Ford-Club Finland

eli sierra -89 2.0 ohc kaasari tekee semmosta kun lähtee kiihdyttää kaasu pohjassa ja kun vitosella on vauhtia 120-140 niin alkaa kauhea pätkiminen ja nykiminen ja jatkuu niin kauan kunnes vauhtia on puottanut alle tuon. tekee ainoastaan tuossa tietyssä vauhdissa ja en ymmärrä miten se vaikuttaa asiaan. muuten auto toimii tyhjäkäynnillä, normi ajossa ja kiihdytyksissäkin ihan normaalisti niinkuin pitääkin. voisiko vika olla sytytys vai polttoainepuolella? tehnyt tuota ennen ja jälkeen kansiremontin ja kaasuttimen huollon. autoon vaihdettu tulpat, johdot, virranjakajan kansi ja pyörijä nyt ainakin. kävin hakemassa nyt uuden puolan mikä pitäisi vaihtaa ja uudet NGK tulpat boschien tilalle kun joku sanoi että ohc sierrassa kuuluisi nuo NGK:t olla. autossa on lokasuojassa se kämmenen kokoinen boksi mikä ohjaa virranjakajaa ja kaasaria (kaasarista otettu piuha irti)

Sytkäpuolen viat pitäis näkyä kierroslukumittarin vispauksessa/heilumisessa, jos siinä semmonen on..

Alkaisko pidemmässä kuormituksessa polttoaine loppua kaasarista, eli olisiko jotain häiriötä bensan saannissa? Esim bensatankin suodatin tukossa tai sitten jos polttoainelinjassa on erillistä suodatinta, niin sekin voi olla syynä. Ehkä polttoainepumppukin voisi olla jotenkin väsähtämässä. Kannattanee tarkistaa.

tursas kirjoitti:Sytkäpuolen viat pitäis näkyä kierroslukumittarin vispauksessa/heilumisessa, jos siinä semmonen on..

kyllä siitä semmonen löytyy mutta ei ole tullut katsottua sen liikkeitä pätkimisen aikana.

xraam kirjoitti:Alkaisko pidemmässä kuormituksessa polttoaine loppua kaasarista, eli olisiko jotain häiriötä bensan saannissa? Esim bensatankin suodatin tukossa tai sitten jos polttoainelinjassa on erillistä suodatinta, niin sekin voi olla syynä. Ehkä polttoainepumppukin voisi olla jotenkin väsähtämässä. Kannattanee tarkistaa.

kyllähän tuo kaikista järkevimmältä kuulostaa että polttoaine loppus. PA suodatin konehuoneen puolelta vaihdettu ainakin. onko bensatankilla vielä oma suodatin jossain? täytyy tuo bensapumppu tutkia.

Kyllä siellä bensatankissakin pitäis olla oma suodatin siinä imuputken päässä, josta bensapumppu imee bensaa tankista. Saiskohan tuon tarkistettua jostain huoltoluukun kautta, en muista enää miten sierrassa tankki oli. Samassa tankin imuputkilaipassa roikkuu kiinni myös bensamittarin anturi. Koko laippa pitäis saada auki, jotta sen voi nostaa ylös tankista ja tarkistaa tilanteen.

Joskus mulla oli yhden kaasarisierran kanssa ongelmaa, että meno aina pysähteli bensan loppumiseen kaasarilta. Lopulta selvisi, että tankkiin oli jostain joutunut roskaa, joka tukki siellä olevan imuputken suodattimen. Sitten kun auto sammui ja imu loppui, roskat taas osittain irtos suodattimesta ja taas pääsi jonkin matkaa..

xraam kirjoitti:Kyllä siellä bensatankissakin pitäis olla oma suodatin siinä imuputken päässä, josta bensapumppu imee bensaa tankista. Saiskohan tuon tarkistettua jostain huoltoluukun kautta, en muista enää miten sierrassa tankki oli. Samassa tankin imuputkilaipassa roikkuu kiinni myös bensamittarin anturi. Koko laippa pitäis saada auki, jotta sen voi nostaa ylös tankista ja tarkistaa tilanteen.

Joskus mulla oli yhden kaasarisierran kanssa ongelmaa, että meno aina pysähteli bensan loppumiseen kaasarilta. Lopulta selvisi, että tankkiin oli jostain joutunut roskaa, joka tukki siellä olevan imuputken suodattimen. Sitten kun auto sammui ja imu loppui, roskat taas osittain irtos suodattimesta ja taas pääsi jonkin matkaa..

ei ole sierrassa tuota huoltoluukkua ainakaan itellä ole ollut aikaisemmissakaan. paitsi yhdessä sähköpumpullisessa sierrassa oli kun rälläkällä semmosen teki ja onhan siellä tosiaan tankissa se yksi suodatin nyt kun tarkemmin muisteli

tuli sitten vaihdettua nuo tulpat ja olihan nuo edelliset lähes uudet tulpat ihan karstan peitossa ja tulpanreiästä kun vilkas niin mäntien päällä öljyä... taitaa olla öljyrenkaat jumissa kun kansiremppa tehty kuitenkin 1000km sitten. hirveät määrät menny rahaa tuon auton laittoon ois pitäny tajuta lopettaa jo hyvissä ajoin mutta enää ei kannata kun melkeen kaikki vaihettavissa olevat osat jo vaihdettu

Jos ne tulpat on karstaset/öljyset vika voi sitten olla kääntäen niin, että se saa liikaa bensaa/savuttaa, eihän se automaattiryyppy vaan ole aina päällä jos piuhankin olet sieltä kaasarista pois ottanut. Tää pitäis näkyä heti pakokaasutestissä.

tursas kirjoitti:Jos ne tulpat on karstaset/öljyset vika voi sitten olla kääntäen niin, että se saa liikaa bensaa/savuttaa, eihän se automaattiryyppy vaan ole aina päällä jos piuhankin olet sieltä kaasarista pois ottanut. Tää pitäis näkyä heti pakokaasutestissä.

ryyppyläppäkin otettu pois eikä savuta vaikka öljyä palaa näköjään jonkin verran. täytyy kokeilla noita moottorin sisäpesuaineita ja kataa löpöä mäntien päälle ja sen jälkeen vielä vettä suoraan kurkusta alas jos vaikka nuo karstat ja öljyrenkaat lähtis liikkeelle. uusilla tulpilla ei nyt tuota ongelmaa ollut mutta en kokeillut kun kerran että kortti ei lähe