Ford-Club Finland

Miten toimii otsikon mukaisessa kulkineessa lohkolämmitin? Konehan on vanhaa patarautaa ja Defalta löytyy vastuselementti, eikä asennuskaan liene hankala. Mutta kun lohkon ympärillä on huippuhienoa autosähköä, niin miten se huomioi moottorin lämmityksen pakkaskelillä.

Onhan kyseisessä autossa hyvin toimiva lisälämmitinkin, mutta ongelmana siinä on että lämmityksen jälkeen latausjännite jostain kryptisestä syystä jää liian alas, muutoin se on riittävä 14,5V. Yhdistelmänä on huono tuollainen sähköä kuluttava weba ja alhainen lataus, siinä ei pitkälle talvella pötkitä.

Jotain tarttis tehdä, eikä lohkoon lämmityselementti paljoa maksa, mutta ottaako järjestelmä jotenkin huomioon lämpimän lohkon ja pakkasen yhdistelmän ja sellainen menee sitten yli sen ymmärryksen?

Minulla on nyt toista talvea kiinni TT-Thermon 1000w letkulämmitin ja ei mitään ongelmia käynnistyksien suhteen. Ainakin siis omien kokemuksien mukaan auto osaa tunnistella lämpötilat oikein.

Itse käytän tuota lohkolämmitintä aamuisin kotoa lähdettäessä ja työpaikan parkkipaikalla pöhisee webasto, kun sähköä ei ole saatavilla...

Kiinnostava vaihtoehto tuokin TT-Thermo. Paljonko siinä joutuu jumppaamaan asennuksessa? Miten nesteiden ilmauksen kanssa käy?