Ford-Club Finland

Eikös sentään tuo ruostesuojaus ole todettu ihan "urbaaniksi legendaksi" äänieristyksen osalta. Testasihan sitä joskus muistaakseni TM:kin ja totesi vaikutuksen olevan pyöreä 0 äänieristyksen kannalta. Kyllä joo, itsekin olen ajanut joskus ruostesuojatuilla autolla ja niissä ei tasan ollut mitään eroa suojaamattomaan. Joa auto pitää muutaman vuoden, ei suojaamisessa ole mitään järkeä mielestäni, vielä vähemmän jos vaihtelee vuoden kahden välein.

Se on miten sen ottaa.

Tuokin auto voi lähtee vaikka kahden vuoden päästä, tai sitten se jää nurkkiin pyörimään pitemmäksi aikaa ja on ainakin halutumpi jos sen vaikka päättääkin myydä yksityisesti jollekkin...

Pyöräkoteloissa paksu massa voinee hiukan imeä ääniaaltoja.

Minulla tuo ykköskoppainen Focus viihtyi kokonaista 9 vuotta, joten varmaan vaikutti jonkin verran jälleenmyyntiarvoon, kun ovien kiitisaumat eivät olleet ruosteenruskeat.
Tuossa olen katsellut samanvuotisia liikenteessä olevia Focuksia, kyllä niissä alkavat ovet olla aika huonossa hapessa.

Hyvin ne kestää ilman ruostesuojaustakin. Jokainen sijoittakoon satasensa mihin haluaa.. Meillä oli perheessä ykköskoppanen Focus 16vuotta ja parisataa rullattiin etelä-Suomen teillä. Pohja, helmat ja kaaret oli vielä kunnossa. Ovet/luukut korjattiin takuuseen kahteen kertaa.

Focus_2.0 kirjoitti: ↑06 Maalis 2020 14:47 Hyvin ne kestää ilman ruostesuojaustakin. Jokainen sijoittakoon satasensa mihin haluaa.. Meillä oli perheessä ykköskoppanen Focus 16vuotta ja parisataa rullattiin etelä-Suomen teillä. Pohja, helmat ja kaaret oli vielä kunnossa. Ovet/luukut korjattiin takuuseen kahteen kertaa.

Jos auton meinaa pitempään pitää niin kannattaa suojata. Enemmän siinä uudessa hukkaan menee kun ajaa liikkeestä ulos.. suojauksesta jää sentään jotain näkyvää..

Työkseen kun noita autoja syynää niin 10vuoden jälkeen rupeaa vasta suojauksen edut alustassa näkymään.

Meillä oli uudesta Peugeot 206 vm 2006. Ei otettu minkäänlaisia suojauksia. Auto oli myydessä 12 v ja 7 kk vanha ja 116 000 ajettu. Ei ollut minkäänlaisia ruostepisaroitakaan korissa. Pohjissa vain normaalia pintaruostetta, pakoputkikin oli alkuperäinen. Ei tuosta ainakaa takaisin olisi saanut suojaukseen tuhlattuja rahoja.

ärräpärrä kirjoitti: ↑06 Maalis 2020 21:40 Meillä oli uudesta Peugeot 206 vm 2006. Ei otettu minkäänlaisia suojauksia. Auto oli myydessä 12 v ja 7 kk vanha ja 116 000 ajettu. Ei ollut minkäänlaisia ruostepisaroitakaan korissa. Pohjissa vain normaalia pintaruostetta, pakoputkikin oli alkuperäinen. Ei tuosta ainakaa takaisin olisi saanut suojaukseen tuhlattuja rahoja.

Ikäisekseen vähän ajettu..ei ainakaan isommissa kaupungeissa ole viihtynyt suola on täällä pahin alustan ruostuttaja..ei sillä rikastumaan pääse jos vajaa 13vuotta autoa pitää. Mutta eiköhän se siinä ajassa ole hintansa haukkunut..pakoputki kestää helposti nykyään ainakin 15vuotta eikä sillonkaan ole laho muuten kun sinkityyn putkeen hitsataan kiinnitys korvakot jälkikäteen eli ruostuu niiden kohdalta..

Näitä keskusteluja on aina hauska seurata. Sama niinku moottoriöljyistä kun tulee vääntöä ja ajaako kitka- vai nastarenkailla..

