Ford-Club Finland

Kysy huollolta puhelimitse, niin ei jää epäselvyyttä siitä onko kiireellisempi, vai voiko odottaa seuraavaan huoltoon.

Uus hinnasto tullut julki. On mielestäni huomattavasti järkevämpiä varustepaketteja ja yleisesti vakiovarusteet titaniumissa alkaa olla sitä tasoa mitä toivoin jo 2018 autoa ostaessa niiden olevan. Digimittaristo on vakiona titaniumista ylöspäin kuten myös sähkötoiminen takaluukku wagoneissa. Enää ei tartte myöskään ottaa design packia, jotta saa mukautuvat ledit

toasti kirjoitti: ↑30 Touko 2020 13:43 Uus hinnasto tullut julki. On mielestäni huomattavasti järkevämpiä varustepaketteja ja yleisesti vakiovarusteet titaniumissa alkaa olla sitä tasoa mitä toivoin jo 2018 autoa ostaessa niiden olevan. Digimittaristo on vakiona titaniumista ylöspäin kuten myös sähkötoiminen takaluukku wagoneissa. Enää ei tartte myöskään ottaa design packia, jotta saa mukautuvat ledit

Alkaa tuo mittariston kokokin olemaan vähän reilumpi ja nykyaikasempi.
Toisaalta ei tuossa vanhassakaan ole selkeyden kannalta valittamista, vaikka oli jo vanhahtava heti alkuunsa.
Lasien tummennukset ja automaattiilmastointikin näkyy olevan vakiona kaikissa muissa paitsi trendissä. Trend varusteilla varmaan aika harva enää Focusta ostaa..

Pari varustetta mennyt vakioksi + digimittaristo. Lähtöhinta noussut 2300e tuossa omassa, jos en väärin muistanut.

toasti kirjoitti: ↑30 Touko 2020 13:43 Uus hinnasto tullut julki. On mielestäni huomattavasti järkevämpiä varustepaketteja ja yleisesti vakiovarusteet titaniumissa alkaa olla sitä tasoa mitä toivoin jo 2018 autoa ostaessa niiden olevan. Digimittaristo on vakiona titaniumista ylöspäin kuten myös sähkötoiminen takaluukku wagoneissa. Enää ei tartte myöskään ottaa design packia, jotta saa mukautuvat ledit

näköjään 1.5 150hp ecoboostia ei enää manuaalivaihteisena, 1.0 ecoboost kevythybridi sen sijaan löytyy hinta 155hp manuaali, aika paljon pienemmällä co2 lukemalla kuin tämä 1.5 manuaali, millanen lie käytännössä on ero kulutuksessa ja voimalinjan toimivuudessa, ehkä tuohon tulisi päädyttyä jos nyt olisi kauppoja hieromassa.
Peruutuskamera, lataustaso ym näyttää olevan nyt vakiovarustus, blis taas vain parkkeerauspaketissa saatavilla, Digitaalinen mittaristo olisi kyllä modernimpi

fordever kirjoitti: ↑20 Touko 2020 22:40 Saksan hinnastossa ei ole 1.5 EcoBoostia manuaalivaihteistolla. Saakohan enää tehdastilauksena Suomeenkaan?

No niin, sinne häipyi mahdollisuus saada 1.5 EcoBoost manuaalivaihteisena tehosta riippumatta.

Aika radikaali päätös jos manuaalilaatikko karsitaan jostain mallista pois. Karsii ostajia varmaakin. Kalliinpaa ylläpito jos laatikkoöljyjä vaihdellaa 3v välein vaikka kilsoja ei tule niitä 60tkm.

Focus hybridi, kuka uskaltaa ostaa?

fordever kirjoitti: ↑30 Touko 2020 15:57

fordever kirjoitti: ↑20 Touko 2020 22:40 Saksan hinnastossa ei ole 1.5 EcoBoostia manuaalivaihteistolla. Saakohan enää tehdastilauksena Suomeenkaan?

No niin, sinne häipyi mahdollisuus saada 1.5 EcoBoost manuaalivaihteisena tehosta riippumatta.

Näköjään ainoa järkevä vaihtoehto 1.0ecoboost hybrid.. Taitaa vaihtua ihan johonkin muuhun..ei oikeen löydy luottoa fordin sähkö osaamiseen..

revote kirjoitti: ↑30 Touko 2020 16:30 Focus hybridi, kuka uskaltaa ostaa?

