Ford-Club Finland

Eipä ole maaliskuussa valmistuneessa Focuksessa mitään softabugeja tullut toistaiseksi vastaan. Koputtelen puuta, mutta yhteys FordPassin kanssa on myös toiminut moitteetta.

Tämä kaikki sillä varauksella, että ylläpitolatailen akkua "huvin vuoksi" pari kertaa viikossa ja ajelen vain sport-modella, jolloin start-stop on eliminoitu joka tapauksessa. Ei ole hajuakaan, onko esim. TCU-moduuli ehditty vaihtaa parempaan versioon jo tehtaalla tms. Katsellaan jos alkaisi vaikka hätäpuheluvika ilmaantua nyt, just kun ennätin autoa kehua.

focst kirjoitti: ↑18 Touko 2020 15:40
Hode kirjoitti: ↑18 Touko 2020 12:55

Minulle myyjä sanoi (bensa focus 1.5) että huoltoväli on 2v/30tkm mutta suositteli vaihtamaan öljyt kerran vuodessa, käsittääkseni ei kuitenkaan vaikuta takuun voimassa oloon vaikka jättäisi tuon "väliöljynvaihdon" tekemättä (liekkö siitä edes tulee merkintää sähköiseen huoltokirjaan?).
Itse ajattelin silti kerran vuoteen öljyt vaihdattaa, noin 15-20tkm tullenee vuodessa mittariin.
Tottakai merkataan sähköseen huoltokirjaan, sieltä löytyy rivit öljyn vaihdolle ja vuositarkastukselle.

Sori jos kuulostan idiootilta...Siis mistä voin tämä tarkistaa, että koska tuo on tehtävä. Onko tuohon sähköiseen huoltokirjaan pääsy?

Pitäisi sinun se saada, kun olet 1. omistaja. Liäksi siitä tulostetaan kyseistä huoltoa koskeva ote, kun käyt huollossa. Mutta saatavilla se on vain marmorihuollosta käsittääkseni?

Tuolta kannattaa ladata VIN:llä ohjekirja.
https://www.ford.fi/oma-ford/autoni/lat ... nkasikirja

2v/30tkm "virallinen" huoltoväli, mutta niinkuin tälläkin foorumilla mainittu, kannattaa ehdottomasti se 1v/15tkm öljynvaihto + välitarkastus jos haluaa. Se on jotain 169€ tms. yhteensä riippuen vähän paikasta 1.0/1.5ecob bensa. Tuo hinta yhdistelmä esimerkki RS-huolto.

Frnz kirjoitti: ↑18 Touko 2020 15:51
focst kirjoitti: ↑18 Touko 2020 15:45

Sattumalta se volkkarikin oli vian löytänyt.. Vw huomasi vian tuotannon alettua..Ford on työntänyt pari vuotta viallisella softalla eikä ole saanut vikaa vieläkään kuntoon.
Luultavasti VW:llä on joku isompi ongelma. Autojen toimittamista asiakkaille tuskin lopetetaan vähäisen ongelman takia koska siinä on isot rahat kyseessä. Kyllä silloin kyse on turvallisuuteen ja erityisesti auton hallintaan liittyvästä vakavasta viasta. Tottakai ne kirjoittaa että löytyi rutiinitarkastuksissa ja niinpäinpois, sillä muuten maine menee liian pahasti.

Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.

revote kirjoitti: ↑18 Touko 2020 18:24 Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.

Mun auton kohdalla vika kyllä käsittääkseni korjaantui jo viime vuoden puolella päivityksessä.
Ei ainakaan sen suhteen ole ollut murheita kuukausiin.

Latausvika onkin sitten toinen saaga.

Moore kirjoitti: ↑18 Touko 2020 16:04
focst kirjoitti: ↑18 Touko 2020 15:40

Tottakai merkataan sähköseen huoltokirjaan, sieltä löytyy rivit öljyn vaihdolle ja vuositarkastukselle.
Sori jos kuulostan idiootilta...Siis mistä voin tämä tarkistaa, että koska tuo on tehtävä. Onko tuohon sähköiseen huoltokirjaan pääsy?

etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
pääset tarkastamaan huolto-ohjelman. Sähköiseen huoltokirjaan et pääse käsiksi. Jostain syystä ei anna tai en osaa tehdä tuosta linkkiä. Tai siis linkki ei toimi. Kopioimalla selaimeen kyllä toimii.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑18 Touko 2020 19:37
revote kirjoitti: ↑18 Touko 2020 18:24 Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.
Mun auton kohdalla vika kyllä käsittääkseni korjaantui jo viime vuoden puolella päivityksessä.
Ei ainakaan sen suhteen ole ollut murheita kuukausiin.

