Ford-Club Finland

onik kirjoitti: ↑04 Marras 2019 21:34 Jos vakkari pysäyttää auton ja edessä oleva auto lähtee liikkeelle alle 3s aikana, lähtee auto itsestään liikkeelle jarruista riippumatta. Yli 3s niin vakkarin nopeusasetus yliviivataan (vai meniköhän vain harmaaksi?) merkiksi siitä että pitää joko näpäyttää kaasua tai vakkarin resume-nappia että auto lähtee liikkumaan.

Tämä selkeä, kiitos

Seuraavassa Autobildissä mielenkiintoinen vertailu. Näkyy Focus olevan ja Skoda Scala jne.
Oliko se nyt 21.11 kun ilmestyy.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑04 Marras 2019 21:36 Vaikka kysymys ei minulle ollutkaan niin osallistun aiheeseen.
Asensin tänään 10A Defan laturin ja homma oli suht iisi.

Kuskin puoleinen umpio irti. Sen alla on tilaa vaikka kuinka. Siellä oli jopa kiinnitysruuvit valmiina. (Jonkun modulin tyhjä asennuspaikka)
Kaapelin sain uitettua puskurin sisällä säleikön taakse ja siitä ulos.
Olisihan sen liittimen voinut vaikka nippusiteillä hirttää säleikön ripoihin mutta katsoin kuitenkin asialliseksi kiinnittää kahdella ruuvilla huomaamattomasti säleikön alaripaan.

Lopuksi umpio takaisin paikalleen ja näkyviin jäi vain akulle menevät johdot.

Piti samalla asentaa lohkolammittimen vastus mutta loppui into ja työkalut kesken.
Se lohkon kyljessä oleva proppu, jonka tilalle lämmitin tulee, on kyllä hankalassa paikassa.
Lisäksi sen avaamiseen tarvitaa isohko kuusiokolohylsy.
Onko kenelläkään kokemusta minkä kokoinen se on?

Mittaamaan sinne ei pääse. Varmaan kokoluokkaa 15mm?
Tietäisi vaan käydä työkalukaupassa ostamassa oikean kokoisen irtohylsyn.

No niin, nyt on vuosi takana ja 15750 km.
start/stop toimii kun toimii, mutta en koe että haittaisi.
useammin kun on ajanut pitkää matkaa ja nurkkapyörityksessä
harvemmin.
takaoven lukko vaihdettu, muuten käy ja kukkuu.

Vähän reilu vuosi täälläkin takana. Ihan tyytyväinen olen ollut. Mitä nyt hiukkasloukusta viimetalvena valitteli, mutta päivityksen jälkeen ovat pysyneet poissa. Auto on omaan makuun erinomainen ajaa. Ainoastaan harmittaa, että menin säästelemään ja otin tuon litrasen 125hv padan autoon.. Tästä syystä pyysin luottomyyjältä tarjousta ja tänään meni tilaus sisään uudesta Focus Wagon ST-line 1.5 182 A8 Valmistus menee tammikuun puolelle.

Varusteet likipitäen samat, kuin ”vanhassa”
-Audio49 B&O Play
-Comfort pack
-Winter pack
-Polttoainekäyttöinen lisälämmitin (tätä ei ollut edellisessä)
-Frozen white (edellinen Magnetic)

AAR85 kirjoitti: ↑05 Marras 2019 13:42 Vähän reilu vuosi täälläkin takana. Ihan tyytyväinen olen ollut. Mitä nyt hiukkasloukusta viimetalvena valitteli, mutta päivityksen jälkeen ovat pysyneet poissa. Auto on omaan makuun erinomainen ajaa. Ainoastaan harmittaa, että menin säästelemään ja otin tuon litrasen 125hv padan autoon.. Tästä syystä pyysin luottomyyjältä tarjousta ja tänään meni tilaus sisään uudesta Focus Wagon ST-line 1.5 182 A8 Valmistus menee tammikuun puolelle.

Varusteet likipitäen samat, kuin ”vanhassa”
-Audio49 B&O Play
-Comfort pack
-Winter pack
-Polttoainekäyttöinen lisälämmitin (tätä ei ollut edellisessä)
-Frozen white (edellinen Magnetic)

Kova veto!!

Hyvän valinnan teit. Oon ajanut kaikkia moottoriversioita ja kyllä toi 182hp on paras, yllätys yllätys Oliko kuinka karsee ratkaisu taloudellisesti?

Viikkus kirjoitti: ↑05 Marras 2019 17:47 Kova veto!!

Hyvän valinnan teit. Oon ajanut kaikkia moottoriversioita ja kyllä toi 182hp on paras, yllätys yllätys Oliko kuinka karsee ratkaisu taloudellisesti?

Kyllä se ST 280hp oli paras ajaa mutta ehdottomasti liian kallis. Näistä kohtuu hintasista varmasti 182hp paras..
Mietin kans samaa että saattoi vuoden ajolle tulla hintaa..

Kyllä vuoden ajoille tuli hintaa. Se on ihan selvä asia. Mutta niin kauan, kuun rahalla selviää niin kaikki ok. Vaihtohyvitys oli parempi mitä odotin.

