Ford-Club Finland

Moro.

Fiestassa ilmeni outo ongelma. Kylmänä laatikko toimii todella kevyesti, mutta lämmetessä (noh välillä myös kylmänä) keppi liikkuu sangen tahmeasti. Ei korahtele ja vaihteet pysyy silmässä, mutta selkeästi jäykempi liikutella. Kävin vaihteistoöljytkin jo vaihdattamassa, mutta mitään apua ei ollut.

Ajettu on 120000 kilsaa ja ilmeisesti suurin osa pk-seudulla.

Mistäköhän tätä ongelmaa lähtisi purkamaan?

Ensin tarkistaisin sen kytkimen, että se irrottaa reilusti, oikein säädetty, ettei vaihtaminen tahmaile.
Klassinen vika vaihteistossa on se, että lattiamatto on liukunut kytkinpolkimen alle, no joo...

Mites se tarkistetaan? Ei ollu matto polkimen alla.

Että se kytkinpoljin irrottaa riittävän ylhäältä, toisinsanoen ei ala ottamaan kiinni alhaalta..kyllä se on säädettävissä...sitten se jatkuu niin, että kun kytkin alkaa levähtämään, luistaa, ei pykälät mene enää ollenkaan silmään..

Ottaa vasta ylhäältä, ei luista yhtään ja tosiaan kylmänä on notkeampi... Mikähän pärkele siinä on?

Oletko kokeillut liikuttaa vaihdekeppiä silloin kun moottori ei ole käynnissä. Onko keppi silloinkin jähmeämpi liikkumaan kun auto on lämmennyt? Jos on näin, kannattaa vikaa hakea vaihteensiirron vivustoista.

seppo1 kirjoitti:Oletko kokeillut liikuttaa vaihdekeppiä silloin kun moottori ei ole käynnissä. Onko keppi silloinkin jähmeämpi liikkumaan kun auto on lämmennyt? Jos on näin, kannattaa vikaa hakea vaihteensiirron vivustoista.

Juu olen ja tuntuu aina täsmälleen samalta oli auto sitten käynnissä tai ei, kytkimellä tai ilman.

Kzallifer kirjoitti: Juu olen ja tuntuu aina täsmälleen samalta oli auto sitten käynnissä tai ei, kytkimellä tai ilman.

Pitääkö tämä tulkita niin että sama jähmeys, joka tulee moottorin/laatikon lämmettyä, säilyy myös silloin kun moottorin sammuttaa ja liikuttelee vaihdekeppiä? Silloin ei vika ole kytkimessä.

seppo1 kirjoitti: Pitääkö tämä tulkita niin että sama jähmeys, joka tulee moottorin/laatikon lämmettyä, säilyy myös silloin kun moottorin sammuttaa ja liikuttelee vaihdekeppiä? Silloin ei vika ole kytkimessä.

Juu säilyy muuttumattomana. Pitänee viedä merkkiliikkeeseen ihmeteltäväksi.

Kannattaa tarkistaa se linkku vaihteiston päässä jos takertelee akselilla. Omassa oli tiukka ja auttoi kun hioi puhtaaksi ja laittoi kunnon rasvat väliin. Kuvaa en nyt saanut linkitettyä tähän

*Hoblaa

Juutuupin ihmeellisestä maailmasta löytyi video

https://www.youtube.com/watch?v=Oc2tb6_bYWU

Sama vika 2006..1,3l kärryssä:(((

Paljon autolla on ajettu
Koska vaihdelaatikkoon on vaihdettu öljyt ne fordin omat
Siirtomekanismi vaihde koska putsattu ja laitettu öljyt että on herkät nivelet. Samoin ohjaamossa vaihdekepin juuresta olet tehnyt öljykylvyn(avaa sitä suojaa että voit työskennellä)) sinne niveleen eli suihkuta vaikka WD-40/aseöljyä ja käytät jokaista vaihdetta siinä kaavioissa edestakaisin. Ainakin Focukseen herkistely auttoi .Samaa hommaa kuin ovissa niitä saranoitaa kannattaa rasvailla että on herkät availla ja sulkea.
Vai oletko tehnyt nämä hommat jo?

