Ford-Club Finland

Moi,

Tänään tuli ilmoitus autoon engine malfunction ja tehot hävisi ja auto alkoi röpöttää ja nykiä. (kone piti ihmeellistä rallatusta)
Pysähdyin, sammutin auton ja käynnistin uudestaan tuli ilmoitus heti auton käynnistyttyä uudestaan, sammutin vielä ja käynnistin hetken päästä. oli ilmoitus hävinnyt.

Ajelin lisää 150 kilsaa kotia päin ja sama juttu uudestaan.
Ilmoitus hävisi, kun auton käynnisti uudestaan.

Ennen ensimmäistä ilmoitusta olin ajanut noin 100 kilsaa ja auto vähän nyki välillä jota on tehnyt jo aikaisemmin todella harvoin.

Tämä sama tilanne tapahtui aikaisemmin noin 2 vuotta sitten ja vika hävisi, kun irroitin liittimet konehuoneesta ja puhdistin ne.

Vähän lisätietoa:

Öljynsuodatin vaihdettu 1kk sitten
ilmansuodin vaihdettu 1kk sitten
polttoainesuodatin vaihdettu 1kk sitten (sisä suodatin ja suodatin kotelossa oli vanhasta paperisuodattimesta jotain silppua jotka puhdistin pois)
Yksi liitn on konehuoneessa kiilattu paikalleen jollain puupalasella voisiko ottaa kosteutta liittimeen?
autolla jaettu 240 000 km.

Missä voisi olla vika?

Pari kuvaa lisää rikki menneestä liittimestä.
Osaako joku sanoa mikä tämä on?

Tämä on arvaus, liittyiskö osa egr-venttiiliin.

Haynesin kirja väittää tuon olevan fuel temperature sensor

PiuhaPoikki kirjoitti:Haynesin kirja väittää tuon olevan fuel temperature sensor

Eli tämä voisi vaikuttaa nykimiseen ja käynti ongelmiin.
Saakohan uusia liittimiä mistään vai voisiko piuhat tinata toisiinsa kiinni

Minä en osaa sanoa kuinka kyseisen anturin signaalin katkominen vaikuttaa käyntiin.

Eikös tuossa kuitenkin ole rikki vain liittimen lukitus?
Saahan sen lukittua paikalleen esimerkiksi nippusiteellä tai vaikka rautalangalla.

Vikakoodit

Oletettavasti tuolle läpötila-anturille on omat short- ja open-circuit vikakoodinsa.
Miltäs ne suuttimien liittimet näyttää? Kontaktit kunnossa?

Ei olis ensimmäinen suutin, joka olis kaput, eikä taatusti viiminen... Kunhan nyt ei olis ilmavaiva, se polttoainesuodatin jää helposti löysälle...

Täytyy ne suuttimien liittimet katsoa vielä. Tosiaan nollasin koodit eikä ainakaan tyhjäkäynnillä tullut takaisin vielä.
Tuon liittimen laitoin nippusiteellä kiinni ja teipin ympärille.

kerran meni ilmoja suodattimen vaihdon yhteydessä ja se vaikutti jo polttoaine pumpussa joka rohis ja piti outoa ääntä.
Täytynee ilmat yrittää vielä poistaa jos niitä olisi johonkin jäänyt.

Vielä löytyi koodi U2023 ja nuo vanhat koodit eivät ole enää uusiutunut.