Ei oikeen vakuuta toi osaaminen. En ainakaan ensimmäisenä juokse ostamaan..

fordever kirjoitti: ↑29 Touko 2020 15:34

KajO kirjoitti: ↑29 Touko 2020 12:35

Minulla nyt käytössä tämä vuokra-auto joka on focus stw M6 1.0 vuosimallia 2019 trend ja ei mitään ongelmia sähköpuolella eikä muutenkaan
kaikki toimii jopa ärsyttävä S/S. Verrattuna tähän surkuhupaisaan focus st- line -18 josta löytyi kaikki sähköviat ym.

Paljonko tuolla vuokra-autolla on kaikkiaan ajettu? Paljonko olet sillä nyt itse ajanut? Mitä sähkövermeitä siitä puuttuu omaasi verrattuna?

Autolla ajettu 26600 km josta olen itse ajanut reilu 5000 km. Siitä nyt puuttu tämä avaimeton systeemi kokonaan eli ovenavaukset kosketuksella
avaimeton käynnistys ja koska oma on dieseli niin siinä on vebasto joka ei koskaan toiminut.
Nyt on kulunut taas luvatut kaksi viikkoa jonka aikana piti vaihtaa vaihdelaatikko. Pahaenteisen hiljaista on ollut.

revote kirjoitti: ↑29 Touko 2020 10:23 Mulla on ilmennyt uusi vika, kartturin puolen ovi ei aina aukea muutoin kuin kakella avaamalla.

Vaikuttaa pysyvältä vialta, ei ole toiminut enää ollenkaan useampaan päivään.

focst kirjoitti: ↑30 Touko 2020 16:42

revote kirjoitti: ↑30 Touko 2020 16:30 Focus hybridi, kuka uskaltaa ostaa?

Ei oikeen vakuuta toi osaaminen. En ainakaan ensimmäisenä juokse ostamaan..

Pumassa lienee sama systeemi. Talven jälkeen varmaan selviää kuinka hyvin toimii.

kakadu kirjoitti: ↑30 Touko 2020 08:46

Ishvan kirjoitti: ↑27 Touko 2020 08:22

Aika jännä, itse ajellut nyt lähemmäs 11tkm ja keskikulutus varsin reippaassa ajossa auton mukaan 7.2l/100km. Ajot aikalailla puolet kaupungissa ja puolet taajamassa.

1.0 automaatti kyseessä. Nyt kulutus pudonnut 5,9 litraan satasella. Keskinopeus 65 km/h. Ajan pääasiassa moottoriteitä ja maanteitä, ehkä 1/3 ajosta on taajama ajoa muutamilla pysähdyksillä. Matkamittarissa 900 kilsaa.

Isoja on erot kulutuksessa.
En ole itse huomannut että kulutus juurikaan putoaa maantieajossa vs. kaupunkiajo.
Moottoritiellä,varsinkin kuormattuna, kulutus kyllä nousee helposti litrankin/100km.

Sanpool kirjoitti: ↑26 Touko 2020 22:38

revote kirjoitti: ↑25 Touko 2020 22:44 Jos Focus menee syvään uneen vain jos pitää toista takaovea auki yön oli ja kuskin puolen aurinkolippa on alhaalla. Tämäkin tosin vain parillisina viikkoina, jos muistaa painaa ratista ok tiettyyn kellon lyömään.

Todennäköisesti juuri näin
Itsellä ei kovin paljoa uskoa ole siihen että S/S tai muutkaan ongelmat saataisiin takuuaikana ratkottua.
Asia Ratkeaa vain autoa vaihtamalla

Ei varmaankaan tule. Autoni lähtee ”valohoitoon” vajaan kahden viikon päästä, tuskin siitä on apua mutta kokeillaan.
Sähkäri oli kuulemma huollossa kovin kiireinen,aikaa oli vaikea saada

KajO kirjoitti: ↑30 Touko 2020 16:54

fordever kirjoitti: ↑29 Touko 2020 15:34
Paljonko tuolla vuokra-autolla on kaikkiaan ajettu? Paljonko olet sillä nyt itse ajanut? Mitä sähkövermeitä siitä puuttuu omaasi verrattuna?

Autolla ajettu 26600 km josta olen itse ajanut reilu 5000 km. Siitä nyt puuttu tämä avaimeton systeemi kokonaan eli ovenavaukset kosketuksella
avaimeton käynnistys ja koska oma on dieseli niin siinä on vebasto joka ei koskaan toiminut.
Nyt on kulunut taas luvatut kaksi viikkoa jonka aikana piti vaihtaa vaihdelaatikko. Pahaenteisen hiljaista on ollut.