Latausvika onkin sitten toinen saaga.

Onneksi olkoon. Minulla ei korjaantunut softapäivityksellä.

revote kirjoitti: ↑18 Touko 2020 18:24
Frnz kirjoitti: ↑18 Touko 2020 15:51

Luultavasti VW:llä on joku isompi ongelma. Autojen toimittamista asiakkaille tuskin lopetetaan vähäisen ongelman takia koska siinä on isot rahat kyseessä. Kyllä silloin kyse on turvallisuuteen ja erityisesti auton hallintaan liittyvästä vakavasta viasta. Tottakai ne kirjoittaa että löytyi rutiinitarkastuksissa ja niinpäinpois, sillä muuten maine menee liian pahasti.
Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.

Eikös sama järjestelmä ole kyseessä VW:n kohdalla mikä ei toimi?

Arski57 kirjoitti: ↑18 Touko 2020 19:51
revote kirjoitti: ↑18 Touko 2020 18:24

Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.
Eikös sama järjestelmä ole kyseessä VW:n kohdalla mikä ei toimi?

Ainakin MK7 (vai mikä MK nyt 18-19 valmistuneet ovatkaan) Golfissa oli/on lähes identtiseltä kuullostava vika hätäpuhelujärjestelmässä kuin uudessa Focuksessa. Nykyinen kaiketi on laajempi ongelma jos toimitukset vedetään jäihin siitä syystä, että auto ei täytä EU-normeja jos vika on päällä. Reilu vuoden vanhaa Golfia ei kutsuttu korjaukseen vaan fiksattiin ekan huollon yhteydessä. Kyseessä naapurin auto eli itse en ole päässyt kokemaan tätä, mutta vertaistuen nimissä aiheesta jauhettu.

revote kirjoitti: ↑18 Touko 2020 18:24
Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.

Yhtään vähättelemättä täällä foorumilla hätäpuhelujärjestelmän kanssa kärsineitä (tosin en millään muista mikä vika tähän liittyi), se tuskin on sen luokan vika että autojen toimitukset pysäytetään koko konsernissa. Uutisissa oli, että Golfin lisäksi myös Skodan toimitukset on jäissä ja sama systeemi Seatissa ja Audissa. Jos VW pistää noin rajusti liinat kiinni niin havaitun virheen täytyy olla todella iso. Isolla tarkoitan siis sitä että ne oikeasti joutuu vastuuseen vian aiheuttamista vahingoista tms ja kyse ei ole siitä että hätäpuhelujärjestelmä ei soita hätäkeskukseen tai näyttää jonkun virheilmoituksen kuljettajalle on tuskin tämän kaltainen vika.

Frnz kirjoitti: ↑18 Touko 2020 20:32... ja kyse ei ole siitä että hätäpuhelujärjestelmä ei soita hätäkeskukseen tai näyttää jonkun virheilmoituksen kuljettajalle on tuskin tämän kaltainen vika.

Kyllä tuo aika merkittävältä vialta kuulostaa, jos EU määrittelee että auton pitää soittaa hätäkeskukseen tietyissä tilanteissa ja auto ei näin teekään. Helppo kuvitella, että valmistaja on tästä vastuussa, en toki ole asiantuntija kuitenkaan.

Tämä joku virheilmoitus on:

"Hätäpuhelujärjestelmän vika
Vaatii huoltoa"

Edit: ajatuspieru

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑18 Touko 2020 19:37
revote kirjoitti: ↑18 Touko 2020 18:24 Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.
Mun auton kohdalla vika kyllä käsittääkseni korjaantui jo viime vuoden puolella päivityksessä.
Ei ainakaan sen suhteen ole ollut murheita kuukausiin.

Latausvika onkin sitten toinen saaga.

