Ford-Club Finland

Sama juttu, Frozen white, katto ja vanteet oikein. Valot näyttäisi olevan väärin, kuvassa on halogeenit.

Rusakko_ kirjoitti: ↑09 Tammi 2020 17:29 Fordpass näkyy päivittyneen viikon aikana, kun aloitusnäytön Focus on vaihtanut mallia ja jopa väriä. Nyt näkyy farmarikorinen Active Diffused Silverinä ja sehän sopii mulle Vanteetkin natsaa, mutta ajovalot ei

Liekö vain sattumaa vai näettekö muut "omanne"?

Näyttää olevan korimalli, väri ja vanteet tosiaan oikein. Mutta valot on väärin. En nyt ihan tätä olisi tarvinnut ensimmäisenä kuntoon sovelluksessa

Focus on minulle ensimmäinen aivan uusi auto ja tästä syystä kyselin myyjältä luovutusvaiheessa paljon tyhmiä kysymyksiä.

Yksi oli sellainen, että mites uuden auton huolto. Yllätyin, kun sanoi että ajat kaksi vuotta tai 30tkm ennen ensimmäistä huoltoa. Luulin, että ekat öljyt vaihdetaan aika pian ensimmäisten viikkojen aikana. Jne.

Nyt sitten vasta havahduin, että mites kori. Eikö koria/maalipintaa tarkasteta siis sitäkään ennen tuota ensimmäistä huoltoa?

revote kirjoitti: ↑09 Tammi 2020 20:22 Nyt sitten vasta havahduin, että mites kori. Eikö koria/maalipintaa tarkasteta siis sitäkään ennen tuota ensimmäistä huoltoa?

Ei. Miksi pitäisi?

Jos maalipinnassa on vikaa tai kori nitisee tai natisee niin pitää itse mennä valittamaan. Veikkaan että merkkiliikkeen kori/maalitarkistukset on muutenkin melkoista vastuun välttelyä. Tuskin oma-aloitteisesti löytävät mitään ruostumista tms ja lähtevät iloiten korjaamaan.

Olen mielestäni nähnyt joissain huoltokirjoissa merkintöjä koritarkistuksista. Tästä tuli mieleeni, että koria tarkisteltaisiin jollain syklillä.

revote kirjoitti: ↑09 Tammi 2020 21:15 Olen mielestäni nähnyt joissain huoltokirjoissa merkintöjä koritarkistuksista. Tästä tuli mieleeni, että koria tarkisteltaisiin jollain syklillä.

Huoltokirjoissa tosiaan taitaa sellaisia olla. Ihmettelin vaan miksi kori/maalitarkistus pitäisi tehdä ENNEN ekaa huoltoa.

Öljyäkin saa vaihtaa useammin kuin ohjekirja sanoo. Pikku dieselin tiuhasta öljynvaihdosta onkin ollut puhetta, mutta mites bensakoneiset on suoriutuneet? Itellä on nyt vajaa 15tkm mittarissa ja Fordpassin mukaan öljyn käyttöikä olisi 42%. Onko joku jo päässyt 30tkm samoilla öljyillä?

Tuo "koritarkastus" sinänsä on myös eräänlaista silmänlumetta noin yleisesti ottaen, koskee siis kaikkia merkkejä. Oli tullut pari vuotta vanha auto ruostesuojaukseen, oli käynyt vähää ennen huollossa ja "koritarkastuksessa". Muovit kun pohjasta poistettiin, niin aikalailla oli ruostetta havaittavissa. No eipä tuo tietenkään ole ruostetta, jonka tuhoja maahantuoja joutuisi koskaan korvaamaan, se kun on maantiesuolan aiheuttamaa ja on lähtenyt liikkeelle korin ulkopuolelta. Että kannttaa sitä autonomistajankin joskus ajaa auto montun päälle ja katsoa, mitä sinne alakertaan oikein kuuluu. Tällainen talvi kun nytkin, jatkuvasti kosteaa ja suolaa ajetaan teille, tekee aika nopeasti pahaa jälkeä.

Tuosta ekasta öljynvaihdosta.
2500km-5000km on hyvä väli tehdä.

@rsk@ kirjoitti: ↑09 Tammi 2020 22:59 Tuosta ekasta öljynvaihdosta.
2500km-5000km on hyvä väli tehdä.

Ei siitä varmaan haittaakaan ole, mutta mitä siitä hyötyy jos vaihtaa öljyt ennen aikojaan? Meinaan vaan että jos tehdas on suuressa viisaudessaan päättänyt vaihtovälin olevan jopa 30000 niin mennään sitten sillä ja reklamaatiota kehiin jos auto ei kestä (toki se tuntuu melko pitkältä väliltä, mutta niin oli muistaakseni jo aikoinaan 2000-luvun alun Opel Vectrassa joten ehkä siihen voi luottaa).

Jotenkin vain vierastan asian vatvomista täällä Ford-clubin Autoilu-palstalla otsikon Uusi Focus mk4 2018 alla koska missään kyseisen auton mallissa ei tiettävästi ole öljystä johtuvia moottorivikoja ja öljyn polttamista kuin esim VW-puolella on ollut.