Huvittavaa muuten vertailla noiden kahden autoveroja. 2018 lopulla rekisteröity 1.0 125 A8: 6051,35€ (132g/km co2). Tilattu 1.5 182 A8: 4566,89€ (144g/km co2)

Nyt sitten alkoi pakkaset ja webasto ei lähtenyt käyntiin. Kävin Ford huollossa ja mittasivat akun varauden. 25%. No akku lataukseen, sekä samalla laittoivat webaston jonkun putken kiinni, tästä tullut huoltokampanja kutsu. Maahantuojalta tullut ohje tuohon akun tyhjentymiseen, että liikkeet keräävät tietoa asiakkailta, jotta siihen akun tyhjentymiseen löytyy ratkaisu. Nyt pitää sitten raportoida huoltoliikkeeseen, että milloinka seuraavan kerran auto ilmoittaa, että akun varaustaso alhainen.

Pyysin ja sain juuri tarjouksen Titanium Focuksesta. Voisiko joku ystävällisesti valaista minua parissa asiassa:

1) Polttoainetoiminen lisälämmitin: ajan arkiajossa 15-20 minuutin työmatkan suuntaansa. Jos tohotan webaa 10-15 minuuttia aamulla ja ennen töistä lähtöä, onko tarvetta kiinnittää auto yöksi akkulaturiin - joka yö, pari kertaa viikossa tms.? Kokemuksia? Olisiko syytä asennuttaa saman tien kiinteä akkulaturi?

2) FordPass-sovellus: onko sovelluksella mahdollista tarkistaa akun varaus? Ilmeisesti lisälämmittimen kaukosäätömahdollisuutta ei ole näköpiirissä, vaikka muistan asiasta jotain spekulaatiota lukeneeni jo viime vuonna. En nyt kuitenkaan haluaisi satasia maksaa erillisestä puhelinohjausboksista, joten jäädään sitten "optimistisena" odottelemaan.

3) Android Auto/puhelimen lataus USB-liitännästä: jostain revikasta luin, että Android Autoa ei voisi käyttää samaan aikaan kuin Fordin omaa navia. Entä pelkkä puhelimen lataus USB-johdolla Fordin navin käyttämisen aikana - varmaankaan ei ole ongelmaa? Mitä käytännössä tapahtuu jos Fordin oma navi on päällä, laittaa USB-piuhan kiinni ja puhelin yrittää käynnistää Android Auton?

Kiitos vastauksista!

Eikös alusta asti nämä jutut maahantuojalla ole ollut tiedossa. Viime talvena ei muuta täälläkään ollut että weba ei käynnisty. Ilmesesti Ford huoltopäälikkö ei lue foorumia kun tieto tulee ihan puskista.

Renee kirjoitti: ↑05 Marras 2019 19:29 Eikös alusta asti nämä jutut maahantuojalla ole ollut tiedossa. Viime talvena ei muuta täälläkään ollut että weba ei käynnisty. Ilmesesti Ford huoltopäälikkö ei lue foorumia kun tieto tulee ihan puskista.

Ei ne myönnä tietävänsä mitään vikaa olevan, koska silloin joutuisivat sen myös korjaamaan.
On maahantuojalla ollut tästä asiasta tieto jo vuosia. Sama ongelma vaivannut jo ainakin 2011 mallista lähtien. Nyt näistä jutuista päätellen entistä pahempana.

Motorcade kirjoitti: ↑05 Marras 2019 19:27 Pyysin ja sain juuri tarjouksen Titanium Focuksesta. Voisiko joku ystävällisesti valaista minua parissa asiassa:

1) Polttoainetoiminen lisälämmitin: ajan arkiajossa 15-20 minuutin työmatkan suuntaansa. Jos tohotan webaa 10-15 minuuttia aamulla ja ennen töistä lähtöä, onko tarvetta kiinnittää auto yöksi akkulaturiin - joka yö, pari kertaa viikossa tms.? Kokemuksia? Olisiko syytä asennuttaa saman tien kiinteä akkulaturi?
Kiitos vastauksista!

Vastaan vain kohtaan yksi: Et tohota kovin monta kertaa Webaa noilla ajoilla. Akku tyhjenee ja loppuu muidenkin sähkölämmittimien ilot, eivät lämmitä laseja, ei penkkejä, ei edes rattia, Webastokaan ei käynnisty edes ajon aikana tyhjän akun vuoksi. (sinällään outoa, mutta ainakin minulla on noin.)
Jos on sähkön mahdollisuus, asennuta (tingi kauppaan) 10A akkulaturi, sen kuinka monta kertaa viikossa sitä pitää käyttää, niin minulle huollossa sanoivat pari kertaa viikossa jos Webastoa käyttää pari kertaa päivässä.

Motorcade kirjoitti: ↑05 Marras 2019 19:27
2) FordPass-sovellus: onko sovelluksella mahdollista tarkistaa akun varaus? Ilmeisesti lisälämmittimen kaukosäätömahdollisuutta ei ole näköpiirissä, vaikka muistan asiasta jotain spekulaatiota lukeneeni jo viime vuonna.