Latausvika meni vissiin huonompaan suuntaan päivityksessä. Vaikka webastoa ei enää tarvitse käyttää ja pakkaset on loppuneet..S&S ei suostu enää toimimaan vaan jatkuvasti herjaa että akku latautuu. Aikaisemmin vanhalla päivityksellä ei ongelmia ollut ja kaikki toimi vaikka webastoa käytettiin vähintään 2 kertaa päivässä..eli onnistunut päivitys..

Frnz kirjoitti: ↑18 Touko 2020 20:32
revote kirjoitti: ↑18 Touko 2020 18:24
Ja Focuksessa oleva ongelma hätäpuhelujärjestelmässä ei ole isompi / vakavampi ongelma?

Asiakkaan kannalta sanoilla ei ole merkitystä vaan teoilla. Ford ei tee mitään, toinen keskeytti toimitukset.
Yhtään vähättelemättä täällä foorumilla hätäpuhelujärjestelmän kanssa kärsineitä (tosin en millään muista mikä vika tähän liittyi), se tuskin on sen luokan vika että autojen toimitukset pysäytetään koko konsernissa. Uutisissa oli, että Golfin lisäksi myös Skodan toimitukset on jäissä ja sama systeemi Seatissa ja Audissa. Jos VW pistää noin rajusti liinat kiinni niin havaitun virheen täytyy olla todella iso. Isolla tarkoitan siis sitä että ne oikeasti joutuu vastuuseen vian aiheuttamista vahingoista tms ja kyse ei ole siitä että hätäpuhelujärjestelmä ei soita hätäkeskukseen tai näyttää jonkun virheilmoituksen kuljettajalle on tuskin tämän kaltainen vika.

Naapurin Kodiaqissa oli alussa hätäpuhelujärjestelmän vika, joka veti Bluetoothin pimeäksi yms. Meillä tuli myös kerran tämä 2018 heti tuoreena. Sitten sen hävisi eikä ole kertaakaan ilmestynyt.

Onko tälle systeemille joku sama alitoimittaja (alisuorittaja) kun tuntuu olevan VAG:ssa ja Fordissa samaa.

focst kirjoitti: ↑18 Touko 2020 21:01 Latausvika meni vissiin huonompaan suuntaan päivityksessä. Vaikka webastoa ei enää tarvitse käyttää ja pakkaset on loppuneet..S&S ei suostu enää toimimaan vaan jatkuvasti herjaa että akku latautuu.

Sama täällä

Vielä tuosta Focuksen ruosteensuojauksen tarpeesta. Jos oikein ymmärsin, kotelot kuuluu takuun piiriin eli ilmeisesti ne on sitten jossain määrin tehtaalla suojattu?

Kyselin Tectylin suojauksesta ja täyssuojaus olisi pitkälle toista tonnia. On kyllä aivan liian suolainen hinta mun budjettiin, joten mietin josko ottaisi vaan alustan suojauksen. Muistan että joskus reilu kymmenen vuotta sitten Punton sai suojattua 600 eurolla.

Koskaan ei olla pohjan ruostumisia syynätty kun olen vaihtoautoa liikkeeseen tarjonnut. Joten sikäli mulle aika sama, onko auto titop-kunnossa ruosteettomuuden osalta sitten 5-10 vuoden päästä.

Motorcade kirjoitti: ↑19 Touko 2020 08:02 Vielä tuosta Focuksen ruosteensuojauksen tarpeesta. Jos oikein ymmärsin, kotelot kuuluu takuun piiriin eli ilmeisesti ne on sitten jossain määrin tehtaalla suojattu?

Kyselin Tectylin suojauksesta ja täyssuojaus olisi pitkälle toista tonnia. On kyllä aivan liian suolainen hinta mun budjettiin, joten mietin josko ottaisi vaan alustan suojauksen. Muistan että joskus reilu kymmenen vuotta sitten Punton sai suojattua 600 eurolla.

Alusta plus alustan kotelot ilman ovia ja takaluukkua, sekä konepeltiä jää reilusti alle tonnin.

@rsk@ kirjoitti: ↑19 Touko 2020 08:05 Alusta plus alustan kotelot ilman ovia ja takaluukkua, sekä konepeltiä jää reilusti alle tonnin.

Jotenkin noin sen oletin menevän itsekin. Kysyin suorilta parasta suojausta. Pitääpä kysellä lisää.

