Ford-Club Finland

Autoni on s-max 2 litraisella duratec HE flexifuel moottorilla ja kone on nyt hukannut hiljalleen öljyjä parin kuukauden aikana. Koneen ja kytkinkopan välinen sauma alapuolelta öljyinen eli ilmeisesti kampiakselin stefa on alkanut vuotamaan? Öljyä on saanut lisätä noin puoli litraa tuhannen ajokilometrin jälkeen. Nyt olisi tarkoitus vaihtaa tuo stefa ja lisäksi vaihtoon menee myös kytkin, vaihdelaatikon öljyt ja vauhtipyörä ettei tarttis availla tätä osastoa vähään aikaan. Auto on vuosimallia 2011 ja ajettu 190tkm. Eli kysymys kuuluu että mitä asioita tulisi tällaisessa operaatiossa ottaa huomioon? Autonosturia ei ole käytettävissä joten työ olisi tarkoitus tehdä pihalla ja tunkilla nostaa autoa. Olisin kiitollinen neuvoista/vinkeistä sekä muiden kokemuksista.

Vaihdosta en osaa sanoa mutta onko sinulla jo uusi stefa ? Minulla olisi yksi ylimääräinen, uusi ja paketissa.

Kaikki uudet osat (myös tämä stefa) on jo ostettu/tilattu

Autoon vaihdettu kampiakselin stefa ja remontin jälkeen ajettu reilu 1000 km, moottorin ja kytkinkopan väli edelleen öljyinen ja moottoriöljyä kulunut vajaa puoli litraa tällä matkalla. Eli edelleenkin vuotaa moottoriöljyä jostain mutta osaisiko joku kertoa/veikata mistä lähteä seuraavaa vikapaikkaa etsimään?

Vanha aihe, mutta löytyikö vika koskaan ?
Itsellä sama homma että vuotaa jostain sieltä mutta vaikea paikallistaa. Mutta laatikon alareunasta ne tipat ainakin tulee. Olisko se toi kampiakselin stefa..?

Monesti se stefa tiputtelee ja se huohotin systeemi pitää muistaa puhdistaa. Että kampikammioon ei pääse niitä ohivuotokaasuja jotka rikkoo stefan kun siellä on painetta ja huohotin reitti on tukossa.

Kuuluu ominaisuuksiin. Tuo oma 2.0 Duratec tiputtaa myöskin samasta kohdasta. Sanoisin, että saattaapi tulla jopa öljypohjan välistäkin? On ainakin omassa siitä kohdasta kastunut. Jos tulisi kampuran stefasta niin voipi olla että roiskuisi sinne ja tänne.... vaikka siellä kopassa onkin. Onkos muuten Fordissa mitään aukkoa josta näkee vauhtipyörän ja sieltä voisi tsekata kameralla öljyisyyden tilannetta?

Tarkennatko renee tuota huohotinsysteemiä? Tuttu idea ja merkitys mutta miten tässä on toteutettu-> mitä puhdistettavaa?

Kyllä mulla on aikalailla se koko pohja öljyssä. Nythän ei ole ihan paras aika tutkia, mutta talvella olisi nyt aikaa purkaa toi ja vaihtaa esim. se stefa jos se on siitä kiinni. Täytyy varmaan koittaa vaan puhdistaa se todella hyvin, jättää pohjamuovit pois ja ajella pieniä lenkkejä ja koittaa sen jälkeen tutkia.

En tunne mitenkä tässä mallissa on toi juttu hoidettu. Mutta yleisesti noi huohottimet täytyy puhdistaa monesti tulee kylmälimaa veden ja öljyn seosta talvella jäätyy ja paineet ei pääse kulkemaan kunnolla. Tässä omassa Volvossa syksyisin putsaan sen kun on niin helppo homma.
https://ford.7zap.com/fi/car/38/6.47294 ... 643/68429/
Löytyykö tälläinen lohkonkylestä.
viewtopic.php?t=49266
Video
https://youtu.be/41K_v2YYnpY

macman_lahti kirjoitti: ↑12 Tammi 2021 09:38 Kyllä mulla on aikalailla se koko pohja öljyssä. Nythän ei ole ihan paras aika tutkia, mutta talvella olisi nyt aikaa purkaa toi ja vaihtaa esim. se stefa jos se on siitä kiinni. Täytyy varmaan koittaa vaan puhdistaa se todella hyvin, jättää pohjamuovit pois ja ajella pieniä lenkkejä ja koittaa sen jälkeen tutkia.

