Ford-Club Finland

ärräpärrä kirjoitti: ↑14 Touko 2020 16:37

APS. kirjoitti: ↑14 Touko 2020 12:23
Tällainen siitä lopulta tuli:

Hieno on. Onnittelut uudesta autosta ja mukavia kilometrejä.

Fiesta 2018 kirjoitti: ↑06 Kesä 2020 10:26 Ja automaatti 125 heppasena ja A7 kaksoiskytkinlaatikolla. Ei ole vielä esitettä päivitetty niin näkis kulkeeko paremmin. A6 ja 100 heppaa vähä laiska. Samat systeemit nyt kuin Pumassa.

Kahvikerma kirjoitti: ↑06 Kesä 2020 19:26

Fiesta 2018 kirjoitti: ↑06 Kesä 2020 10:26 Ja automaatti 125 heppasena ja A7 kaksoiskytkinlaatikolla. Ei ole vielä esitettä päivitetty niin näkis kulkeeko paremmin. A6 ja 100 heppaa vähä laiska. Samat systeemit nyt kuin Pumassa.

Onko uudessa A7 laatikossa kuiva vaiko oljyssä uiva kytkin?

Fiesta 2018 kirjoitti: ↑07 Kesä 2020 11:39 Ehkä tämä

https://www.nwtgearboxes.co.uk/2015/12/ ... e-7dct300/

Täältä sitä ei löytynyt.

https://getrag-ford.com/en/

Voihan olla että kaikki mallit ei esillä.
Video kannattaa katsoa. Siinä fiestassa uus hybridi loota käytössä.

Frnz kirjoitti: ↑30 Elo 2020 17:18 Onko kukaan käynyt korjauttamassa tätä takaisinkutsua:

20B08 - FIESTA HEADLAMP MISTING

Fordpass jatkuvasti muistuttaa tuosta takaisinkutsun otsikolla. Mietin vaan että pitäisikö mennä heti vai odottaa seuraavaa määräaikaishuoltoa johon on vielä pitkälti aikaa (mm. öljyn laatu 75%, auto rekisteröity muistaakseni maaliskuussa tänä vuonna). Aikaisempiin kokemuksiin vedoten huoltotiskillä yleensä vähätellään näitä valmistajalta tulleita korjauskehotuksia, mutta mietin voiko lampuille olla haitaksi syksyn ja talven kosteiden ja pakkasten aikana jos tuota ei laita kuntoon ajoissa.

Eli ei kellään ole kokemusta tuosta? Tekevätkö odottaessa jne?

focst kirjoitti: ↑30 Elo 2020 18:43

Frnz kirjoitti: ↑30 Elo 2020 17:18 Onko kukaan käynyt korjauttamassa tätä takaisinkutsua:

20B08 - FIESTA HEADLAMP MISTING

Fordpass jatkuvasti muistuttaa tuosta takaisinkutsun otsikolla. Mietin vaan että pitäisikö mennä heti vai odottaa seuraavaa määräaikaishuoltoa johon on vielä pitkälti aikaa (mm. öljyn laatu 75%, auto rekisteröity muistaakseni maaliskuussa tänä vuonna). Aikaisempiin kokemuksiin vedoten huoltotiskillä yleensä vähätellään näitä valmistajalta tulleita korjauskehotuksia, mutta mietin voiko lampuille olla haitaksi syksyn ja talven kosteiden ja pakkasten aikana jos tuota ei laita kuntoon ajoissa.

Eli ei kellään ole kokemusta tuosta? Tekevätkö odottaessa jne?

Huurtuuko etu umpiot? Jos ei niin odota ensin tuleeko syys sateilla huurtuminen esiin..

focst kirjoitti: ↑30 Elo 2020 18:43

Frnz kirjoitti: ↑30 Elo 2020 17:18 Onko kukaan käynyt korjauttamassa tätä takaisinkutsua:

20B08 - FIESTA HEADLAMP MISTING

Fordpass jatkuvasti muistuttaa tuosta takaisinkutsun otsikolla. Mietin vaan että pitäisikö mennä heti vai odottaa seuraavaa määräaikaishuoltoa johon on vielä pitkälti aikaa (mm. öljyn laatu 75%, auto rekisteröity muistaakseni maaliskuussa tänä vuonna). Aikaisempiin kokemuksiin vedoten huoltotiskillä yleensä vähätellään näitä valmistajalta tulleita korjauskehotuksia, mutta mietin voiko lampuille olla haitaksi syksyn ja talven kosteiden ja pakkasten aikana jos tuota ei laita kuntoon ajoissa.

