Ford-Club Finland

Moro

Tänään koin kauhun hetkiä kauppakeskuksen parkkiksella...väistin jotain Kia:aa,etufillarit ei osunut rotvalliin mutta kuskinpuolen takapyörä osui

Onneksi kuului kumea tömps eikä se terävä naps....taas tuli ilmi sen vannesuojan tarpeellisuus nakinkuorirenkaissa,selkeä jälki jäi renkaaseen mutta onneksi ehjä eikä paloja puuttunut

Varsinkin Bridgestonen Potenza:ssa on hieman jopa liioiteltu tuota "helttaa",no parempi että se suoja ottaa kipeetä kuin vanne

Harri

Moro!

Alkoi Lumikki huomautella öljynvaihdosta....reilu 10.000km ajettu viimeisestä vuosihuollosta ja 80%maantieajoa

Olisko jäänyt viime huollossa kuittaamatta

Harri

hapelo kirjoitti: ↑26 Touko 2021 09:41 ...Alkoi Lumikki huomautella öljynvaihdosta....reilu 10.000km ajettu viimeisestä vuosihuollosta ja 80%maantieajoa
...

Kauanko on kalenteriaikaa mennyt edellisestä huollosta?

Oman ST:n osalta alkoi vaikuttamaan siltä, että öljyn ilmoitettuun käyttöikään vaikuttaa voimakkaasti ajan kuluminen vaikka kilometrejä ei tulisikaan paljon. MInulla 05/2019 ensirekisteröity Fiesta ST, joka kävi ensimmäisessä vuosihuollossa 05/20 ja sen jälkeen kun näin korona-aikana on tullut ajeltua vähänlaisesti, niin öljyn käyttöikä väheni minusta kovaa tahtia ajan kulumisen mukaan. Auto kävi toisessa vuosihuollossa viime viikolla ja öljyn käyttöikää oli siinä vaiheessa jäljellä 2 % FordPassin mukaan. Kilometrejä huoltojen välillä tuli n. 12 tkm painottuen tähän kevääseen. Öljyn käyttöikä siis väheni vauhdikkaasti myös siinä vaiheessa kun kilometrejä tuli vähän. Ilmoitettu huoltoväli ST:lle siis 1v/20 tkm.

Portti kirjoitti: ↑26 Touko 2021 12:57

hapelo kirjoitti: ↑26 Touko 2021 09:41 ...Alkoi Lumikki huomautella öljynvaihdosta....reilu 10.000km ajettu viimeisestä vuosihuollosta ja 80%maantieajoa
...

Kauanko on kalenteriaikaa mennyt edellisestä huollosta?

Oman ST:n osalta alkoi vaikuttamaan siltä, että öljyn ilmoitettuun käyttöikään vaikuttaa voimakkaasti ajan kuluminen vaikka kilometrejä ei tulisikaan paljon. MInulla 05/2019 ensirekisteröity Fiesta ST, joka kävi ensimmäisessä vuosihuollossa 05/20 ja sen jälkeen kun näin korona-aikana on tullut ajeltua vähänlaisesti, niin öljyn käyttöikä väheni minusta kovaa tahtia ajan kulumisen mukaan. Auto kävi toisessa vuosihuollossa viime viikolla ja öljyn käyttöikää oli siinä vaiheessa jäljellä 2 % FordPassin mukaan. Kilometrejä huoltojen välillä tuli n. 12 tkm painottuen tähän kevääseen. Öljyn käyttöikä siis väheni vauhdikkaasti myös siinä vaiheessa kun kilometrejä tuli vähän. Ilmoitettu huoltoväli ST:lle siis 1v/20 tkm.

Tuo huoltovälinäyttö on luultavasti vain aikaperusteinen. Se ei ole samanlainen kuin esim. Volkkareissa ja BMW:ssä joka ottaa huomioon ajotavan, kylmäkäynnitykset yms.
Meilläkin Fiesta 100 hv titaniumissa se 100% hupenee kahdessa vuodessa. Vuoden päästä nollauksesta näkyy 50%.

Öljyn käyttöikä lasketaan seuraavaan vaihtohetkeen, eli 20000km tai 12kk kumpi tulee ensin. Omassa on nyt 73% ja vaihdon jälkeen ajettu 5500km.

Vihdoin ja viimein se ST meni tilaukseen.

JuhaN kirjoitti: ↑28 Touko 2021 16:23 Öljyn käyttöikä lasketaan seuraavaan vaihtohetkeen, eli 20000km tai 12kk kumpi tulee ensin. Omassa on nyt 73% ja vaihdon jälkeen ajettu 5500km.