Sovelluksesta ei löydy tuota tietoa. Webaston ohjausta odottelen itsekin mutta mitä olen ymmärtänyt niin ei kannata henkeä pidätellä.

Weban kake toimii kuitenkin jopa noin kilometrin päästä (hyvissä olosuhteissa).

revote kirjoitti: ↑05 Marras 2019 20:31 Weban kake toimii kuitenkin jopa noin kilometrin päästä (hyvissä olosuhteissa).

Käytännössä olen tuota testannut ja kuuluvuus on noin pari sataa metriä ulkosalla.

Onko se nyt webasto vai eberi mikä siellä on tehdasasenteisena? Mimmoinen kaukosäädin tulee mukana?

Quattra kirjoitti: ↑05 Marras 2019 20:46 Käytännössä olen tuota testannut ja kuuluvuus on noin pari sataa metriä ulkosalla.

Mitä tarkoittaa ulkosalla, näköyhteyttä?

Pajari kirjoitti: ↑05 Marras 2019 20:20 Vastaan vain kohtaan yksi: Et tohota kovin monta kertaa Webaa noilla ajoilla. Akku tyhjenee ja loppuu muidenkin sähkölämmittimien ilot, eivät lämmitä laseja, ei penkkejä, ei edes rattia, Webastokaan ei käynnisty edes ajon aikana tyhjän akun vuoksi. (sinällään outoa, mutta ainakin minulla on noin.)
Jos on sähkön mahdollisuus, asennuta (tingi kauppaan) 10A akkulaturi, sen kuinka monta kertaa viikossa sitä pitää käyttää, niin minulle huollossa sanoivat pari kertaa viikossa jos Webastoa käyttää pari kertaa päivässä.

No, meillä ajaa vaimo joka päivä 20 min suuntaansa töihin ja Webasto on ollu päällä aamulla ja töistä lähtiessä saman verran.
Koko viime talvi mentiin ilman ensimmäistäkään ongelmaa akun kanssa.

revote kirjoitti: ↑05 Marras 2019 21:08 Mitä tarkoittaa ulkosalla, näköyhteyttä?

Puita ja muuta kadun varressa olevia esteitä.

Webasto on bensamoottorillisessa ja kaukosäädin on Focuksen avaimesta noin puolet kooltaan. Eli hyvin pieni ja kevyt.

Quattra kirjoitti: ↑05 Marras 2019 21:29 Puita ja muuta kadun varressa olevia esteitä.

Eli jos autoon on näköyhteys eikä mitään välissä niin kantama voi olla jopa useampi sata metriä. Myyjä puhui kilometristä.

Quattra kirjoitti: ↑05 Marras 2019 20:46 Käytännössä olen tuota testannut ja kuuluvuus on noin pari sataa metriä ulkosalla.

Taitaa siinä ford focuksen käsikirjassa lukea että olis noin 600 metriä

Tohon tehdasasenteiseen webastoon olisi kuulemma kännykkäohjaus saatavilla tai näin ainakin maahantuoja minulle sanoi (ei fordpass connect)

Torspo kirjoitti: ↑05 Marras 2019 22:09 Tohon tehdasasenteiseen webastoon olisi kuulemma kännykkäohjaus saatavilla tai näin ainakin maahantuoja minulle sanoi (ei fordpass connect)

Tämä kiinnostaisi

Arski54 kirjoitti: ↑05 Marras 2019 19:47 Ei ne myönnä tietävänsä mitään vikaa olevan, koska silloin joutuisivat sen myös korjaamaan.
On maahantuojalla ollut tästä asiasta tieto jo vuosia. Sama ongelma vaivannut jo ainakin 2011 mallista lähtien. Nyt näistä jutuista päätellen entistä pahempana.

Mun tapauksessa, kun tästä reklamoin, oli ohje ladata kotona. Nyt toimii ja puhelinkeskustelun jälkeen jäädään odottelemaan akun tyhjentymistä. Eli vielä ei tehdä mitään. Onhan noilla tietoa, ettei pelitä. CTEK vai DEFA? Ylläpitolaturiksi.

On kyllä harvinaisen surkea pakkivalo.
Tietysti nuo tummennetut takaikkunat huonontaa varsinkin vähän paskasena tilannetta.

Muuten tuo moottorin ääni mikä kuuluu tyhjäkäynnillä auton ulkopuolella, kuulostaa niinkuin auto ei olis käynnissä ollenkaan verrattuna 1.6ecoboostiin, joka piti vaikka minkälaista säksätystä ja naksutusta varsinkin kylmänä..

Nyt olen päässyt kokemaan pari tilannetta joissa on tarvetta pitkille valoille. Molemmilla kerroilla auto laittaa pitkät päälle tilanteessa, jossa edellä menee auto ja lähellä itseasiassa. Aika noloa. Mitään kameraherjaa ei ole tullut, että auto ei näkisi eteensä.

No jatketaan harjoituksia mutta ei oikein hyvälle näytä tässä vaiheessa.

Autossa perus ledit kaukovaloautomatiikalla.