Makuasiahan tuo ruostesuojaus on. Autoa vaihdetaan 2-3 vuoden välein ja aika usein auton omistaja jatkuvasti on rahoitusyhtiö, joten kuka sitä nyt toisen autoa kunnolla hoitaisi.
Ehkä näkökulma on toinen, kun auto on oma ja omistushorisontti kymmenkunta vuotta. Tuulilasi-lehdessä on viime aikoina ollut näitä käytettyjen autojen arvosteluita, kyllä aika monen kohdalla, jopa prennium-merkin, on todettu, että ruostesuojaus olisi kannattanut, niin hyvässä alussa on pohjan kukkiminen. Eikä nämä varsin kosteat talvet mitenkään helpota tilannetta, tänäkin talvena on suolakylpyä tullut, kun lämpötila vaihtelee asteeen pari nollan tuntumassa ja tievaltio levittää aina välillä suolaliuosta tielle.

nestori2 kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 11:02 Makuasiahan tuo ruostesuojaus on. Autoa vaihdetaan 2-3 vuoden välein ja aika usein auton omistaja jatkuvasti on rahoitusyhtiö, joten kuka sitä nyt toisen autoa kunnolla hoitaisi.
Ehkä näkökulma on toinen, kun auto on oma ja omistushorisontti kymmenkunta vuotta. Tuulilasi-lehdessä on viime aikoina ollut näitä käytettyjen autojen arvosteluita, kyllä aika monen kohdalla, jopa prennium-merkin, on todettu, että ruostesuojaus olisi kannattanut, niin hyvässä alussa on pohjan kukkiminen. Eikä nämä varsin kosteat talvet mitenkään helpota tilannetta, tänäkin talvena on suolakylpyä tullut, kun lämpötila vaihtelee asteeen pari nollan tuntumassa ja tievaltio levittää aina välillä suolaliuosta tielle.

Enpä tiedä, meillä on autot vaihtunut yleinsä 1-2 vuoden välein. Nyt ollut kakkoskulkine poikkeuksellisesti 4-vuotta ja vieläpä ranskalainen. Ei ole ollut koskaan rahoitusyhtiökään autojeni omistajan kohdalla, eli niin sanotusti omia. Silti on suojaus jäänyt. Ainoa järki taitaa suojauksessa olla, jos tosiaan aiot auton pitää "loppuun" asti. Järkeähän ei koko keskustelussa ole, jokainen tekee kuitenkin niin kuin parhaaksi näkee.

Yllättävän moni ostaa käytetyn auton... Minä ainakin pidän lisäarvona uuteen autoon tehtyä suojausta parempana kuin hienoja vanteita. Taloudellisia vaikutuksia on vaikea arvioida, kun muuttujia on paljon.

ynjevi kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 11:33 Yllättävän moni ostaa käytetyn auton... Minä ainakin pidän lisäarvona uuteen autoon tehtyä suojausta parempana kuin hienoja vanteita. Taloudellisia vaikutuksia on vaikea arvioida, kun muuttujia on paljon.

Tottakai ja varmasti näin. Moni uuden auton ostaja ei vain viitsi sitä rahaa sijoittaa, koska ei siitä itse tule hyötymään mitään. Toki vähän käytettynä ostettu auto kannattanee suojata jos tarkoitus on auto pitää pidempään. Enpä usko, että kukaan joka autoa vaihtaa "tiheällä" välillä, autoaan suojaa oli se sitten uusi tai käytetty.

focst kirjoitti: ↑06 Maalis 2020 22:25
ärräpärrä kirjoitti: ↑06 Maalis 2020 21:40 Meillä oli uudesta Peugeot 206 vm 2006. Ei otettu minkäänlaisia suojauksia. Auto oli myydessä 12 v ja 7 kk vanha ja 116 000 ajettu. Ei ollut minkäänlaisia ruostepisaroitakaan korissa. Pohjissa vain normaalia pintaruostetta, pakoputkikin oli alkuperäinen. Ei tuosta ainakaa takaisin olisi saanut suojaukseen tuhlattuja rahoja.
Ikäisekseen vähän ajettu..ei ainakaan isommissa kaupungeissa ole viihtynyt suola on täällä pahin alustan ruostuttaja..ei sillä rikastumaan pääse jos vajaa 13vuotta autoa pitää. Mutta eiköhän se siinä ajassa ole hintansa haukkunut..pakoputki kestää helposti nykyään ainakin 15vuotta eikä sillonkaan ole laho muuten kun sinkityyn putkeen hitsataan kiinnitys korvakot jälkikäteen eli ruostuu niiden kohdalta..

Juu, ei pääse rikastumaan jos pitää autoa lähes 13 vuotta, mutta köyhtyy huomattavasti vähemmän kuin joka vuosi tai useasti vaihtamalla.

Ishvan kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 11:23
nestori2 kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 11:02 Makuasiahan tuo ruostesuojaus on. Autoa vaihdetaan 2-3 vuoden välein ja aika usein auton omistaja jatkuvasti on rahoitusyhtiö, joten kuka sitä nyt toisen autoa kunnolla hoitaisi.
Ehkä näkökulma on toinen, kun auto on oma ja omistushorisontti kymmenkunta vuotta. Tuulilasi-lehdessä on viime aikoina ollut näitä käytettyjen autojen arvosteluita, kyllä aika monen kohdalla, jopa prennium-merkin, on todettu, että ruostesuojaus olisi kannattanut, niin hyvässä alussa on pohjan kukkiminen. Eikä nämä varsin kosteat talvet mitenkään helpota tilannetta, tänäkin talvena on suolakylpyä tullut, kun lämpötila vaihtelee asteeen pari nollan tuntumassa ja tievaltio levittää aina välillä suolaliuosta tielle.
Enpä tiedä, meillä on autot vaihtunut yleinsä 1-2 vuoden välein. Nyt ollut kakkoskulkine poikkeuksellisesti 4-vuotta ja vieläpä ranskalainen. Ei ole ollut koskaan rahoitusyhtiökään autojeni omistajan kohdalla, eli niin sanotusti omia. Silti on suojaus jäänyt. Ainoa järki taitaa suojauksessa olla, jos tosiaan aiot auton pitää "loppuun" asti. Järkeähän ei koko keskustelussa ole, jokainen tekee kuitenkin niin kuin parhaaksi näkee.

