Ford-Club Finland

Etsiskelen syytä pieneen mutta veemäiseen vaivaan, joka ei lukemani perusteella ole edes mitenkään harvinainen. 2k rpm tienoilla tuntuu väliin pientä nypytystä ja kun siitä lähtee kiihdyttää niin toisinaan boosti tuntuu viipyvän ja voimaa tulee jotenki epätasaisesti vaikka näittehä pitäis vetää ku juna. Map, maf, bensapaineen anturi, boost solenoidi venttiili (vaihettu vasta) ja bensasuodin ilmeisesti mahdollisia syypäitä ainaki. Nurkissa lojui sopivasti kiinan obd2 bluetooth lukija ja torque pron asensi luurii ja eiku ajelee. Maf piirtää uskottavaa käppyrää mutta boost ja imusarjan paineet näyttää perstuntumaan verrattuna alhaisilta. Eli map saattais olla syypää. Eihä kellää sattumoisi ois samalla motilla olevaa autoo ja tarvittavia vehkeitä että sais vertailu lukuja? Muutki mielipiteet ja vinkit tervetulleita.

Mulla oli samallaista epäröintiä menossa.kokeilujen jälkeen päädyin siihen, että turbo on jumissa, lääkkeet siihen on STP moottorinpesuaine öljynvaihdon yhteydessä. Toinen vaiva mikä kantsii tarkastaa, on osittain auki jumiutunut hukkaläppä. Se on helppo homma, väännä vaikka ruuvarilla hukkaläppää auki niin paljon kun hihasta löytyy ja päästä sitten läppä paukahtamaan kiinni. Muutamaan kertaan sama juutu niin läppäsysteemi on kunnossa. Nyt kulkee niin kuin pitää.

Lisäaineitahan ei suositella? Missäs tämä läppä sijaitsee?

Jos ei lisäaineet käy, ajelet mustaalietettä runsaasti moottorissa. Turbo löytyy kun kurkotat moottorin yli yläkautta.

Mulla nypytti joskus. Oli muistaakseni ykkösen tulppa ruosteessa. Tulpat vaihtoi ja matka jatkui normaalisti.

Ei omaa kokemusta tuosta viasta, mutta lähtisin liikkeelle vaihtamalla MAP:n, MAF:n, tulpat ja suodattimet.

viewtopic.php?t=48300

Tuolla joku käppyrä täyskaasukiihdytyksestä. Ei tuo kone paljoa ahda, max 0,6-0,7 bar.
viewtopic.php?f=3&t=52320

anon1 kirjoitti:Jos ei lisäaineet käy, ajelet mustaalietettä runsaasti moottorissa. Turbo löytyy kun kurkotat moottorin yli yläkautta.

Aineet käy mulle ja joihinki autoihi oon laitellukki, voortin manuaali vaa näky kieltävän.
Eli yläkautta pääsis sitä läppää sorkkiin?

Rstuning kirjoitti:Mulla nypytti joskus. Oli muistaakseni ykkösen tulppa ruosteessa. Tulpat vaihtoi ja matka jatkui normaalisti.

Tulpat on vajaa vuode ja reilu 10tkm "vanhat"

ajonautinto kirjoitti:Ei omaa kokemusta tuosta viasta, mutta lähtisin liikkeelle vaihtamalla MAP:n, MAF:n, tulpat ja suodattimet.

viewtopic.php?t=48300

Tuolla joku käppyrä täyskaasukiihdytyksestä. Ei tuo kone paljoa ahda, max 0,6-0,7 bar.
viewtopic.php?f=3&t=52320

Tulpat ja ilmaviltteri vajaa vuoje ikäiset, muita suotimia ei taida olla vaihettavissa.
Nuukana miehenä haluais vaihtaa vaa viallisia osia, ei varmuue vuoksi kaikkia

Jos näin on niin siinä tapauksessa vaihda maffi, niin kuin täällä on esitetty. Minäkin vaihdoin maffin, se osaltaan auttoi koneen elvytyksessä.

paztori kirjoitti:Tulpat ja ilmaviltteri vajaa vuoje ikäiset, muita suotimia ei taida olla vaihettavissa.
Nuukana miehenä haluais vaihtaa vaa viallisia osia, ei varmuue vuoksi kaikkia

Selvisikö koskaan mikä paztorin autossa oli vikana?

Tavallaan saatto selvitä, alko nimittäin kitinää/vinkunaa kuuluu konehuoneesta jossai vaihees. vaihoi eka apulaitehihnat ja kiristime ku kuulosti aiva siltä. No ei. Sitte muistu mielee huohoti tsydeemi kalvo sielä öljysuodati jalassa, senku vaihto nii alko tapahtuu. Vissii vähäisessä määri kussu jo pitemmän aikaa enneku alko ääntä kuuluu. Voimaa tuli lisää ja nyt nypyttely tosi harvinaista. Näissähä ei tarvi ku a/c olla päällä nii saattaa aiheuttaa tuntemuksia.

url][/url]Vaihdoin tuon MAF anturin kun sitä pientä nykymistä esiintyi ja välillä vähän suurempaakin arpomista mutta toimi kuitenkin suht kivasti. No nyt uudella anturilla ekat kolme kilsaa ihan mahdottomia, nykii ja empii niin pirusti.
Hakeeko paikkaansa vai vaihdanko vanhan takaisin. Turbon solenoidi vielä tulossa,mutta se on jo kertaalleen vaihdettu.