Asennuksessa huomioitavaa on että se täytyy asentaa kuivana mukana tulevan asennusholkin kanssa. Hyvin varovasti, ilman voimaa.

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑12 Tammi 2021 12:15 Asennuksessa huomioitavaa on että se täytyy asentaa kuivana mukana tulevan asennusholkin kanssa. Hyvin varovasti, ilman voimaa.

Tämähän olikin hyvä tieto, kiitos!
Katselin ETIS:stä asennusohjetta ja muuta erikoistyökalua ei näyttänyt tarvitsevan kuin laatikon takaisin asennuksessa on erikoistyökalu.
Kaikki muu onnistunee ihan perus työkaluilla. Suurin haaste itsellä on saada auto niin ylös, että laatikko mahtuu alta pois kun ei ole nosturia.
Mulla on isot rampit joita pystyy tunkkaamaan ja pienillä lisäpaloilla helmat saa 50cm. Eiköhän se sieltä jotenkin mahdu siinä korkeudessa pois..

Jos joku on tehnyt niin täytyykö koko konetta laskea kuin paljon, että laatikon mahtuu irroittamaan ?

Nyt oli aikaa tutkia tätä hiukan tarkemmin. Näyttää, että sitä öljyä tulee kyllä jostain ylempääkin. Mistähän toi voi tulla ?
On kuvattu suoraan alta, toi osa mistä näyttäisi tulevan on oikeastaan aikalailla suoraan termostaatin alla koneen vasemmassa kyljessä.

https://www.dropbox.com/s/pukdryi76j5qv ... o.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/tzprdc5c4rd6g ... m.jpg?dl=0

Minäpäs osallistun tähän kanssa. Vuoto ei ole iso ja tosiaan vaikka pohjamuovin ottaa pois niin ei edes pihalle asri tiputa
Mutta jotain hikoilua on. Selkeästi ollaan vuotopaikan kanssa vaihteiston ja moottorin välimaastossa. Koitan muistaa joku päivä kaivaa tarkistuskameran esiin ja tutkia myös vuotopaikkaa. Sanoisin myös että jostain ylempää se tulee minullakin. Öljypohja ei ole oikea vastaus.

Melkein jo naurattaa... eikös tuo ole sama aski?!
https://www.swedespeed.com/threads/oil- ... on.449073/

miccomus kirjoitti: ↑18 Tammi 2021 22:11 Melkein jo naurattaa... eikös tuo ole sama aski?!
https://www.swedespeed.com/threads/oil- ... on.449073/

Ei, mulla on ainakin MPS6/6DCT450.

No sitten ei ole sama vuotopaikka. Youtubesta löytyy ainakin joku video missä vaihdetaan semmoinen lautanen jonka keskellä on tiiviste. Vaatii toki askin irroituksen... Toisaalta jos autolla meinaa ajella niin voi kannattaa korjata mutta taas jos alkaa olla +300tkm jo mittarissa niin keskittyisin tarkkailemaan oikeaa öljymäärää laatikossa

miccomus kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 08:48 No sitten ei ole sama vuotopaikka. Youtubesta löytyy ainakin joku video missä vaihdetaan semmoinen lautanen jonka keskellä on tiiviste. Vaatii toki askin irroituksen... Toisaalta jos autolla meinaa ajella niin voi kannattaa korjata mutta taas jos alkaa olla +300tkm jo mittarissa niin keskittyisin tarkkailemaan oikeaa öljymäärää laatikossa

Joo, mulla on kyllä ETIS missä on vaihe vaiheelta ton kampiakselin tiivisteen vaihto, mutta ei viitsi kyllä ihan turhaan purkaa. On siinä kumminkin sen verran homma

Nyt on rullattu 323tkm, mutta auto vielä muuten hyvässä kunnossa eikä tosta saa enää mitään vaihdossa niin ajattelin mennä vielä yhden satkun
Ärsyttää vaan kun alkaa sotkemaan piha-asfalttia niin sen takia olisi kiva tukkia toi vuoto. Ja onhan se kivempi aikanaan myydä kun vuoto korjattu ja puoli pohjaa ei ole öljyssä.