Tolla laskukaavalla mulle olisi tullut mittaristoon ilmoitus vasta 1,5kk päästä...

Harri

ärräpärrä kirjoitti: ↑31 Touko 2021 23:26 Vihdoin ja viimein se ST meni tilaukseen.

Harri

ärräpärrä kirjoitti: ↑31 Touko 2021 23:26 Vihdoin ja viimein se ST meni tilaukseen.

GG.

Oliko se sinisenä ja 3 ovisena? Uskalsivatko sanoa mitään toimituksesta?

Nipa kirjoitti: ↑01 Kesä 2021 11:59

ärräpärrä kirjoitti: ↑31 Touko 2021 23:26 Vihdoin ja viimein se ST meni tilaukseen.

GG.

Oliko se sinisenä ja 3 ovisena? Uskalsivatko sanoa mitään toimituksesta?

Kiitos. Juu. Sininen, 3-ovinen, Performance Pack, Driver assistance Pack 2 ja 205/45X17 continental 7 kitkat Fordin aluilla ja keskiöillä. Ei kuulu nuo keskiötkään rengassarjaan vaan oli lisähintaisena otettava vielä erikseen. En viitsi vaihdella niitä edestakaisin kesistä talviin ja taas toistepäin. Voikohan muuten tähän uuteen malliin vaihtaa renkaat haitaritunkilla kun ei ainakaan ole helmoissa paloja jotka lähtis pois vetämällä niinkun vanhassa korimallissa on?
Puhuivat toimitusajaksi lokakuuta, mutta tilaussaoppariin laittoivat 30.11.
Sikäli oli vähän pakko oataa toi uus vaikka vanhasta on sydäntäsärkevää luopua mutta, voipi olla että kohta lopettavat ST:n valmistuksen päästöjen vuoksi. Jos eivät lopeta, niin voihan sitä ottaa sitten vielä viimeisen valmistusvuoden mallin josko se olisi naamankohotuksella. Eivät kuitenkaan enää uutta koria väsää. Oliko se -24 vai -25 kun Ford ei tee enää pelkkää polttista, täytyy olla vähintään hybrid.

hapelo kirjoitti: ↑01 Kesä 2021 00:35

ärräpärrä kirjoitti: ↑31 Touko 2021 23:26 Vihdoin ja viimein se ST meni tilaukseen.

Harri

Kiitos.

No huhu huh, nyt loppuu sanat kesken. Nimittäin keulille viety uusi välijäähdytin, tota tota. Kuinka tän nyt muotoilis, aivan kuin moottorista olisi poistettu jokin tulppa, aivan järjettömät tehot heti käyttöön ja vielä tollanen helleilma minkä pitäs olla Turbokoneelle pelkkää myrkkyä!!!

Oikeesti auton luonne muuttui aivan täysin, vasta nyt tulee ulos ne PumaSpeedin lupailemat tehot ja erityisesti muhkeat väännöt joita lupailivat. Se ST:n vakio välijäähy on ton kokemuksen perusteella aivan paska, semmonen ohut ja kevyt läpyskä josta on tod. näk ollu enempi haittaa kuin hyötyä.

Alunperin vaihdoin siksi, koska jostain luin että just tässä Fiestassa radalla voi tehot tippua sen vakion kanssa kun ahtoilma kuumenee liikaa, en kyllä enää epäile hetkeäkään etteikö niin kävisi varsinkin jos softa laitettu.

Ei voi kuin suositella, mitään järjettömän isoa Stage3 välijäähyä ei kande laittaa, tulee vaan turhaa Turbo viivettä ja estää syylarin jäähdytystä, Stage1 viritykselle toi mun ostama R-Sport Stage2 on just passeli, n. 50 % isompi ja menee suoraan sen vakion tilalle samoihin kiinnityksiin ja letkuihin.

Vaihtoon meni aikaa jotain pari tuntia tossa iltapäivällä laitoin, suht helppo operaatio kun ohjeet lukee eikä riuhdo mitään rikki. Aika vähillä työkaluilla selviää, autoa ei tarvi edes ylös nostaa, puskurin alta ei tarvi avata kuin 6 muoviruuvia, sisälokareissa molemmin puolin 4 ruuvia joista yksi siellä sisällä vähän hankalassa paikassa, pitää kiinni puskuria lokarissa. Loput ruuvit mitä pitää avata on siinä ylhäällä keulassa 6 kpl + 2 muovista kiinnikettä.

