Ford-Club Finland

Autona siis mondeo 03 ja 1.8bensa 110hv turatekki. Moottorin termostaatteja syö kuin leipää. Auto ollu vajaa pari vuotta ja nyt 2 kertaa jo termari sökö. Ostaessa oli myös. Edellinen termari oli motonet ja kesti alle vuoden ja nyt gatesin termari ja kesti 2kk! Eli jumii osittain auki. Jäähdytin nesteetkin vaihdettu viimeksi samalla kuin termari. Normaalivauhdissa 80kmh kierrokset ollessa vähä päälle 2trpm niin lämmöt ok mut jos lykkää pienempää pesään et kierrokset nousee vaik 4t ni johan alkaa lämpömittarin viisari painumaa kohti kylmää ja menee alle 60c:n.normaalisti puolesvälissä. Alkaa pikkuhiljaa vanne kiristää päätä...

Onko mittaristolle oma anturi? En tie mut semmonen tulee mieleen et jos on sopivasti kansi halki vain jäähdytysnesteeseen niin puskee sinne sitten ilmaa ja löystyttää ennen aikojaan termarinkin. Kovemmilla kierroksilla ilmenee paremmin ja jos anturin kohdalla on enimmäkseen ilmaa niin vähemmänhän se lämpömittari näyttää.

nii kyl,mut se alkaa myös lämmityslaitteesta puhaltamaa viileää ilmaa samalla. Eli jäähdytin neste siis jäähtyy. vaikuttaisi että se on kokoaika lievästi auki,jolloin kovemmilla moottorinkierroksilla vesipumppu kierrättää nopeammin vettä syylarin kautta ja siksi jäähtyy,eikä termari reagoi siihen. tämän huomaa varsinkin pakkasilla kun ajoviima muutenki jäähdyttää tehokkaasti. sitä miettiny et mikä ton sähköohjauksen tarkoitus tossa termarissa on,ku siihen tulee kaks johtoa ja ilmeisesti siel on lämpövastus jolla se (termari)saadaan tarvittaessa nopeammin aukeamaan. Mut toisaalta tuo toimi ihan normaalisti sillo ku vaihdoin sen termarin. vaikka kierrokset tapissa maantiellä pienellä vaihteella (pakkaskeli) niin silti lämmöt pysy nätisti puolivälissä. Tuo termarin toimimattomuus ikäänkuin hiipii tuohon systeemiin. No nyt siel on ollu tosiaa motonetin versio,gatesin versio ja kokeillaa nyt huviksee halpis mapcoa. johan tuo rutiinilla alkaa termarin vaihto käymään vaikka mukavassa paikassa onki.