Ford-Club Finland

Öljynvaihto lähenee ja Puuilossa olisi 5l kannu alle 20 euron täyssynteettistä GM 5W30 ns. Opelin öljyä. Mitä sanotte juuri tästä öljystä. En tarvitse nyt muista öljyistä tietoa tai suosituksia. APEC luokitus tuossa GM:n öljyssä ei ole A5/B5, joka ilmeisesti öljykanavien ym. takia olisi suositus. Toisaalta HE konehan on Mazdan peruja, eikä pitäisi olla niin nirso kuin Fordin suunnittelemat.
Toisaalta öljynvalmistajat muuttavat merkintöjäkin, jotta saadaan uutuusvaikutelmaa. Nyt koneessa vielä Castrolin Magnatecit ja muistaakseni siinäkin juuri viimeisen vaihdon jälkeen muuttui jotkin ominaisuudet, ainakin merkinnät. Hyvä öljyhän tuo Castrol Magnatec on. 10 tkm:n aikana olen vajaan litran joutunut lisäämään, ensin 3-4 desiä ja saman verran lähempänä täyttyvää kymppiä. Sanovat, että Castrolit eivät tahdo pysyä sisällä, mutta minun Mondeossa (1,8) ainakin on hyvin pysynyt, kilometrejä tulee nyt 250 tuhatta.

käyttöelin kirjoitti:Öljynvaihto lähenee ja Puuilossa olisi 5l kannu alle 20 euron täyssynteettistä GM 5W30 ns. Opelin öljyä. Mitä sanotte juuri tästä öljystä. En tarvitse nyt muista öljyistä tietoa tai suosituksia. APEC luokitus tuossa GM:n öljyssä ei ole A5/B5, joka ilmeisesti öljykanavien ym. takia olisi suositus. Toisaalta HE konehan on Mazdan peruja, eikä pitäisi olla niin nirso kuin Fordin suunnittelemat.
Toisaalta öljynvalmistajat muuttavat merkintöjäkin, jotta saadaan uutuusvaikutelmaa. Nyt koneessa vielä Castrolin Magnatecit ja muistaakseni siinäkin juuri viimeisen vaihdon jälkeen muuttui jotkin ominaisuudet, ainakin merkinnät. Hyvä öljyhän tuo Castrol Magnatec on. 10 tkm:n aikana olen vajaan litran joutunut lisäämään, ensin 3-4 desiä ja saman verran lähempänä täyttyvää kymppiä. Sanovat, että Castrolit eivät tahdo pysyä sisällä, mutta minun Mondeossa (1,8) ainakin on hyvin pysynyt, kilometrejä tulee nyt 250 tuhatta.

Jos olet koskenut siihen kannuun, heitä se pois ja pese heti kätesi. Kahteen kertaan. Tuo öljy oli vaihdettaessakin kirjaimellisesti ruskean kuran näköistä.

Kaikista öljyistä mitä kymmenien vuosien aikana on tullut vastaan, on tuo GM:n ns. lonflife -öljy kaikkein huonointa. Meillä GM:n autossa tuota kului toista litraa tuhannella ja vaihto Castrol Magnatec:iin tiputti kulutuksen 2,5dl/1000km.
Toisessa autossa, jossa oli uusi moottori, kului siinäkin tuota kuraa toista litraa/10 000km.

Lähes samaan hintaan saa aivan aitoa Ford Formula 5W-30 öljyä joka varmuudella täyttää Fordin luokitukset. Toki Castrol on vielä parempi. Ei kuitenkaan Magnatec 5W-40 koska se on C3 -luokan öljy jossa ei ole riittävää lisäaineistusta Fordin koneeseen.

Kuten aikasemmin kirjoitettu niin ehdottomasti sitä ford formula öljyä joka maksaa esim tokmannilla sen 27€ 5 litran kannu niin ei tarvi miettiä sit miks öljyrenkaat on jumissa kuten noissa 1.8 ja 2.0 koneissa tuppaa käymään.. Nuokin öljyt vaihtaen max 15tkm välein

Aika jännä kun on varaa ylläpitää ja ajaa autoa, ja sitten yritetään riskillä "säästää" 5 tms. euroa öljynvaihdossa.