Halleluja ja oli vielä tosi halpa!!!
https://pumaspeed.co.uk/product-ST-Mk8- ... _17910.jsp

Tällä videon hemmolla (linkki alla) vähän vastaava mutta Airtecin cooleri, jossa jostain syystä erilainen kiinnitys kuin tossa mun R-Sportissa joka siis meni suoraan vakion tilalle ilman lisäkikkareita. Hieman hidas ja kömpelö kaveri toi on, mutta hyvin kuvaa ja ohjeistaa, turhaan nostanu keulan ilmaan.
https://www.youtube.com/watch?v=grQEWWNG1MI

Vielä yksi modaus olis tänä kesänä tarkotus laittaa, nimittäin kylmemmät Iridium tulpat, ainakin kokeeksi, tilattu on kun vaan tulis joskus, on noi vakiot kai hyvät nekin...

Joutuiko maksamaan alvit ja tullit?

Nipa kirjoitti: ↑04 Kesä 2021 22:17 Joutuiko maksamaan alvit ja tullit?

Tullit ja DHL rahti oli samassa laskussa ja aika tasan satanen tuli niille hintaa. PumaSpeedin hintoihin eivät enää lisää brittien omaa ALVia niille jotka tilaa muualta kuin briteistä eli ALV oli 0.

Heinäkuun alussa taitaa suomi alkaa periä näistä myös ALVin eli sitten taas kallistuu?

Edelleen pakko korostaa ton coolerin tuomaa yllätystä, en odottanut minkäänlaista teholisää kun kukaan ei suosittele sen vaihtoa Stage 1 softien kanssa eikä toi ole kovin paljon isompi kuin vakio, yllätys oli melkoinen kun ensimmäisen kerran painoin kunnolla kaasua, auto suorastaan repii mitä se ei aiemmin tehnyt, nauratti koko 30 km matkan mitä eilen ajoin ja olin että OMG ei voi olla totta...kohta taas pakko keksii tekosyy lähteä baanalle

Paljon se aika 0-100 on onko edes 5 sekunnin pintaan.

fasteST kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 08:38

Nipa kirjoitti: ↑04 Kesä 2021 22:17 Joutuiko maksamaan alvit ja tullit?

Tullit ja DHL rahti oli samassa laskussa ja aika tasan satanen tuli niille hintaa. PumaSpeedin hintoihin eivät enää lisää brittien omaa ALVia niille jotka tilaa muualta kuin briteistä eli ALV oli 0.

Heinäkuun alussa taitaa suomi alkaa periä näistä myös ALVin eli sitten taas kallistuu?

Edelleen pakko korostaa ton coolerin tuomaa yllätystä, en odottanut minkäänlaista teholisää kun kukaan ei suosittele sen vaihtoa Stage 1 softien kanssa eikä toi ole kovin paljon isompi kuin vakio, yllätys oli melkoinen kun ensimmäisen kerran painoin kunnolla kaasua, auto suorastaan repii mitä se ei aiemmin tehnyt, nauratti koko 30 km matkan mitä eilen ajoin ja olin että OMG ei voi olla totta...kohta taas pakko keksii tekosyy lähteä baanalle

Heinkuun alussahan muuttuu ALV raja EU.n ulkopuolelta tilattaessa. Nyt enintään 22€:n tilauksista ALV ja enintään 150€ tullimaksu.
1.7 alkaen kaikki tullattava. Mutta jos verkkokauppa veloittaa arvonlisäveron ostosten yhteydessä, maahantuontivaiheessa ei tarvitse maksaa arvonlisäveroa.

Tossa muutama kuva coolerin asennuksesta, hieman vertailua vakion kanssa ja täysin huomaamaton lopputulos, otin ilman logoa niin ei näytä teinituningilta

https://www.dropbox.com/s/ckptqu1bflgrji8/IC_1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/fegtd90s3pjr5fz/IC_2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/is0811ton5uiryr/IC_3.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/s2h5nhg15xsepn8/IC_4.jpg?dl=0

Onhan toi vakio melko kuppanen, ns. pullonkaula. Ainoa asia mikä piti huomioida oli lohkolämppärin piuha, siihenkin oli onneksi jätetty sopivasti ylimäärästä niin ei tarvinnu repiä kokonaan irti maskista.

fasteST kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 11:21 Tossa muutama kuva coolerin asennuksesta, hieman vertailua vakion kanssa ja täysin huomaamaton lopputulos, otin ilman logoa niin ei näytä teinituningilta

https://www.dropbox.com/s/ckptqu1bflgrji8/IC_1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/fegtd90s3pjr5fz/IC_2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/is0811ton5uiryr/IC_3.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/s2h5nhg15xsepn8/IC_4.jpg?dl=0

Onhan toi vakio melko kuppanen, ns. pullonkaula. Ainoa asia mikä piti huomioida oli lohkolämppärin piuha, siihenkin oli onneksi jätetty sopivasti ylimäärästä niin ei tarvinnu repiä kokonaan irti maskista.