Menee vähän offtopic mutta onko etis olemassa myös softana.?..?

miccomus kirjoitti: ↑20 Tammi 2021 21:26 Menee vähän offtopic mutta onko etis olemassa myös softana.?..?

Löytyy netistä windows-softana. Tai siis selaimessa se pyörii Javan päällä, mutta asennussofta on winkkariin.

Kyllä tämä taitaa nyt alkaa olemaan selvä peli. Kyllä se melko varmasti on se kampiakselin tiiviste. Puhdistin koko koneen pohjan vasemmalta puolelta niin hyvin kuin mahdollista. Käytin tyhjäkäynnillä lähes 30min että öljyt lämpeni ja takaisin pukeille. Kyllä se näyttää tihkuvan tosta laatikon ja koneen välistä. Ei tarvitse olla kuin 30 sek niin saa jo pyyhkiä öljyä tosta pois.

Jotenkin mun silmään näyttäisi atf öljyltä.... että jospa se olis se askin peltilevy jossa stefa?

ks. macman pm

miccomus kirjoitti: ↑22 Tammi 2021 07:40 Jotenkin mun silmään näyttäisi atf öljyltä.... että jospa se olis se askin peltilevy jossa stefa?

ks. macman pm

Nopeasti kävi kyllä itselläkin toi mielessä kun on aika vaaleeta. Täytyy käydä ostamassa UV-ainetta öljyn sekaan niin saa varmuuden kumpaa se on.
Tosin moottoriöljyt on vaihdettu vain 2000km sitten, mutta kyllähän ne aika nopeasti yleensä mustuu.

Tässä muuten linkki laatikon tiivisteen vaihtoon jos vuotaa laatikon puolelta.
https://www.youtube.com/watch?v=AdmaYsUayZs

Nyt on laatikko irroitettu. Kaikesta "pelosta" huolimatta suhteellisen helppo homma vaikka onhan siinä purkamista. Itse mietin aiemmin tota koneen laskemista niin ei sitä tarvitse laskea. Se laatikko mahtuu juuri tulemaan siitä välistä pois. Itse tuin koneen tunkattavalla ajorampilla öljypohjan alta ja hallitunkilla laatikko alas. Tein kyllä hallitunkkiin eteenkin kääntyvät pyörät niin on toivottavasti etenkin asennusvaiheessa helppo liikutella laatikkoa.

Kyllä toi aika vahvasti kampiakselin tiivisteeltä vaikuttaa. Laitoin UV-ainetta laatikkoon eikä siellä kyllä isoja vuotoja näyttäisi olevan. Voipi olla laitan vain uuden kampiakselin tiivisteen ja lyön kasaan. Joutuisi ton ulomman laatikon tiivisteen tilaamaan Briteistä eikä mitään tietoa kauan se tulee sieltä.
Ei toi laatikon irroitus loppujen lopuksi niin kova homma ole. Tosin katsotaan nyt sitten miten sen saa kasaan

Hiukan toi laatikon laippa heiluu tossa, olisiko vähän laakerit kuluneet ? Videolla näkyy hyvin. Ei nyt kuitenkaan niin paljon, että olisi kai kauhean hälyttävää..?

https://www.youtube.com/watch?v=qJvnXM2 ... e=youtu.be

Jatketaan yksinpuhelua. Jos tästä olisi hyötyä jollekin tulevaisuudessa.
Otin kytkimen kopan auki tämän videon ohjeen avulla. Näistä menee ajan kanssa nämä muovit rikki. Mullakin pari muovipalaa jo tuolla kopassa.
Sen takia se heiluu. Kun ton kannen ottaa pois niin sen jälkeen akseli on ihan kunnossa.
Onko kukaan ostanut noita muoveja mistään ? Briteistä saa kyllä, mutta rahteinen 125,- ja luultavasti vielä jotain tullikuluja päälle.

https://www.youtube.com/watch?v=I9vIr-9 ... =emb_title