Yhtä typerää säästämistä on, öljynvaihtovälien venyttäminen.Siitä sitä sotkua syntyy, kun ajellaan 20- 30000 km
samoilla öljyillä.

En ota kantaa GM:n öljyn sopivuuteen durateciin, mutta kuulostaa siltä että aloittaja ei nyt huomannut sitä fordin pönttöä hyllyssä. Motonetissä noilla 5 litran pöniköillä on 4 euroa hintaeroa GM:n hyväksi niin sama kai se on käyttää Fordin omaa.

Ihan tarkkaan en ulkoa muista miten tiheään tullut itse vaihdettua mutta olisiko ollut 15tkm. Ei sillä, Fordissa kyllä tulee osa öljystä vaihdettua ihan vaihtovälilläkin kun joitakin litroja lisäilee.

Longlife-vaihtovälin jälkiä näkee välillä ihan kun aukaisee öljykorkin tai venttiilikopan... Käyttötapakin kyllä vaikuttaa, joissakin pikkusen isommissa koneissa joskus tuntuu että matka-ajossa 20tkm vaihtoväli on tiheä, sen verta kirkasta öljyä tulee ulos.

platinumi kirjoitti:En ota kantaa GM:n öljyn sopivuuteen durateciin, mutta kuulostaa siltä että aloittaja ei nyt huomannut sitä fordin pönttöä hyllyssä. Motonetissä noilla 5 litran pöniköillä on 4 euroa hintaeroa GM:n hyväksi niin sama kai se on käyttää Fordin omaa.

Ihan tarkkaan en ulkoa muista miten tiheään tullut itse vaihdettua mutta olisiko ollut 15tkm. Ei sillä, Fordissa kyllä tulee osa öljystä vaihdettua ihan vaihtovälilläkin kun joitakin litroja lisäilee.

Longlife-vaihtovälin jälkiä näkee välillä ihan kun aukaisee öljykorkin tai venttiilikopan... Käyttötapakin kyllä vaikuttaa, joissakin pikkusen isommissa koneissa joskus tuntuu että matka-ajossa 20tkm vaihtoväli on tiheä, sen verta kirkasta öljyä tulee ulos.

LongLife -öljynvaihtovälin käyttö on siinä mielessä hankala, että sen tuloksen näkee vasta kun vahinko on jo tapahtunut.
Kuten esim sillä tavalla, että öjyä alkaa kulua niin että sitä pitää lisätä vaihtovälillä.

Aiemmassa Mondeo 2.0 Duratec:ssä 10 000km vaihtovälillä öljyä ei tarvinnut lisätä eikä se edes olennaisesti vajentunut.

Vaihtakaa ne öljyt kerran tai kaks vuodessa..., niin täysin turha on tanittaa niitä merkkejä. Korjauskirjan mukaan öljyt kerran vuodessa ja suodatin joka toinen vuosi...

tursas kirjoitti:Vaihtakaa ne öljyt kerran tai kaks vuodessa..., niin täysin turha on tanittaa niitä merkkejä. Korjauskirjan mukaan öljyt kerran vuodessa ja suodatin joka toinen vuosi...

Eikä kilometreillä mitään väliä vai?

Sleepyx kirjoitti:
Eikä kilometreillä mitään väliä vai?

On 20 000 km se vaihtoväli tai vuosi, ei vaan tule ikinä ittelle sellasia kilsoja vuodessa, jos tulisi vaihtaisin kymppitonnin välein...

Suodatin on kohtalaisen tärkeä pala koneen hyvinvoinnissa, niimpä vaihdan öljyt 2x vuodessa ja suodattimen 4x vuodessa.

käyttöelin kirjoitti:Öljynvaihto lähenee ja Puuilossa olisi 5l kannu alle 20 euron täyssynteettistä GM 5W30 ns. Opelin öljyä. Mitä sanotte juuri tästä öljystä. En tarvitse nyt muista öljyistä tietoa tai suosituksia. APEC luokitus tuossa GM:n öljyssä ei ole A5/B5, joka ilmeisesti öljykanavien ym. takia olisi suositus. Toisaalta HE konehan on Mazdan peruja, eikä pitäisi olla niin nirso kuin Fordin suunnittelemat.