Kuvista pisti silmään tuo kolaripalkin päällä olevan muovin puuttuminen. Pitikö se poistaa tai jättää kokonaan pois? Olen ollut aina siinä käsityksessä että ns orkkis mitoissa olevan coolerin kanssa sen voi jättää paikalleen ja isoissa joutuu poistamaan koska olisi tiellä.

Ford on valitettavasti sinunkin auton kohdalla loistanut nerokkuudellaan sijoittaa lämmittimen piuha. Ei ristus että tuo voi olla niille vaikea asia. Itse kävin melkoiset neuvottelut sen paikasta kun auto oli varustelussa ennen luovutusta.

Moi!
Mountunelta on tullut 260 ohjelmointi tarjolle. Ei olisi pahan hintainen jos on ennestään 235 paikallaan..

STee kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 16:56 Moi!
Mountunelta on tullut 260 ohjelmointi tarjolle. Ei olisi pahan hintainen jos on ennestään 235 paikallaan..

Paitsi että vaatii coolerin ja ahtoputkien vaihdon

Murakka kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 17:06

STee kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 16:56 Moi!
Mountunelta on tullut 260 ohjelmointi tarjolle. Ei olisi pahan hintainen jos on ennestään 235 paikallaan..

Paitsi että vaatii coolerin ja ahtoputkien vaihdon

Suositus. Ei pakollinen. Itseltä puuttuis tuosta listasta vain ahtoputket. Ei ois kyllä paha hinta M235to M260 päivitys. 82.50 puntaa

+että tuo ahtoputkien vaihto on erittäin helppo toimenpide.

Nipa kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 18:14

Murakka kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 17:06

Paitsi että vaatii coolerin ja ahtoputkien vaihdon

Suositus. Ei pakollinen. Itseltä puuttuis tuosta listasta vain ahtoputket. Ei ois kyllä paha hinta M235to M260 päivitys. 82.50 puntaa

+että tuo ahtoputkien vaihto on erittäin helppo toimenpide.

Näin kertoi Mountunen myyjä Vesa -Matti Porista, että nuo pitää olla jos meinaa m260 asennella

Murakka kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 19:05

Nipa kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 18:14

Suositus. Ei pakollinen. Itseltä puuttuis tuosta listasta vain ahtoputket. Ei ois kyllä paha hinta M235to M260 päivitys. 82.50 puntaa

+että tuo ahtoputkien vaihto on erittäin helppo toimenpide.

Näin kertoi Mountunen myyjä Vesa -Matti Porista, että nuo pitää olla jos meinaa m260 asennella

Juu siis en todellakaan epäile osien vaihtotarvetta. Nuo kaikki 3 kohtaa on helppoja kohteita, että jos haluaa ja meinaa niin muutamalla työkalulla, hyvällä musiikilla ja kaljalla säästää pinkän pennin asennuksien suhteen jos tekee itse.

Nipa kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 19:21

Murakka kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 19:05

Näin kertoi Mountunen myyjä Vesa -Matti Porista, että nuo pitää olla jos meinaa m260 asennella

Juu siis en todellakaan epäile osien vaihtotarvetta. Nuo kaikki 3 kohtaa on helppoja kohteita, että jos haluaa ja meinaa niin muutamalla työkalulla, hyvällä musiikilla ja kaljalla säästää pinkän pennin asennuksien suhteen jos tekee itse.

Vesa - Matin kaveri kertoi, että Mountunen cooleri + ahtoputkisarja + m260 = n.1400€ asennettuna. Paljonko tuossa on työn osuus, niin siitä ei tietoa

Murakka kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 19:29

Nipa kirjoitti: ↑05 Kesä 2021 19:21

Juu siis en todellakaan epäile osien vaihtotarvetta. Nuo kaikki 3 kohtaa on helppoja kohteita, että jos haluaa ja meinaa niin muutamalla työkalulla, hyvällä musiikilla ja kaljalla säästää pinkän pennin asennuksien suhteen jos tekee itse.

Vesa - Matin kaveri kertoi, että Mountunen cooleri + ahtoputkisarja + m260 = n.1400€ asennettuna. Paljonko tuossa on työn osuus, niin siitä ei tietoa

Mites se turbon ilmanotto? Eikö ne siitä antanut mitään hintaa? Sehän oli kanssa tuossa suositeltavien osien listassa vai tarkoittaako se vain sitä aikaisemman kitin mukana tulevaa? Luulisi että ne imuputketkin turbolle asti olisi hyvä vaihtaa kun ovat melko kuristavia.