EDIT: No joo, paikallisen pajan vaihtoehto "kun haluat suojata pelkät alustarakenteet" olisi enemmänkin se, mitä kaipaan. Oletan että "alustarakenteilla" käsitetään myös kotelot? Tajua näistä mitään.

EDIT2: Sieltähän ne esitteet löytyivät pajan sivuilta. Kaikki selvästi eritelty, käytettyjä aineita myöden. Kyllä taidan sen perussuojauksen ainakin ottaa. Pohjahan alkaa väistämättä Suomen oloissa ruostua, jos pelkkä maali on tehtaalla lätkäisty

Motorcade kirjoitti: ↑19 Touko 2020 08:02 Koskaan ei olla pohjan ruostumisia syynätty kun olen vaihtoautoa liikkeeseen tarjonnut. Joten sikäli mulle aika sama, onko auto titop-kunnossa ruosteettomuuden osalta sitten 5-10 vuoden päästä.

Lähinnä itseä vartenhan ruostesuojaus tehdään ja saa mielenrauhaa pidemmälle pitoajalle. Aina helpompi myydä sitten joskus jos on ruosteeton yksilö. Hyvityshintaan tuksin vaikuttaa hirveästi niinkuin ei moni muukaan lisävaruste. Kannattaa vielä varmistaa, että menetelmä on Fordin hyväksymä eikä tule yllätyksiä koritakuun kanssa.

Meillä oli aikoinaan Mk1 Focus 16vuotta uudesta ajossa etelän suolateillä eikä se pahemmin ollut ruosteessa myytäessä. Pesut sillon tällön, vahauksia joskus. Mk1 kun oli kuulemma paha ruostumaan.

Hintaan tosiaan tuskin vaikutusta mutta myyntiaikaan varmasti.

revote kirjoitti: ↑19 Touko 2020 08:56 Hintaan tosiaan tuskin vaikutusta mutta myyntiaikaan varmasti.

Mielenrauhan ja ikävien yllätysten vuoksi sen ruostesuojauksen lähinnä ottaisin. En ole ainakaan aikaisemmin jaksanut autoja alkaa itse kaupitella vaan vaihdossa on aina annettu. Mutta kuka tietää.

Motorcade kirjoitti: ↑19 Touko 2020 09:24
revote kirjoitti: ↑19 Touko 2020 08:56 Hintaan tosiaan tuskin vaikutusta mutta myyntiaikaan varmasti.
Mielenrauhan ja ikävien yllätysten vuoksi sen ruostesuojauksen lähinnä ottaisin. En ole ainakaan aikaisemmin jaksanut autoja alkaa itse kaupitella vaan vaihdossa on aina annettu. Mutta kuka tietää.

Kyllä kyllä.

Ei liity Focukseen mutta jotenkin vaikea nähdä näitä nykyautoja käytettävän enää 10-15 vuoden päästä, niin ovat omalla tavallaan kertakäyttökamaa vs. 80-90 luvun tuotteet. Siihen nähden onko niin aiheellista ruostesuojata, jokainen päättää toki itse.

Motorcade kirjoitti: ↑19 Touko 2020 08:07 Jotenkin noin sen oletin menevän itsekin. Kysyin suorilta parasta suojausta. Pitääpä kysellä lisää.

Itse valitsin sen tectylin keskimmäisen, eli "ohjelma" nimisen vaihtoehdon.
Siinähän on se jippo, että ohjelma edellyttää tarkastuksia/uusintakäsittelyjä jotka maksavat satasia.
Mutta ei mulla ole aikomustakaan teettää/maksaa niitä.
Se on nyt kertaalleen käsitelty melko laajasti ja saa semmoisena olla paalaukseen asti mikäli minusta riippuu.

Nyt on ne murtuneet ikkunanavauspainikkeet vaihdettu ja samalla vaihtoivat akunvalvontamoduulin S/S ongelmien takia. Jännä nähdä alkaisiko yhtään helpottamaan nuo akkuongelmat. Huollon mukaan auton tarvitsee seistä pidempään / mennän lepotilaan, jotta tuo uusi moduuli alkaa toimimaan kunnolla. Jälleen kerran 5/5 suoritus Espoon Laakkoselta.

Ford-Club Finland

Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018