Itse kanssa liputan vivostoon tota ongelmaa. Hankala uskoa että syynä olisi vaihteiston öljyt jos kerta lämmetessä jäykistyy. (vaikka niinhän meille uroksille yleensä tapahtuu )

Itse kyllä kannatan noita manuaaliin öljyn vaihtoa että ne laatikkoon kestää sen ainakin 600tkm.On vai ennakoivaa huoltoa eikä kilometriä kohti paljon maksa jos vaikka 200tkn välein vaihtelee. Jos laatikossa on tyhjennysproppu ja täyttöaukko josta se öljynmäärän voi myös tarkistaa.

Renee kirjoitti:Itse kyllä kannatan noita manuaaliin öljyn vaihtoa että ne laatikkoon kestää sen ainakin 600tkm.On vai ennakoivaa huoltoa eikä kilometriä kohti paljon maksa jos vaikka 200tkn välein vaihtelee. Jos laatikossa on tyhjennysproppu ja täyttöaukko josta se öljynmäärän voi myös tarkistaa.

Ekassa viestissähän kerrottiin että laatikkoon vaihdettiin jo öljyt ja eikä vaikuttanut asiaan. Huonot öljyt yleensä vaikuttaa päin vastoin eli kylmällä kankeat ja lämpimällä notkeat.

Itse on vanhanliiton miehiä en käytä lainauksia .Turhaa bittejä menee hukkaan joten kyllä tuossa uusi kysyjä on linjoilla johon vastailin, sama vika kuin aloittajalla. Onhan siellä riittävästi öljyä esim.

ei muuta kun rasvailee kaikki liikkuvat osat mitä vivustosta näkyy niin voipi auttaa,aikanaan Escosta niitattiin/rasvattiin vivuston ristikkoakin tiukemmaksi nin huomattavasti parani vaihteensiirto,kuivat nivelet kuluu silmissä ja taas on lisää ongelmia kun ei vaihteet mene perille tökätessä!

Sama homma tyttären Fiestassa. Homma melkein tehty, ei paha rasti. Mutta vipstaakin alapään tapin pallopäähän tuleva muovikuutio meni jo irrottaessa päreiksi. Mistähän niitä saa? Varmaan merkkiliikkeestä nyt ainakin. Onkohan sille joku nimi, kun ei netistä löydy millään järjellisellä hakusanalla...

Tästä on sitten parempikin video nykyään juutuubissa, parempi kuva, parempi selitys ja vähemmän sössötystä.

https://www.youtube.com/watch?v=s15Ufg78eSk

Oman Fiestan 1.4 DTCi v 2007 vaiheensiirto on ollut jäykkä jonkin aikaa. Ajattelin herkistää vaihteensiirron itse. Edellisessä viestissä oleva juutuubi video auttoi asiassa mutta kirjoitan kuitenkin tekemäni vaiheet tänne koska sain vaihteensiirron näin pelaamaan kuin "ajatus". Saattaa olla apua toisillekin.

1. Auto ylös ja vaihteenssiiron koppa auki. 1 ruuvi 8 mm kuusiokannalla
2. Vaiheesiirtäjän vaijerit irti (alempi lähtee helposti kun painaa "napista". Ylempi ruuvimeisselillä tms avittamalla)
3. Muovikoppa pois. 3 kpl 8 mm kuusikantaruuvia
4. Lukkorengas pois vaihteensiirtäjän akselin päästä
5. Nytkyttelemllä ja vänkäämällä esim pienellä sorkkaraudalla tms vaihteensiirtäjä pois
6. Vaihteensiitäjän akseli irti 22 mm avaimella
7. Akselin puhdistus ja hionta hiomanuhalla. Akselin d 12 mm (itse hioin sorvissa)
8. Vaihteensiirtäjän muoviholkkien avarrus 12 mm poranterällä tai 12 mm jyrsintapilla.
9. Tarkistus että tappi pyörii hyvin vaihteensiirtäjän reijässä
10. Kasaus 6 kohdasta lähtien taaksepäin

Tämä sama vaiva on itsellä Focukseen IB5 laatikossa. Seuraavana listalla Tuo ohjevideo on hyvä ja edellisen viestin listan mukaan pärjää ilman televisiota.

Joskus rasvailee niitä vivustoja niin pelaa paremmin,kaikissa etuvetosissa ja muisskain samaa ongelmaa missä menee vivut ilman mitää koteloita.
Paikat kun lämpiää alkaa jumittamaan,lootaöljyt ei paljon missään kovin pahasti vaihteita jumita koska ei se keppi öljyn sisällä ole ja nopeasti etuvetosissa öljy lämpiääkin.