Eli ei kellään ole kokemusta tuosta? Tekevätkö odottaessa jne?

Huurtuuko etu umpiot? Jos ei niin odota ensin tuleeko syys sateilla huurtuminen esiin..

Frnz kirjoitti: ↑30 Elo 2020 19:17

focst kirjoitti: ↑30 Elo 2020 18:43

Huurtuuko etu umpiot? Jos ei niin odota ensin tuleeko syys sateilla huurtuminen esiin..

Enemmän tässä häiritsee yliaktiivinen Fordpass, joka muistuttaa yläkulmassa huutomerkillä koko ajan että on takaisinkutsu...

jarkkoo kirjoitti: ↑31 Elo 2020 06:23 Minkäs malliset umpiot autossa on, mihin tuo kamppis on tarjolla?
Mun edellisessä oli ne projektoriumpiot, ja ne kyllä huurtui kosteilla keleillä sisäpuolelta, huolto ei korviaan letkauttanut eli vakiovastaus "normaalia".

ST:ssä en ole ainakaan huomannut, että tapahtuisi (täysledit).

Fiesta 2018 kirjoitti: ↑06 Syys 2020 21:56 Uudes autobildis fiestan moottori hajos 100000km testis lopullisesti...

Jeipii kirjoitti: ↑06 Syys 2020 22:56

Fiesta 2018 kirjoitti: ↑06 Syys 2020 21:56 Uudes autobildis fiestan moottori hajos 100000km testis lopullisesti...

Joku pultti vissiin katkes (olisko ollu öljypumpun hihnan kiristimen). Jos nyt sain Googlen käännöksestä oikein selvää. Ford oli toki vastannut että ongelma tiedossa ja koski/koskee vain pientä määrää autoja..

toasti kirjoitti: ↑07 Syys 2020 07:12

Jeipii kirjoitti: ↑06 Syys 2020 22:56
Joku pultti vissiin katkes (olisko ollu öljypumpun hihnan kiristimen). Jos nyt sain Googlen käännöksestä oikein selvää. Ford oli toki vastannut että ongelma tiedossa ja koski/koskee vain pientä määrää autoja..

Eniten jutussa häiritsi se, että jos ongelma oli kerran tiedossa, miksi sitä ei korjattu tähän koeajoautoon?
Kyllähän sitä mokia sattuu, mutta kun vika oli tiedossa niin...

Jeipii kirjoitti: ↑07 Syys 2020 07:57 Joo, tyypillistä Fordia. Odotellaan että autot hajoo ja pistetään asiakas maksamaan osa uudesta moottorista.... Vaikka selvä suunnitteluvirhe/valmistusvirhe.

Frnz kirjoitti: ↑07 Syys 2020 08:14

Jeipii kirjoitti: ↑07 Syys 2020 07:57 Joo, tyypillistä Fordia. Odotellaan että autot hajoo ja pistetään asiakas maksamaan osa uudesta moottorista.... Vaikka selvä suunnitteluvirhe/valmistusvirhe.

Oliko se niin että tuo meni asiakkaan piikkiin? Selailin kyllä Suomalaisen Autobildin läpi, ja siinä tosiaan mainittiin vika ja että moottori meni uusiksi ja Ford sitä sitten selitteli parhaansa mukaan, mutta en muista nähneeni mitään siitä kenen piikkiin vika meni. Ajattelin vain että kyllä noilla kilsoilla jonkinlainen tehtaan vastaantulo olisi aiheellista ja siitä varmaan saisi molemmin puolin aika stressaavan casen kuluttajansuojan kautta. Moottorin ei kuulu laueta sadassa tonnissa.

Sinällänsä harmillista että tuo paukahti juuri sadan tonnin jälkeen. Fordilla kun on tämä 5v/100tkm takuu (protect) täällä kekkoslovakiassa oletusarvoisesti. Jos olisi hajonnut 99tkm kohdalla niin ainakin suomalainen kuski olisi ollut turvassa isolta laskulta.