Ford-Club Finland

eilen tuli postissa kirje 1.6 ecoboost moottorin jäähdytysnesteen tasoanturin asennukseen. auto ford focus 2013 1.6ecoboost johon on päivitetty tehokkaampi softa chiptuningissa. takaisin kutsu kampanjassa asentavat anturin ja päivittävät softan jolloin menee rahat hukkaan kun tulee fordin alkuperäinen tehottomampi softa. onko muilla samaa ongelmaa että mitä tekis?

Jätät käymättä ja seurailet itse tasoa?

Näyttääkö Ford etis, että siellä olisi uudempaa softaa tarjolla? (Ajoneuvo -> Auton ohjelmisto -> Muutokset ja päivitykset)
Mulla näkyy sama huoltokampanja etiksessä, mutta uutta softaa ei näyttäisi tulleen.

Mullekin tuli kutsu. Kävin tilaamassa huollon. Kamppanjassa vaihetaan uusi termostaatti, moottorin johtosarja ja anturi paisuntasäiliöön.
Hommaa on kulemma kokopäiväksi. Maksimissaan tarvii vaihtaa 5 osaa. Johtosarja pitää vaihtaa kun ei oo liitinta anturille.

C344 kirjoitti:Näyttääkö Ford etis, että siellä olisi uudempaa softaa tarjolla? (Ajoneuvo -> Auton ohjelmisto -> Muutokset ja päivitykset)
Mulla näkyy sama huoltokampanja etiksessä, mutta uutta softaa ei näyttäisi tulleen.

luulisin että softa pakosti päivittyy jos nykyisessä kokoonpanossa ei ole tuota anturia ollenkaan niin auton ajotietokoneen pitää tietää anturin olemassa olosta. Joo täytyypä hetken kuulostella ja katsoa mitä tekee ja ainahan tuota nesteen tasoa voi tarkkkailla itsekin niinkuin ensimmäinen vastaaja sanoi, niinhän tehtiin ennenkin

Henkka82 kirjoitti: luulisin että softa pakosti päivittyy jos nykyisessä kokoonpanossa ei ole tuota anturia ollenkaan niin auton ajotietokoneen pitää tietää anturin olemassa olosta. Joo täytyypä hetken kuulostella ja katsoa mitä tekee ja ainahan tuota nesteen tasoa voi tarkkkailla itsekin niinkuin ensimmäinen vastaaja sanoi, niinhän tehtiin ennenkin

Kaikkiin ei tule pcm päivitystä..vaimon autoon ei ole tarjolla ja näin ollen virisofta säilyy..no varmistuu kun kamppanja tehdään torstaina..mut mulla ainakin lupas virisoftan laittanut firma laittaa maksutta takas..

ok. täytyy itsekin kysellä. kiitoksia kaikille vastauksista

Minulla on Mountune mp200 kitti tuossa omassa ja tuohon olisi tulossa ohjelmisto päivitys. Eivät vielä huollossa tienneet miten asia ratkaistaan..

Onkos tämä jollekin onnistuneesti jo tehty?

Meillä oli aika huoltoon varattuna, mutta soittelivat myöhemmin perään, että se pitää toistaiseksi perua. Fordilta kuulemma oli tullut tieto, että ohjelmistopäivityksessä jotain häikkää, eikä toimi kuten pitäisi. Ilmeisesti ohjelmistopäivitys on tuonut mukanaan jotain muuta ongelmaa.

No niitä onnistuneesti tehty..mutta c-max ei ole saatavilla pcm päivitystä niin ei saa anturia toimimaan..eiköhän siihenkin kohta korjaus tule..

Päivitys on jo ollut, mutta Ford keskeytti asennukset, koska jo tehdyt ohjelmistopäivitykset on yleisesti (siis ei mitenkään sinänsä c-maxiin liittyen) aiheuttaneet joissain tapauksissa jotain ongelmia. Näin huollosta sanottiin. Tästä samasta jälkiongelmasta näkyy kyllä ulkomaan foorumeilla olevan keskustelua. Ei tämä kai mikään c-max only -ongelma ole ollut ja varmasti aika nopeasti korjattukin, mutta ajattelin onko jollekin tullut ihan konkreettisesti vastaan.

Onko focst siis sinulla muuta faktaa tai oman auton osalta tehty jo korjaukset, eikä ole mitään ylimääräisiä ongelmia tullut sen jälkeen? Mitäs niin kovin ihmeellistä c-maxin ecussa olisi, ettei fordiin moottori-inssit siihen yhtä tasoanturin tarkastelua saisi aikaiseksi, siinä missä muihinkin malleihin?

Focuksessa ja kugassa toimii ja voi anturin tarkastaa mutta c-max ei niihin tulee vissiin myöhemmin päivitys ja muutos sarjojen saatavuus on ollut isompi ongelma..fordinkin ois syytä ensin varata kaikkiin kamppanja autoihin osat ja pyytää vasta sitten korjaamolle..

Kyllä niitä meillä laitetaan niin kauan kun valmiiksi tilattuja sarjoja on sitten täytyy odottaa että saadaan lisää..