Jos ei tarvitse ihan malmia louhia ja tehdä laatikkoa. Niin kyllä yksi laatikko pitäsi 2 viikossa vaihtua jos laatikko on valmiina hyllyssä. Ei ole tullut viestiä teille että ongelmia pukkaa.

toasti kirjoitti: ↑30 Touko 2020 13:43 Uus hinnasto tullut julki. On mielestäni huomattavasti järkevämpiä varustepaketteja ja yleisesti vakiovarusteet titaniumissa alkaa olla sitä tasoa mitä toivoin jo 2018 autoa ostaessa niiden olevan. Digimittaristo on vakiona titaniumista ylöspäin kuten myös sähkötoiminen takaluukku wagoneissa. Enää ei tartte myöskään ottaa design packia, jotta saa mukautuvat ledit

Mulla on tällä hetkellä kolmas uusi Focus, mutta tuon uuden hinnaston perusteella seuraavan auton kohdalla vaihtuu merkki. Hybriditekniikan hyödyt jäävät tod.näk. haittoja vähäisemmiksi ja hinnat on selkeästi nousseet parilla tonnilla. Alkaa Focus kilpailla kalliimmassa luokassa, enkä ole varma pärjääkö se enää kilpailussa. Vielä päälle nämä monia vaivaavat sähköongelmat ja Fordin huonosti päivittyvät medialaitteet/navi jne. niin hohhoijaa. Täytyy varmaan pitää tätä nykyistä vielä, kun se on aika lailla viaton yksilö, toistaiseksi.

Viikkus kirjoitti: ↑30 Touko 2020 18:38

toasti kirjoitti: ↑30 Touko 2020 13:43 Uus hinnasto tullut julki. On mielestäni huomattavasti järkevämpiä varustepaketteja ja yleisesti vakiovarusteet titaniumissa alkaa olla sitä tasoa mitä toivoin jo 2018 autoa ostaessa niiden olevan. Digimittaristo on vakiona titaniumista ylöspäin kuten myös sähkötoiminen takaluukku wagoneissa. Enää ei tartte myöskään ottaa design packia, jotta saa mukautuvat ledit

Mulla on tällä hetkellä kolmas uusi Focus, mutta tuon uuden hinnaston perusteella seuraavan auton kohdalla vaihtuu merkki. Hybriditekniikan hyödyt jäävät tod.näk. haittoja vähäisemmiksi ja hinnat on selkeästi nousseet parilla tonnilla. Alkaa Focus kilpailla kalliimmassa luokassa, enkä ole varma pärjääkö se enää kilpailussa. Vielä päälle nämä monia vaivaavat sähköongelmat ja Fordin huonosti päivittyvät medialaitteet/navi jne. niin hohhoijaa. Täytyy varmaan pitää tätä nykyistä vielä, kun se on aika lailla viaton yksilö, toistaiseksi.

Sama juttu. Kolmas Focus nyt 5 vuoden sisällä menossa ja pääpiirteittäin tyytyväinen jokaiseen mutta jos ainoa hybridivaihtoehto on litraisella koneella, missä toi 155hv saavutetaan vain jos on akuissa mehua (?) niin alkaa kiinnostamaan vaihtoehdot, missä saa edes ladattua huipputehot käyttöön. Seuraava auton vaihto edessä noin vuoden päästä ja pelkään, että uuden on reilun vuoden päästä varmaan verotussyistä pakko olla jonkinlainen hybridi. Pitää toivoa, että Ford saa ton Dragon-myllyn liitettyä johonkin fiksuun hybridiratkaisuun, missä päästäis around 200hv ja 300nm ja hinta ST-linessä varusteilla alle 40k niin aletaan olla taas neuvotteluissa mukana.

Vootrson kirjoitti: ↑30 Touko 2020 19:27

Viikkus kirjoitti: ↑30 Touko 2020 18:38

Mulla on tällä hetkellä kolmas uusi Focus, mutta tuon uuden hinnaston perusteella seuraavan auton kohdalla vaihtuu merkki. Hybriditekniikan hyödyt jäävät tod.näk. haittoja vähäisemmiksi ja hinnat on selkeästi nousseet parilla tonnilla. Alkaa Focus kilpailla kalliimmassa luokassa, enkä ole varma pärjääkö se enää kilpailussa. Vielä päälle nämä monia vaivaavat sähköongelmat ja Fordin huonosti päivittyvät medialaitteet/navi jne. niin hohhoijaa. Täytyy varmaan pitää tätä nykyistä vielä, kun se on aika lailla viaton yksilö, toistaiseksi.