Tästä varmaan on erilaisia koulukuntia ja taidan kuulua itse vastakkaiseen. Eli huolto-ohjelmaa noudatetaan ja luotetaan 5v takuun voimaan jos käy huonosti. Ikinä ei vielä kohdalleni ei ole osunut vielä yhtään autoa joka olisi leiponut kiinni sen takia että öljyjä ei olisi vaihdettu ennenaikaisesti. Kertahan se tietysti olisi ensimmäinenkin, mutta Fordin tuntien väittäisin auton kestävän huoltovälistä toiseen.

Perusteena on se, että saadaan sen ensimmäisen 5000 km aikana todistettavasti (Blackstone Laboratories) männistä, nokka-akselista ja muualta irronneet koneistusjäänteet + muut epäpuhtaudet varmuudella pois kierrosta, ennenkuin moottorilla ajetaan 15-30 tkm. Moottorin kestävyyden parantaminen on siis kyseessä.

OTOH joillakin autovalmistajilla, kuten Hondalla, uuden auton moottoriöljyssä on ilmeisesti poikkeava seos, joka on tarkoitettu ajettavaksi käyttöikänsä loppuun. Fordilla tällaista ei ainakaan tämän mallin kohdalla ole.

Eipä se normiöljyllä haittaakaan tee, ja jos se antaa omistajalle paremman mielen niin ei muuta kuin vaihtoon vaan

Freeze kirjoitti: ↑10 Tammi 2020 08:51 Perusteena on se, että saadaan sen ensimmäisen 5000 km aikana todistettavasti (Blackstone Laboratories) männistä, nokka-akselista ja muualta irronneet koneistusjäänteet + muut epäpuhtaudet varmuudella pois kierrosta, ennenkuin moottorilla ajetaan 15-30 tkm. Moottorin kestävyyden parantaminen on siis kyseessä.

OTOH joillakin autovalmistajilla, kuten Hondalla, uuden auton moottoriöljyssä on ilmeisesti poikkeava seos, joka on tarkoitettu ajettavaksi käyttöikänsä loppuun. Fordilla tällaista ei ainakaan tämän mallin kohdalla ole.

Eipä se normiöljyllä haittaakaan tee, ja jos se antaa omistajalle paremman mielen niin ei muuta kuin vaihtoon vaan

Väittäisin kyllä, että nykyisellä koneistustarkkuudella ei jää näitä ”koneistusjäänteitä” ainakaan siinä määrin, että sillä olisi mitään merkitystä. Juuri tästä johtuu, että nämä ensiöljynvaihdot ovat jääneet pääasiassa historiaan. Jotkut automyyjät niitä edelleen suosittaa, lisäähän se hiukan liikevaihtoa huollon puolelle.

Suhtautuisin myös melko skeptisesti viittaamiisi blackstone labran todisteisiin. Millään testillä ei pystytä osoittamaan, että kaikkiin eri valmistajien moottoreihin jää samaan tapaan jotain epäpuhtauksia ja koneistusjäänteitä. Pitäisi tietää mistä vuodesta, moottorista ja öljystä on kyse ja mikä kyseisessä tapauksessa on valmistajan suositus. Toki jos kyseinen pulju on testannut nimeomaan näitä Fordin moottoreita joita täällä Suomessa myydään, käyttämillämme öljyillä ja siitä testistä on osoittaa raportti, perun heti sanani.

Ennen vanhaan japskeissa oli mineraaliöljyt uusissa koneissa tehtaan jäljiltä. Nämä vaihdettiin pian synteettisiin ”sisäänajon” jälkeen.

Oikein suoritettu öljynvaihto ei varmuudella tee moottorille hallaa. Jos taas mietitään mitä siitä hyötyy varsinkaan omistaja, joka pitää autoa korkeintaan takuun ajan, niin tuskin yhtään mitään.

Tässä vähän eriävää mielipidettä, tarkoitus ei ole provota tai haukkua tyhmäksi.

Ainakin Levorannasta sain uuden auton(Fiesta Vignale) ostaessani kupongin, jolla sai ilmaisen öljynvaihdon työn osalta(osat siis maksoin itse, öljyn ja suodattimen) muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen, joten ei sitä ihan turhana toimenpiteenä pidä edes myyntiliike. No ei se moottori varmaankaan korkkaa, vaikka ajaisi ensimmäsillä öljyillä 30 tkm, mutta ehkä pitkässä juoksussa jonkinlaista hyötyä. Aina se uusi moottori ensi kilometreillä kuitenkin hioutuu, sen voi kyllä havaita, jos tekee laboratorioanalyysin käytetystä öljystä, paljon sieltä löytyy eri metallialkuaineita.

nestori2 kirjoitti: ↑10 Tammi 2020 11:27 Ainakin Levorannasta sain uuden auton(Fiesta Vignale) ostaessani kupongin, jolla sai ilmaisen öljynvaihdon työn osalta(osat siis maksoin itse, öljyn ja suodattimen) muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen, joten ei sitä ihan turhana toimenpiteenä pidä edes myyntiliike. No ei se moottori varmaankaan korkkaa, vaikka ajaisi ensimmäsillä öljyillä 30 tkm, mutta ehkä pitkässä juoksussa jonkinlaista hyötyä. Aina se uusi moottori ensi kilometreillä kuitenkin hioutuu, sen voi kyllä havaita, jos tekee laboratorioanalyysin käytetystä öljystä, paljon sieltä löytyy eri metallialkuaineita.

