Ford-Club Finland

Nyt kaivattais fiksumpien neuvoja.

Forscan sanoo C1095 ja kojetaulussa palaa ABS ja se toinen valo pysyvästi.

Vaihdoin juuri abs pumpun ohjainyksikön(oli vittumainen homma) eikä tästä ollut apua.
Aiemmin putsasin maadoituspisteet, ei apua.
Sulakkeet tarkistettu ja mitattu.

Mitäs seuraavaksi?

Jarrut toimii tietty normaalisti, mutta katsastusta varten pitäis valot saada sammumaan ja koodi pois.

Mitäs seuraavaksi tarkistellaan? Onko muilla ollut vastaavia ongelmia?

Vastaan itselleni:

Vika löytyi ja oli abs pumpun moottori. Hiilet loppu.

Muillekkin vinkiksi että jos saatte tämän koodin ja saatte käsiinne toimivan pumpun niin moottorin vaihto on 15min homma, eikä tarvii ilmailla jos vaihtaa vaan moottorin, eikä sitä solenoidi / jako kuutiota. Kaksi torx ruuvia ja helppo vaihto. Oisinpa kokeillut tätä ennne kuin vaihdoin ohjaus moduulin se ei ollutkaan niin helppo.

Vähän vanha ketju mutta samalla asialla. Tein juuri saman jumppa harjoituksen tuon ABS yksikön kanssa ja samalla vikakoodilla. Vaihdoin kans ensin tuon moduulin mutta valot ne vaan mollotta. Tosiaan vika oli minunkin tapauksessa hiilien ollessa loppu. Vaihdoin koko yksikön loppuenlopuksi.

Jatko kysymys kuuluukin miten se moottori irtoaa näin fyysisesti? Avasin sen kopan ja totesin moottorin kunnon mutta tuo lopun irroitus hydraulilohkosta jäi vähän arvoitukseksi

Vieläkö näitä joku rassaa? Kiinnostaisi itseäkin tuo pumpun irrotus.

Onks kys pumppu se musta mötikkä siellä abs yksikössä?
Sen irtiotto oli helppoa, takasin saaminen sitte helvetin hankalaa. Jos jollain ideoita niin otetaan vastaan

Minä oon kans odotellu että vika ratkeais itekseen mutta ei näytä tapahtuvan miten mahtu irrottamaan sen toisen ruuvin?

Vika ei ratkennu itsestään eli piti tehdä asialle jotain. Vikakoodit sanoi että abs-purkki paskana, se siis hakuun ensiksi. Kävi tuuri ja torista löytyi purkuosa juuri samoilla numeroilla hintaan 80e ja postit 10e.
Ahdasta oli ja useampi tunti meni hommaan, kun irrotti sen hydraulilohkon kannakkeen korista niin sai pakettia vedettyä eteenpäin sen verran että näppituntumalla sai purkin takaa kolme pientä e5- kantaa auki.
Eli jarruputkia ei tarvinnut aukoa vaikka mietin jo että kohta helpompi olis ollu vaihtaa koko roska kerralla. Aluksi olisi tietysti pitänyt varmistaa aukeaako kaikki ilmausruuvit.
Etupuolelle vaihdoin sen pumpun samalla kun mahtui ruuvit aukomaan lohkon ollessa irti korista. Kiinni kahdella t25-ruuvilla. Onneksi ei lähtenyt se neulalaakeri pumpun mukana, jäi ihan huulille että luiskahtaa pois. Siinä olis itku kyllä tullut takaisin sitä ährätessä koloonsa.
Hommana vittumainen mutta pihinä ihmisenä en tuommoisesta urakasta muille maksa