Ford-Club Finland

Focus 2011 1,6 ecoboost,muutaman kerran tullut ilmoitus STEERING ASSISIST MALFUNCTION.Rattia hieman kääntelemällä tehostin lähtee mukaan.Välillä tehostin pois pelistä ilman mitään ilmoitusta.Paikallisessa merkkiliikkeessä ei ollut aikaisemmin tullut vastaan moista.Onko kellään samaa vaivaa?

Vika koodit kannattaa lukaista ja kertoa paljonko autolla on ajettu...
Lisäksi tarkasta milloin öljyt on vaihdettu.

Vikakoodit luettu ja poistettu,ei kerro tarkempaa syytä.Autolla ajettu 60000km ja öljyjä ei katottu,säiliö sisälokarin suojissa.
Nyt kun muistelen niin häiriön yhteydessä kuuluu pientä rohinaa konehuoneesta hetken,eli ei pääse tarkemmin tutkimaan mistä se tulee.Ääntä ei kyllä tule joka kerta häiriön iskiessä.Pieni epäilys itellä että akun varauksella vois olla jotain asian kanssa tekemistä.
Akku ei enää parhaimmillaan mut talven pärjäillyt kun akku latautuu aina kun on lämmityspiuhassa.Start/stoppikaan ei toiminu kesällä mutta syksyllä kun piti autoo piuhan nokassa niin sekin alko toimimaan.

No ensiksi vaihda ne öljyt, kerrot vikakoodit ja vaihda akku.

Tuossa värkissä ei ole öljyä...

Timebandit kirjoitti:Tuossa värkissä ei ole öljyä...

Ok, mondeon sähköisessä on eli pumppu sähköinen...

No nyt on akku vaihdettu,vielä ei ainakaan tehostin temppuillut.Tehostin on pelkästään sähköinen ja on ohjausvaihteessa eli ei löytyny mitään öljysäiliötä.Aika näyttää johtuiko vaan huonosta akusta..

Eipä ollu akun vaihdolla mitään vaikutusta tuohon tehostimen temppuiluun.Ei menny kun pari viikkoo kun tuli jo samat oireet.
En oikein usko että tehostin on rikki kun häiriö tulee vaan käynnistäessä,ei koskaan kesken ajon,onneksi.Vika iskee onneksi harvoin etten vielä ole lähteny vaihtamaan sitä,ja jotenkin on semmoinen tunne että vika ei edes poistu tehostimen vaihdolla.
Voisiko olla joku kontakti- tai ohjelmistovika.

Näinköhän aloittaja on saanut vian korjattua ja millä tavoin? Itsellä juuri sama vuosimalli ja täysin sama ongelma nyt n.130000 km maita. Vaikuttanee joltaintyyppivialta..

Varmaan tehostimessa sanomista. Laitan videon mondeon tehostimesta tietää kuinka se on tehty
Ensiksi focus 2011
viewtopic.php?f=3&t=57595
Mondeo 2015
https://youtu.be/B_2pMAYHXlc

Eräässä toisessa merkissä tehostimen sähköliitin aiheutti samaa ongelmaa. Se tehostin kun vie virtaa paljon. Liitin uusiksi ja ongelmat loppui.

Meikäläisellä Focus 1.6 Ti 2011-mallinen, jossa samalaista ongelmaa - nyt tiltissä.
Aina illoin tällöin tuo mainittu vika "Steering Assistant Malfunction", joka poistui pian itsestään tai viimeistään uudelleen käynnistyksen jälkeen.

Viime lauantaista lähtien ohjaustehostin ei ole toiminut ollenkaan.
Nyt taitaa olla lopullinen tiltti päällä.

Olisko kenelläkään mitään valaisevaa tähän ongelmaan nyt?

Täälläkin kiinostaisi tietää onko ongelmiin löytynyt ratkaisuja?
2012 1.6 ecoboost tänään herjasi jatkuvasti ohjaustehostinta...Auto seis ja virrat oli n.tunnin pois, eikä sen jälkeen enää herjaillut. Ilmeisesti täys säköinen tehostin kun en säiliötä löytänyt ainakaan pellin alta..

Kummiskin autolla ikää niin noi sähköliitin putsaa katsoo ei hapettumaan ja suojaöljyt niin virta kulkee hyvin eikä vikakoodeja herjaa. Akkuhan sulla on hyvä. Periaatteessa jos tehostin tiltaa lopullisesti ja virtaa tulee liittimeen. Sehän silloin on rikki. Ajottainen vika taasen viitta että virransaanissa ongelmia. Turhaa rupeaa autoissa olemaan näitä sähköllä käyviä osia ja ongelmia vanhemmiten täten.

Pohjapanssari irti ja sitä kautta käsiksi?

Paras taitaa olla alakautta kun aika alhaalla se tehostinpummpu on siinä moottoritilassa.

