Ford-Club Finland

Eli potilas on Kuga 2.0tdci 100kw manuaali -09. Moottorin ollessa normaalilämpöinen, n.80 astetta , moottori alkaa rynkyttämään tyhjäkäynnillä noin 1 minuutin tyhjäkäynnin jälkeen ja lopuksi sammuu. Rynkytyksen saa päälle matalammallakin moottorin lämmöllä lisäämällä sähkökuormaa esim. kytkemällä tuulilasinlämmitystä ja ilmastointia päälle. Merkkihuolto on tutkinut autoa useamman kerran ja tehnyt diagnooseja viallisesta egr-venttiilistä ja laturista. Molemmat vaihdettu mutta vika ei korjaantunut. Lisäksi on vaihdettu akku ja kaasuläpän ohjaussolenoidi sekä kaasuläppäkotelo puhdistettu ja toimivuus tarkistettu. Kaikki löydetyt maadoitukset puhdistettu ja mitattu. Vikakoodeja ei löydy merkkihuollon testerillä, forscanilla eikä millään muullakaan yleisimmistä testereistä. Ajossa ei mitään ongelmia, ainoastaan tyhjäkäynnillä ja sammumisen jälkeen käynnistyy hyvin käyden hetken puhtaasti. Merkkihuollolla ei ole enää ajatuksia vian löytymiseen eikä itselläkään vaan jos teiltä foorumilaiset löytyisi tietoa niin olisin todella kiitollinen.

Olisko kugan pumpussa surullisen kuuluisa mikrosuodatin tukkeutumassa.

Kertoisitko mistä sellainen löytyy?

Se on pumpun yhteydessä olevassa ns. banjoliittimessä.

Kiitos! Tarkistetaan ensitilassa.

Kugassa on ollut ongelmia pumpunhajoamisen kanssa. Pyydä, että huoltoliike ottaa polttoainenäytteen, siitä selviää onko pumppu hajoamassa, siinä mahdollisesti olevien metallihiukkasten perusteella.

Ei löytyny mikrofiltteriä. Polttoainekiskon paine romahtaa pikkuisen myöhemmin kuin jännitteet kun livedataa tutkii.

Tässähän vika oli kuitenkin laturissa. Ostaessani auton vika oli päällä ja paikallaan Valeon kunnostettu laturi kiinalaisilla sisuskaluilla. Uusi laturi oli Elstock kunnostettu laturi, myöskin kiinalaisella diodisillalla josta hajosi laakerit muutaman sadan kilometrin jälkeen, onneksi. Tilalle tuli Denson tehdasuusi laturi ja käyntihäiriöt loppuivat siihen.

Tarkkana kun tilaa uutta. Denso myy kahta eri laturia " DAN930 & DAN1118 " samoilla mitoituksilla ja liitännöillä. DAN930 EU4 päästöluokituksella, DAN1118 EU5 luokituksella.

Tähän tarjosi ulkomainen toimittaja dan930 ja sillä tuntuu toimivan. Liekkö nuo muut olleet euro5 tarkoitettuja kun eivät toimi? Vai huono laatuisia?

Anatolik kirjoitti:Tähän tarjosi ulkomainen toimittaja dan930 ja sillä tuntuu toimivan. Liekkö nuo muut olleet euro5 tarkoitettuja kun eivät toimi? Vai huono laatuisia?

Hajoamisen syynä varmaan huono laatu.
Saksalainen tavarantoimittaja tarjosi samaa, en asentanut kun oma auto EU5 normilla eikä varmuutta toimivuudesta. Muuttunut tuohon EU5 malliin ilmeisesti 3/2010 eli sulla oikea laturi. Mistään ei selviä laturien tekniset erot. Liittyisikö sähköjen väyläohjaukseen? En tiedä...