Ford-Club Finland

Lykkää mondeoon mk3 2.0 tdci 2003 vikakoodeja reilusti kerralla ja meno loppuu siihen.
Kun kuittaa viat pois, niin matka jatkuu tai odottaa puolikkatuntisen.

Viat tulevat satunnaisesti, välillä ihan tyhjäkäynnillä, välillä voip ajella jopa 50km ja sit tökkää.
Ei oo merkitystä että kiihyttääkö vai ajaako tasasesti.

Mikä menee vikatilaan?

Vahvistetut vikakoodit
-P0409: EGR Sensor "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0110: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Bank 1 (Powertrain, Generic)
-U1900: Ei saatavilla kokeiluversiossa (Network, Unknown)
-P1288: Ei saatavilla kokeiluversiossa (Powertrain, Ford)
-P0105: Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit (Powertrain, Generic)
-P0100: Mass or Volume Air Flow Sensor "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0235: Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0404: EGR "A" Control Circuit Range/Performance (Powertrain, Generic)
-P0700: Transmission Control System (MIL Request) (Powertrain, Generic)
-P0403: EGR "A" Control Circuit/Open (Powertrain, Generic)
-P0650: MIL Control Circuit/Open (Powertrain, Generic)
-P0243: Turbocharger/Supercharger Wastegate Actuator "A" (Powertrain, Generic)
-P0405: EGR Sensor "A" Circuit Low (Powertrain, Generic)
-P0406: EGR Sensor "A" Circuit High (Powertrain, Generic)
-P0500: Vehicle Speed Sensor "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0401: EGR "A" Flow Insufficient Detected (Powertrain, Generic)
-P0402: EGR "A" Flow Excessive Detected (Powertrain, Generic)
-U1039: Ei saatavilla kokeiluversiossa (Network, GM)
-P2263: Turbocharger/Supercharger Boost System Performance (Powertrain, Generic)
-P2263: Turbocharger/Supercharger Boost System Performance (Powertrain, Generic)
-P0105: Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit (Powertrain, Generic)
-P0560: System Voltage (Powertrain, Generic)
-P0325: Knock/Combustion Vibration Sensor 1 Circuit Bank 1 or Single Sensor (Powertrain, Generic)
-P0611: Fuel Injector Control Module Performance (Powertrain, Generic)
-P0200: Injector Circuit/Open (Powertrain, Generic)
-P0200: Injector Circuit/Open (Powertrain, Generic)
-P0201: Cylinder 1 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0203: Cylinder 3 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0204: Cylinder 4 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0202: Cylinder 2 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0201: Cylinder 1 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0203: Cylinder 3 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0204: Cylinder 4 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0202: Cylinder 2 Injector "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0251: Injection Pump Fuel Metering Control "A" (Cam/Rotor/Injector) (Powertrain, Generic)
-P0251: Injection Pump Fuel Metering Control "A" (Cam/Rotor/Injector) (Powertrain, Generic)
-P2336: Cylinder 1 Above Knock/Combustion Vibration Sensor Threshold (Powertrain, Generic)
-P2338: Cylinder 3 Above Knock/Combustion Vibration Sensor Threshold (Powertrain, Generic)
-P2339: Cylinder 4 Above Knock/Combustion Vibration Sensor Threshold (Powertrain, Generic)
-P2337: Cylinder 2 Above Knock/Combustion Vibration Sensor Threshold (Powertrain, Generic)
-P0603: Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error (Powertrain, Generic)

U1039 Kommunikaatioyhteys, ajoneuvon nopeus - ei signaalia/virheellinen signaali -

Nyt ei ennee lähe vikakoodit pois, eikä käynnisty

Jotain siis rikki, aika pitkä lista...
No ensiksi nyt helpoin eli akun jännite...

Virrat ok.
Joo joku on rikki vaan kun tietäs mikä

Ei kyllä kehtois ruveta vaihtelemmaan jokaista komponenttia mitä vikakoodeista löytyy

Jollain ees arvausta mikä aiheuttas nuo koodit

No kyllähän jos tuo määrä koodeja kerralla lävähtää tauluun niin mielestäni kertoo sen että vika on älyssä, tai sen dataliikenteessä. Kokeile nyt kuitenkin vielä uudella akulla, huono akku saa näissä laitteissa aikaan vaikka mitä jännää. VAIKKA se akun lepojännite on ok ja starttikin pyörii kivasti niin silti!

Edit. Kannattaa varmaan tarkistaa myös moottorin maadoitus.

Jyde kirjoitti:No kyllähän jos tuo määrä koodeja kerralla lävähtää tauluun niin mielestäni kertoo sen että vika on älyssä, tai sen dataliikenteessä. Kokeile nyt kuitenkin vielä uudella akulla, huono akku saa näissä laitteissa aikaan vaikka mitä jännää. VAIKKA se akun lepojännite on ok ja starttikin pyörii kivasti niin silti!

Edit. Kannattaa varmaan tarkistaa myös moottorin maadoitus.

Nyt on testailtu ladatulla akulla ja uudella akulla, sekä kokeiltu jopa lisämaadotuksia.

Ruppee tuntumaan toivottomalta

Jos joku tarttee tommosen Kesäkuussa leimatun varaosiks, nii nyt lähtis edukkaasti

Ettei vaan olis mittaritauluvika. Helpoin tapa tietysti vaihtaa se. Vikaa voi paikallistaa painelemalla voimakkaasti
mittaritaulua, virrat päällä.