Tuosta öljystä voin sanoa ettei se ainakaan oikea öljy Fordiin ole... Laatuluokitus WSS-M2C913-B/-C tai -D tulisi löytyä öljypurkista.

Omalta kohdalta Duratec 1.8 taipumus öljynkulutukseen on tullut valitettavan tutuksi ja on ollut houkutusta kokeilla ACEA A3/B4 luokan öljyjä, mutta koska ne eivät täytä laatuvaatimuksia on täysi kysymysmerkki miten ne suojaavat moottoria (etenkin pitkällä aikavälillä). Duratech on suunniteltu matalaviskositeetin öljylle: tarkoitettua korkeamman viskositeetin käyttäminen saattaa huonontaa öljyn lämmönsiirtokykyä, koska paksumpi öljy virtaa huonommin ja silloin moottori käy voitelujärjestelmän osalta kuumempana mitä on tarkoitettu (~lisärasitusta sekä moottorille että öljylle). Fordilla on ymmärtääkseni myös moottoritestit mm. venttiilien kulumiselle ja jakoketjun kulumalle/venymälle, mitkä öljyn tulee läpäistä että saa hyväksynnän Ford-laatuspeksiin.

Markkinoilla on monia vaatimukset täyttäviä öljyjä moneen hintaluokkaan. Minulla Ford Formula F 5w-30 öljyä Duratec söi paljon, mutta Mobil Super 3000 FE 5w-30 on pysynyt paremmin koneessa Kokeilemalla selviää jos eri merkistä on apuja. Molemmat täyttävät Fordin laatuvatimukset, joten sen puoleen on varmistettu että öljyn suorituskyky on riittävä Tarkanmarkan ostajille löytyy esim MOTOX ECOENERGY A5/B5 5W-30, mikä täyttää Ford WSS-M2C913-D laatuvaatimuksen, eli on varmasti oikea öljylaatu --- 5l maksaa vain kolmisen euroo enemmän kuin ehdottamasi GM-öljy

.. hmm vai Duratec syö öljyä ?
itse olen ajanut 20000 km öljynvaihtoväleillä focus-99 1.8 tcci 346tkm, S-max -08 2.0tdci 169tkm ja focus 1.6zetec -03 nyt jotain 164tkm ja mihinkään näistä ei ole tarvinnut lisätä öljyä vaihtovälillä -vielä. S-max ja 1.6 zetec ovat mennet Fordin castrolilla ja motonetin ford purkeilla. riisseli focuksessa on ollut välillä myös Shellin helixiä.

fiiikus kirjoitti:.. hmm vai Duratec syö öljyä ?
itse olen ajanut 20000 km öljynvaihtoväleillä focus-99 1.8 tcci 346tkm, S-max -08 2.0tdci 169tkm ja focus 1.6zetec -03 nyt jotain 164tkm ja mihinkään näistä ei ole tarvinnut lisätä öljyä vaihtovälillä -vielä. S-max ja 1.6 zetec ovat mennet Fordin castrolilla ja motonetin ford purkeilla. riisseli focuksessa on ollut välillä myös Shellin helixiä.

Kyllä Duratec:n ominaisuus on ollut monissa tapauksissa suuri öljynkulutus joka on aiheutunut kuluneista/juuttuneista öljyrenkaista ja varsin suuri ellei peräti ainoa syy tuohon on ollut liian pitkä öljyvaihtoväli ajon kuormittavuuteen nähden. Kaupunkiajossa vaihtoväli voidaan jopa puolittaa.

Zetec:n omistajana sinulla ei tietenkään ole siis omakohtaista kokemusta Duratec:sta mikä on hyvä asia koska öljyä kuluttavan moottorin korjaus edellyttää purkausta ja kunnostamista mikä on kallista.

käyttöelin kirjoitti: Mitä sanotte juuri tästä öljystä. En tarvitse nyt muista öljyistä tietoa tai suosituksia.

Sen verran on tuota öljyä käytetty, että uskallan sanoa ettei se täysin kuraa ole. Purkissa ei kyllä sanota ölyn synteettisyydestä yhtään mitään, olkoon mitä on. Omat ajot ei kylläkään ole DuratecHE:llä tehty, mutta yli 100 tonnia samalla moottorilla ilman ongelmia (luokitus ei täyty tässäkään ).