Mulle sanottiin Levorannasta, että ei enään nykyään tarvii vaihtaa ensiöljyjä muutaman tuhannen jälkeen. Sain kaupanpäälle ensimmäisen öljynvaihdon joka sovittiin teetettäväksi minun pyynnöstä vuoden päästä. He olisivat tehneet sen huolto-ohjelman mukaan, eli 2v/30tkm tai, kun ajotietokone sitä pyytää.

Kyllä mä vaihdoin tehdasöljyt pois 3000km kohdilla. Ainakin oma auto oli siis seissyt Levorannan pihassa 5kk noilla tehdasöljyillä, joten jo tuo pelkästään oli asia jonka takia halusin vaihtaa nuo pois.

HMS77 kirjoitti: ↑10 Tammi 2020 16:14 Kyllä mä vaihdoin tehdasöljyt pois 3000km kohdilla. Ainakin oma auto oli siis seissyt Levorannan pihassa 5kk noilla tehdasöljyillä, joten jo tuo pelkästään oli asia jonka takia halusin vaihtaa nuo pois.

Toi on hyvä pointti. Öljyn voiteluominaisuudet heikkenee varmuudella pelkästään ajan kanssa, vaikka kilsoja ei tule paljoa.

Sen verran vanhan kansan miehiä olen, että tehdasmömmöt pois koneesta. Paljon lyhyiä ajoja/siirtoja ja kuitenkin koneen sisältä lähtee aina jotain epäpuhtauksia. Ja noin pienellä lisäsijoituksella haluan varmistaa siltä osin, että turbolla yms. on mahd. hyvät olosuhteet selvitä niinkauan kuin mulla on tuo auto. Esim. välillä autoa joutuu rasittamaan kovemmin kylmänä jne.. Ja tiedän kyllä, että materiaalit ja valmistusmenetelmät jne on kehittyneet, kun töissä puhutaan sadasosista ja tuhannesosista metrin ja ylikin halkaisija ja pituusmitoissa. Mutta niinkuin sanottu, todella pienet mahdollisuudet, että ongelmia tulee jos ei vaihda ekoja öljyjä aikaisemmin.

Tuosta etäkäynnistyksen maksimiajasta vielä.. Sitä aikaa saa näemmä säädettyä auton asetuksista 5, 10 ja 15min vaihtoehdot.

Ajoneuvon asetukset -> Etäkäynnistys -> Kesto

Ei siis ollutkaan mistään Pass päivityksestä ilmeisesti kiinni

Motarilla napsahti kivi kunnolla tuulilasiin, n.30 cm matkalta läpihalki ja reikä -> tuulilasi vaihtoon.
-Pitänee mennä maanantaina valittamaan huoltoon että paska auto kun tuulilasikaan ei kestä kun rapeat 30 tkm

AAR85 kirjoitti: ↑10 Tammi 2020 18:51 Tuosta etäkäynnistyksen maksimiajasta vielä.. Sitä aikaa saa näemmä säädettyä auton asetuksista 5, 10 ja 15min vaihtoehdot.

Ajoneuvon asetukset -> Etäkäynnistys -> Kesto

Ei siis ollutkaan mistään Pass päivityksestä ilmeisesti kiinni

Kiitos tästä!

Onko lasivakuutus autossa. Nykyajan lasit ei kestä enään niin hyvin mitä 80/90 luvulla.

Pitkältä tuntuu odottavan aika. Myyjä laittoi viestiä, että 6.päivä pullahti tuleva kikotin tehtaalta ulos. Joskos sitten ensikuun puolella pääsisi ekan Fordin rattiin. Ihan mielenkiinnolla odotellaan mitä tuli tilattua.

Onko joku teettänyt pelkkää ylimääräistä öljynvaihtoa ja mitä se on maksanut? Itse varasin ajan ja hinta olisi n. 190€. Rupesin jälkeenpäin miettimään, että onko tuossa mitään järkeä. Ajettu n. 13te ja öljyn käyttöikä tasan 50%.

Lähinnä siis tuo kustannus mietityttää.

Hjesko kirjoitti: ↑11 Tammi 2020 11:31 Onko joku teettänyt pelkkää ylimääräistä öljynvaihtoa ja mitä se on maksanut? Itse varasin ajan ja hinta olisi n. 190€.

Kustansi itsellä Rinta-Joupilla Ylivieskassa 107€ herran vuonna 2019.

Freeze kirjoitti: ↑11 Tammi 2020 11:58 Kustansi itsellä Rinta-Joupilla Ylivieskassa 107€ herran vuonna 2019.

Tätä ketjua lukiessani mietin öljynvaihdon hintaa verrattuna uuden auton hintaan...