Ford Focus -11 ja sähköinen ohjaustehostin lakkasi pakkasilla toimimasta. Käytin autoa merkkikorjaamossa Käyttöautossa Jyväskylässä ja hinta korjaukselle olisi 2000 euroa! En suostunut. Kun kysyin että mikä on rikki niin en saanut mitään vastausta, pelkkää epämääräistä jarkonia. Mitä voisi tehdä? ps. Mistä löytyy tehostimen sulake? Kai siellä joku iso levysulake on?

https://youtu.be/wsn3kofRhb8 Tuleeko sinne tehostimelle virtaa onko piuhasta mitattu Katoppa ne liittimet myös kunnolla.
https://fuse-box.info/ford/ford-focus-e ... -and-relay

Paijanne09 kirjoitti: ↑19 Helmi 2021 20:04 Ford Focus -11 ja sähköinen ohjaustehostin lakkasi pakkasilla toimimasta. Käytin autoa merkkikorjaamossa Käyttöautossa Jyväskylässä ja hinta korjaukselle olisi 2000 euroa! En suostunut. Kun kysyin että mikä on rikki niin en saanut mitään vastausta, pelkkää epämääräistä jarkonia. Mitä voisi tehdä? ps. Mistä löytyy tehostimen sulake? Kai siellä joku iso levysulake on?

En osaa minäkään vastata tuohon mutta Toyotaan sähköisen ohjaustehostimen vikatilan palautumiseen toimivaksi riitti akunkengän irroittaminen joksikin aikaa. Ei välttämättä paras vaihtoehto mutta hetkellinen apu voi tulla siitä jos kyseessä on muu kuin sulakkeen palaminen.
Varsinkin jos vikatila tuli kovilla pakkasilla jolloin ohjaustehostin on joutunut koville joka puolestaan on aiheuttanut vikatilan.

Tuossa Toyotassa varsinainen vika oli ohjaustehostimen ohjausyksikkö eli ecu josta yhden mikroreleen (60A) kärjet olivat aikojen saatossa palaneet ja aiheuttivat vikatilan.
Korjaus olisi ollut samaa hintaluokkaa mutta tilasin käytetyn ohjausyksikön (80€, eBay) samalla varaosanumerolla ja tuohon autoon riitti pelkkä osan vaihto, ei tarvinnut koodauksia.

Tosin korjasin myös vanhan ohjausyksikön vaihtamalla ko. mikroreleen jonka tilasin jenkkilästä (a 6€ plus rahti).

Kaikki temput on kokeiltu mutta ei auttanut. Tehostin sähköinen sekä osat käytettynä olisi paljon halvempi kuin tämä Käyttöauto Jyväskylä hinta arvio "pari tonnia ja pitäisi alkaa etsimään osia". Kuulosti oikein luotettavalta! Eivät edes antaneet vikakoodeja. Miten jos korjaa kaverilla niin kuinka vikailmoitukset ja muut?

Toimiiko tehostin nyt kesällä . Jos akussa on vähän virtaa niin tehostin on ensimmäisten joukossa jossa se pudotetaan pois käytöstä. Että autolla voi ajaa vaikka kotiin turvaan ettei jää jumiin tielle. Lataus toimii ja akku hyvä että virtaa riittää varmasti. Onko ne virtapuoli tarkistettu ja myös sulakotelo ja sulakkeet erityisesti ne johdot.
https://imgvehicle.com/ford/focus-iii/fuse-box
Katsoitko sulake F40 5 ampeerin .
Maksoitko sen katsomisen niin kyllä ne vikakoodit olisi.pitänyt antaa teille. Sama se kuka korjaa mutta tiedettävä mktä korjata ja vikakoodit helpottaa etsintää.
Kerrohan mitä siellä on tehty mittailtu jännitteitä ja muuta myös . Paljon autolla ajettu.
viewtopic.php?f=3&t=57595

forscani ja liitin...about 70 egee ja voi lukea itekin aina tarvittaessa ja ilmaiseksi

Kokemusta -14 mallisesta diesel Mondeosta, tehostin alkoi oikuttelemaan säännöllisen epäsäännöllisesti.
Kun ei toiminut ohjausta oli todella raskas kääntää joku jumitti kovasti.
Vaihdettiin uusi hammastanko sekä pumppu letkuineen, onneksi meni takuuseen.
Tehostimen pumppu sekä öljysäiliö sijaitsevat pelkääjänpuolen ajovaloumpion alla. Ei siis näy normaalisti konehuoneessa.
Valoumpio irroittamalla on näkyvissä oikein hyvin ja voi tarkistaa öljymäärän.

Oma S-Max 2.0 TDCi -08 (sähköhydraulisella tehostajanpumpulla) alkoi aikanaan enenevässä määrin startin jälkeen ilmoittelemaan virheilmoitusta "power steering malfunction", tehostus oli luonnollisesti tällöin pois. Tehostin alkoi useimmiten toimia muutaman sadan metrin ajon jälkeen. Vikakoodien luku ei antanut ohjaukseen liittyvää koodia. Paikallinen merkkihuoltokin kiisti kuulleensa moisesta viasta.
Monien vaiheiden jälkeen syyksi lopulta paljastui poikkihankautunut väyläjohdin. Pumpulle menee 2-napainen virtajohto ja 3-napainen väyläjohto, Yksi väyläjohdin oli hankautunut poikki jotain reunaa vasten. Poikkimennyt kohta oli piilossa suojateipin sisällä, vain teipin pinnassa ollut pieni jälki paljasti katkenneen kohdan. Poikki mennyt kohta oli sen verran hankalassa paikassa että se tuli näkyviin vasta kun koko pumppu oli irroitettu. Korjasin johtimen juottamalla jatkopalan kutistesukkasuojauksella. Nyt on toiminut jo parisen vuotta korjauksen jälkeen.