Itellä on ollut kaikki autot rahoitusyhtiön omistamia viimeiset lähes 10 vuotta. Olen niin köyhä, että on pakko tienata niilläkin rahoilla mitkä makaisivat autoisssa jonka saa ostaa 0% korolla ilman muita kuluja. Tuolla auton hinnalla tienaa sen saman rahan aina muuhun.

ärräpärrä kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 16:39
Ishvan kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 11:23

Enpä tiedä, meillä on autot vaihtunut yleinsä 1-2 vuoden välein. Nyt ollut kakkoskulkine poikkeuksellisesti 4-vuotta ja vieläpä ranskalainen. Ei ole ollut koskaan rahoitusyhtiökään autojeni omistajan kohdalla, eli niin sanotusti omia. Silti on suojaus jäänyt. Ainoa järki taitaa suojauksessa olla, jos tosiaan aiot auton pitää "loppuun" asti. Järkeähän ei koko keskustelussa ole, jokainen tekee kuitenkin niin kuin parhaaksi näkee.
Itellä on ollut kaikki autot rahoitusyhtiön omistamia viimeiset lähes 10 vuotta. Olen niin köyhä, että on pakko tienata niilläkin rahoilla mitkä makaisivat autoisssa jonka saa ostaa 0% korolla ilman muita kuluja. Tuolla auton hinnalla tienaa sen saman rahan aina muuhun.

Jokainen tyylillään.

Ishvan kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 17:11
ärräpärrä kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 16:39

Itellä on ollut kaikki autot rahoitusyhtiön omistamia viimeiset lähes 10 vuotta. Olen niin köyhä, että on pakko tienata niilläkin rahoilla mitkä makaisivat autoisssa jonka saa ostaa 0% korolla ilman muita kuluja. Tuolla auton hinnalla tienaa sen saman rahan aina muuhun.
Jokainen tyylillään.

Juuri näin.

ST-Line ja etusumareiden polttimon vaihto, miten menee? Ohjekirja näyttää, että otetaan edestä muovikaulus pois ja sitten muutamalla ruuvilla itse valaisin. En uskaltanut tuota kaulusta kovin paljoa repiä, joten yritykseksi jäi..

Sama koskien pakkipolttimoiden vaihtoa, siipimutteri lähti hyvin mutta itse valaisin vielä jotenkin jumittaa?

Newman kirjoitti: ↑07 Maalis 2020 23:40 ST-Line ja etusumareiden polttimon vaihto, miten menee? Ohjekirja näyttää, että otetaan edestä muovikaulus pois ja sitten muutamalla ruuvilla itse valaisin. En uskaltanut tuota kaulusta kovin paljoa repiä, joten yritykseksi jäi..

Sama koskien pakkipolttimoiden vaihtoa, siipimutteri lähti hyvin mutta itse valaisin vielä jotenkin jumittaa?

https://www.youtube.com/watch?v=_u2uNPtTMyI

Kannatta jokaisen hommata tuo työkalusarja muovien ja muitten verhoiluosien irroitukseen maksaa 20 euron pintaan . Vältetään ne irroitus vahingot.
https://kouvolanautokiilto.fi/product/v ... RkQAvD_BwE

On se niin helppoa videolla

Ei nuo kyllä mulla irtoa mihinkään, ei vaan taidot riitä

Hommasin tuollaisen irroituslärpäkkeenkin mutta ei..

Joo kaikki on helppoa noissa videoissa. Mutta se kuvassa oleva musta kaulus läksi hyvin vain kuinka. Tuo isonpi kuten näit kaveri veti sitä keskemmälle että varmaan ne kiinitys sakarat tulee reikien kohdalle ja irtoaa. Oletko lämmpimässä hallissa vain ulkona. Muovi kun kovettuu koleassa kelissä ei oikein taivu muovi silloin.

Ei lähde kumpikaan paneeli, ulkona yritin. Pitää koittaa keväämmällä.

Selvä parempi ettei mitään vahinkoa synny.

Jos noita kylmällä kelillä rassaa niin suosittelen ehdottomasti lämmittämään niitä esim hiustenkuivaajalla ni säästyy ylimääräisiltä päänsäryiltä.

Ford-Club Finland

Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018

Re: Uusi Fiesta 2017/2018