Sama juttu. Kolmas Focus nyt 5 vuoden sisällä menossa ja pääpiirteittäin tyytyväinen jokaiseen mutta jos ainoa hybridivaihtoehto on litraisella koneella, missä toi 155hv saavutetaan vain jos on akuissa mehua (?) niin alkaa kiinnostamaan vaihtoehdot, missä saa edes ladattua huipputehot käyttöön. Seuraava auton vaihto edessä noin vuoden päästä ja pelkään, että uuden on reilun vuoden päästä varmaan verotussyistä pakko olla jonkinlainen hybridi. Pitää toivoa, että Ford saa ton Dragon-myllyn liitettyä johonkin fiksuun hybridiratkaisuun, missä päästäis around 200hv ja 300nm ja hinta ST-linessä varusteilla alle 40k niin aletaan olla taas neuvotteluissa mukana.

Toivottavasti ei niinku esim Skoooda on ratkaissut asian Superbeeen kohdalla. Silloin kun virtaa on, niin autossa, oliko 214hp, mutta kuitenkin yli 200 reilusti. Muuten mennään 1.4pikkuturbolla rapiat 150hp ja motaripainotteisessa ajossa menee yli 7L silloin ja kulku ei päätä huimaa muutenkaan.

Vootrson kirjoitti: ↑30 Touko 2020 19:27

Viikkus kirjoitti: ↑30 Touko 2020 18:38

Mulla on tällä hetkellä kolmas uusi Focus, mutta tuon uuden hinnaston perusteella seuraavan auton kohdalla vaihtuu merkki. Hybriditekniikan hyödyt jäävät tod.näk. haittoja vähäisemmiksi ja hinnat on selkeästi nousseet parilla tonnilla. Alkaa Focus kilpailla kalliimmassa luokassa, enkä ole varma pärjääkö se enää kilpailussa. Vielä päälle nämä monia vaivaavat sähköongelmat ja Fordin huonosti päivittyvät medialaitteet/navi jne. niin hohhoijaa. Täytyy varmaan pitää tätä nykyistä vielä, kun se on aika lailla viaton yksilö, toistaiseksi.

Sama juttu. Kolmas Focus nyt 5 vuoden sisällä menossa ja pääpiirteittäin tyytyväinen jokaiseen mutta jos ainoa hybridivaihtoehto on litraisella koneella, missä toi 155hv saavutetaan vain jos on akuissa mehua (?) niin alkaa kiinnostamaan vaihtoehdot, missä saa edes ladattua huipputehot käyttöön. Seuraava auton vaihto edessä noin vuoden päästä ja pelkään, että uuden on reilun vuoden päästä varmaan verotussyistä pakko olla jonkinlainen hybridi. Pitää toivoa, että Ford saa ton Dragon-myllyn liitettyä johonkin fiksuun hybridiratkaisuun, missä päästäis around 200hv ja 300nm ja hinta ST-linessä varusteilla alle 40k niin aletaan olla taas neuvotteluissa mukana.

Kyllä tossa taitaa olla bensalla tuotettuja kaikki hepat..kevythybrid lähinnä tarkoitettu säästämään bensaa jarruttaa moottorilla/laturilla tehokkaasti ja antaa kerättyä takas kiihdytyksissä/liikkeelle lähdössä. Sama systeemi pumassa vaatii totuttelua että oppii ajamaan.

Alle vuoden vanha 125heppanen Titanium hatchi manuaalivatkain ollut alla ja nyt vasta huomasin spotifyn äkkiseltään pysähdyttyä että kuljettajanpuolen keskipalkki pitää vittumaista räminää, samoin apparin puolelta tuntuu kuuluvan jotain nitinää ja natinaa. sieltä oven alaosasta. Lisäksi tuntuu jo kaheksankympin vauhdissa kuuluvan ärsyttävää ujellusta kuskin ikkunan yläpuolelta. Onkos tuo normaalia? Takapaksin jouset ovat myös hyvin laiskanpuoleiset. Ei pitäisi minusta tälläistä olla alle 10k pääosin asfaltilla kaupungissa ajetussa ajokissa.