Kugaan ei ole myöskään päivitystä saatavissa moottorin ohjaukseen . Focuksen päivityksen johtosarjassa saatavuusongelmia.

Miksi tällaiseen päivitykseen on ryhdytty?

^Huoltokampanjakirjeestä: "Moottorin sylinterinkansi voi ylikuumentua, jos autoa ajetaan liian vähäisellä jäähdytysnesteen määrällä. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa sylinterinkannen halkeamisen, jolloin öljyä voi vuotaa kuumalle pinnalle, jonka tuloksena voi olla tulipalo moottoritilassa."

focst kirjoitti:Focuksessa ja kugassa toimii ja voi anturin tarkastaa mutta c-max ei niihin tulee vissiin myöhemmin päivitys ja muutos sarjojen saatavuus on ollut isompi ongelma..fordinkin ois syytä ensin varata kaikkiin kamppanja autoihin osat ja pyytää vasta sitten korjaamolle..

Mulle ei ainakaan 2011 Focukseen menny uus ohjelma sisään. Vissiin useemman kerran sitä koittivat ku 1,5h meni sen kans aikaa.
Pyysivät soitteleen 1kk päästä josko olis toimiva ohjelma saatavilla

focst kirjoitti:Focuksessa ja kugassa toimii ja voi anturin tarkastaa mutta c-max ei niihin tulee vissiin myöhemmin päivitys ja muutos sarjojen saatavuus on ollut isompi ongelma..fordinkin ois syytä ensin varata kaikkiin kamppanja autoihin osat ja pyytää vasta sitten korjaamolle..

Focus -11 ei mennyt uusi softa sisään pari viikkoo sit.
Useemman kerran vissiin koittivat kun 1,5h meni aikaa.

Pyysivät soitteleen kuukauden päästä josko olis toimiva softa tarjolla.

Onkohan tähän ketjuun tullut päivitettyjä tietoja. Emännän Kuga menossa viikon päästä anturin asennukseen ja vähän mietityttää koko homma kun kerran ongelmia ohjelmien kanssa on ollut. Onko vastaavaan peliin tällä hetkellä täysin onnistuneita asennuksia?

Nyt käynyt kuga anturin asennuksessa. Aluksi mietin että jätänkö väliin koko huoltokutsun, mutta onneksi lopulta auto kuitenkin vietiin huoltoon. Ilmeni pientä öljyhikoilu kannentiivisteen tuntumassa. Maahantuojan diagnoosi että koko sylinterinkansi menee vaihtoon. Tapahtunut ilmeisesti juuri se ilmiö mitä huoltokutsussa oli kirjoiteltu. Erikoinen juttu koska autoon ei tarvinnut lisäillä vuoden aikana minkäänlaisia nesteitä ja toiminut täysin moitteettomasti. Onneksi tuli ajoissa esille, että ei jäänyt sitten jossain vaiheessa tielle.

Japit kirjoitti:Nyt käynyt kuga anturin asennuksessa. Aluksi mietin että jätänkö väliin koko huoltokutsun, mutta onneksi lopulta auto kuitenkin vietiin huoltoon. Ilmeni pientä öljyhikoilu kannentiivisteen tuntumassa. Maahantuojan diagnoosi että koko sylinterinkansi menee vaihtoon. Tapahtunut ilmeisesti juuri se ilmiö mitä huoltokutsussa oli kirjoiteltu. Erikoinen juttu koska autoon ei tarvinnut lisäillä vuoden aikana minkäänlaisia nesteitä ja toiminut täysin moitteettomasti. Onneksi tuli ajoissa esille, että ei jäänyt sitten jossain vaiheessa tielle.

Tuleeko sulle tästä jotain kustannuksia?

Todella positiivinen juttu että tästä ei tule mitään kustannuksia meikäläiselle. Auto kuitenkin yli neljä vuotta vanha ja ajettu yli satku. Todella ryhdikästä toimintaa esim. VAG-konsernin tuotteiden korjauksiin verrattuna.

Omaan Focukseen ollut jo pari varattua aikaa mutta aina ovat soittaneet liikkeestä ja perunee ne kun eivät ole saanut softaa toimimaan. Ovat kuulemma yhteydessä minuunpäin kun varataan taas aikaa.

Viimeviikolla käytin omani tässä takaisinkutsussa kun soittelivat että nyt on toimiva ohjelma. No pari sataa kilsaa kerettiin autolla ajaa kunnes tänään auto alkoi nykimään ja service now viesti näyttöön. Liikkeessä lukivat koodit ja oli kuulemma joku ilmaletku huonosti paikallaa. Tiedä mitä uskoa mut jossei päivitystä vielä tehtynä niin ei kannata vielä viedä. Aika ihmeellistä toimintaa fordilta että kauheella kiireellä pitäisi viedä huoltoon missä toimivasta autosta sitten tuleekin susi... Toivotaan toimivaa softaa nopsaa saatavaksi.

Itse odottelen että soittavat liikkeestä kun saavat toimivan softan. Ensimmäinen aika oli jo sovittu 12.3