Ford-Club Finland

Hei,

Onko kellään kokemuksia kuvauksen mukaisista oireista. Eli kyseessä on 2011 vm Mondeo 115 heppaisella 2.0TDCi + manuaaliaski yhdistelmällä. Syksyllä hiukkassuodatin tukkeutui, jolloin pönttö tyhjättiin ja poistettiin ohjelmasta. Samalla poistettiin käytöstä myös egr ja lisättiin hieman tehoa. Nyt kuitenkin on alkanut ilmetä uusia oireita. Auto on alkanut pintakaasulla nykimään suhteellisen rajusti noin 1800-2000 kierroksen tuntumassa. Muualla kierrosalueella ja vedättäessä ei nyvi. Myös käynti äänestä on tullut pintakaasulla hyvin karkean nakuttava tai "raklattava". Tehot tuntuvat olevan normaalilla piristetyllä tasollaan.
Polttoainesuodatin on vaihdettu viime talvena ja tosiaan egr on pois käytöstä. Myös perushuollot (öljyt, suodattimet jne.) on OK. Vikakoodeja en ole toistaiseksi saanut aikaiseksi, eikä mittaristossa pala ylimääräisiä valoja.
Herääkö kellään ajatuksia mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään.

-Joonas

Olen jostain täältä lukenut, että joku on joutunut poraamaan EGRän poistolätkään kolmen millin reiän, vastaavassa tilanteessa. Kannattaa kokeilla.

TomGalaxi kirjoitti:Olen jostain täältä lukenut, että joku on joutunut poraamaan EGRän poistolätkään kolmen millin reiän, vastaavassa tilanteessa. Kannattaa kokeilla.

Okei,
Minullahan ei siis tällähetkellä EGR ole mekaanisesti tukossa. Alipaineletkua ei ole tukittu eikä peltilähtää ole laitettu laippojen väliin. Ohjelmoija väitti että jos EGR ei ole jumittanut auki, niin ohjelmallinen poisto riittää, sillä silloin mikään ei enää ohjaa sitä.
Oireet kieltämättä ovat hyvin EGR:ään viittaavia, mutta tässä tilanteessahan se tarkoittaisi sitä, että ohjelmallisesta poistosta huolimatta, egr säätyisikin hieman. Liekkö käytännössä mahdollista? EIlen hain myös testiin polttoaineen sekaan laitettavan dieselin puhdistusaineen, josko sillä olisi mitään vaikutusta.

Mondeon itsediagnostiikka antoi minulle koodit:
160782, C42268, C40168 ja C41668. Onkohan noiden avulla päästävissä käsiksi ongelmaan. Eikö kellään tosiaan ole ollut samanmoisia kokemuksia aiheesta?

Kokeile kädellä kuumeneeko EGR:n putki moottorin käynnistyksen jälkeen, niin tiedät vuotaako venttiili.

riikomi kirjoitti:Kokeile kädellä kuumeneeko EGR:n putki moottorin käynnistyksen jälkeen, niin tiedät vuotaako venttiili.

Kiitos vinkistä tuon voisi kyllä kokeilla.
Tänään varasin ohjelmoijalle ajan uudelleen. Katotaan vielä löytyykö koodeja ja kokeillaan palauttaa viriohjelma pois pelistä. Nakutus kuitenkin tuli vasta tuo jälkeen.

"Raklatus" voimistunut omassakin, pienillä kierroksilla kutosvaihteella varsinkin. Miettinyt johtuuko kylmyydestä vai onko oire viasta..2.0tdci 140hv /ps.

Nyt luettu paremmalla lukijalla koodit ja antoi ainoastaan jäähdytysnesteen lämpötilasta herjaa, mikä kuitenkin ei uusiutunut nollauksen jälkeen. Autoon palautettiin vakio-ohjelma ja egr ja dpf poistettiin uudelleen ohjelmasta... ei vaikutusta. Raklatus ja nykiminen ovat tutusti tallella. Tämä kaveri epäili että onhan se mahdollista että on alkavaa moottorivikaa, joka ei kuitenkaan vielä anna mitään virhetietoa mihinkään. Tympivä vika. Osien vaihtaminen summanmutikassa ei kiinnostaisi yhtään.

Kalina on mullakin tullu nyt parin päivän aikana esiin. Juurikin pienellä kuormalla viitosella ja kuutosella.
On toki kylmillä keleillä ennenkin vähän kalissu mutta paljon vähemmän kuitenkin.
250tkm on taulussa joten voihan se olla suuttimien kulumista?
Forscan:lla ku kattelee näyttää korjaavan ykkösen ajoitusta paljon enemmän kuin muiden, juurikin n. 1500 kierroksen alueella jossa ajossakin metelelöi...

Kuulostaa kyllä pelottavan samankaltaisilta oireet. Tähänhän on kaksi vaihtoehtoa. Lähteä selvittelemään tarkkaa vikaa ja korjaamaan,tai sitten auto kiertoon.

Voikait ne suuttimet käydä testauttaan tiisselipajalla tai merkkiliikkeessä. Saa vähän osviittaa onko siellä vikaa