Onkos muilla ollut vastaavia ongelmia? Jos ootte reklamoineet niin miten maahantuoja on asiaan suhtautunut? Itellä tää paskine on 36kk fordioptiona Laakkosella allekirjoitettuna.

Thonto kirjoitti: ↑30 Touko 2020 23:58 Alle vuoden vanha 125heppanen Titanium hatchi manuaalivatkain ollut alla ja nyt vasta huomasin spotifyn äkkiseltään pysähdyttyä että kuljettajanpuolen keskipalkki pitää vittumaista räminää, samoin apparin puolelta tuntuu kuuluvan jotain nitinää ja natinaa. sieltä oven alaosasta. Lisäksi tuntuu jo kaheksankympin vauhdissa kuuluvan ärsyttävää ujellusta kuskin ikkunan yläpuolelta. Onkos tuo normaalia? Takapaksin jouset ovat myös hyvin laiskanpuoleiset. Ei pitäisi minusta tälläistä olla alle 10k pääosin asfaltilla kaupungissa ajetussa ajokissa.

Onkos muilla ollut vastaavia ongelmia? Jos ootte reklamoineet niin miten maahantuoja on asiaan suhtautunut? Itellä tää paskine on 36kk fordioptiona Laakkosella allekirjoitettuna.

Focus mk4:n kohdalla ei meillä ole ollut ongelmia, mutta aikaisempien Fordien kohdalla jälleenmyyjät (huom en ollut maahantuojaan yhteydessä) ovat käsitelleet ihan asiallisesti valitukset räminöistä ja natinoista. Vaihtoivat osat takuuseen ja homma sillä selvä. Vähän vanhempiin autoihin olen sitten itse suihkuttanut silikonispraytä esim paneelin kiinnikkeisiin ja yleensä äänet poistuu.

Jännä että sait Ford Optiolla hankittua auton. Kyselin samaa viime kesänä ja pk-seudun jälleenmyyjät välttelivät myymästä sitä kuin ruttoa. Eräskin sanoi suoraan että maahantuojan pitäisi tukea (eli maksaa bonareita) heitä paremmin. Oli hullu tilanne kuulla tuo myyjältä joka työpöydän kulmalla oli option esitteet tyrkyllä.

FordPassista kattelin 2 vuotta/30 000 km-huolto-ohjelmaa (mulla muutaman viikon päästä 30 tkm ajettu 13 kk ikää).
Fordpassissa "Auton sisällä" on mainittu, että raitisilmasuodatin vaihdetaan. Lisähintaan saa Odour Plus-suodattimen (mainittu kylläkin vähän eri paikassa). Mutta, moottorin ilmansuodattimesta ei puhuta mitään, mutta kylläpä nuo on ex-autoihin tullut vaihdettua aina kerran vuoteen em. kilometreillä ja kohtuullisen likaisia olleet. Onko hajua millä välillä Focukseen pitäisi vaihtaa?

Pisti silmään, ettei ole webastoa saatavilla hybrideihin. Kai siinä olis sähkövermettä liiaksi fordin virranhallinnalle

Kiva lisäys tuo digimittaristo ja muutenkin alkaa olemaan varustelu varsin kattava. St-linessäkin vakiona tuo style pack ja vanhan comfort pacin mukana tuomat automaattinen kylmästöinti ja avaimeton käynnistys.

Tuli itsekin koluttua uusi hinnasto läpi. Nopeasti laskemalla, jos ruksii kaikki samat varusteet kuin itsellä on, hinta on pysynyt aika samana. Samaan aikaan vakiovarusteeksi on tullut tavaraa, mitä itsellä ei ole, joten hinta hieman laskenut/samalla rahalla saisi enemmän. Tuo digimittaristo on varmasti hieno ja olisin toivonut sitä jo omaankin. Toisaalta kun on hud, niin ei sitä mittaristoa tule niin hirveästi katseltua.

Nyt saisi ST:n automaatillakin. En vain ole ihan varma miten tuo 280hv ja etuveto toimii. Aika samalla rahalla tulee varmaan saamaan esim. uuden Leonin 300hv nelivedolla.

Ja lisätään vielä, että täälläkin on s/s lopettanut kokonaan toimintansa. Kohta pitäisi varata eka huolto, niin katsotaan mitä siellä sanotaan. Tuo s/s toimimattomuus ei vielä harmita, mutta jos webasto ei toimi niin jotain pitää tehdä.