Uusi Focus mk4 2018

[PiuhaPoikki]

Itsellä resonoi ovet todella paljon, ennen kamppistoimepiteitä, joissa oviin asennettiin lisää "fylliä". Tällä saatiin parannettua tilannetta jonkin verran, mutta yhä rämisee lujempaa musiikkia kuunnellessa. Muutenhan toi natisee ja naksuu kuin mikäkin 80-luvun kottero. Lasikatto ja kattoverhoilu elää ihan omaa eläämänsä natinoideen ja nitinöineen.

Itse olen kärsinyt natinoista ja räminöistä lähes alusta saakka, vaikka kampanjakorjaukset tehty. Pelkääjän puolen kojelaudan sisältä kuuluu helvetillinen räminä vähänkin epätasaisella tiellä (ulkolämpötilalla ei vaikutusta) ja uutena äänenä sirinä jostain pelkääjän puolen tuulilasin nurkasta (myös hyvällä asvaltilla). V-tuttaa kuin pientä oravaa.

Samalla kysyn että mikä akunvalvontamoduulien korjausten tilanne nykyään on? Minulla ongelma että peilien ja takalasin lämmitys ei toimi ja syksy tulossa. Onko vaihdoista ollut apua?

viewtopic.php?f=6&t=58273&start=25

[@rsk@]

Itsellä resonoi ovet todella paljon, ennen kamppistoimepiteitä, joissa oviin asennettiin lisää "fylliä". Tällä saatiin parannettua tilannetta jonkin verran, mutta yhä rämisee lujempaa musiikkia kuunnellessa. Muutenhan toi natisee ja naksuu kuin mikäkin 80-luvun kottero. Lasikatto ja kattoverhoilu elää ihan omaa eläämänsä natinoideen ja nitinöineen.

Itse olen kärsinyt natinoista ja räminöistä lähes alusta saakka, vaikka kampanjakorjaukset tehty. Pelkääjän puolen kojelaudan sisältä kuuluu helvetillinen räminä vähänkin epätasaisella tiellä (ulkolämpötilalla ei vaikutusta) ja uutena äänenä sirinä jostain pelkääjän puolen tuulilasin nurkasta (myös hyvällä asvaltilla). V-tuttaa kuin pientä oravaa.

Samalla kysyn että mikä akunvalvontamoduulien korjausten tilanne nykyään on? Minulla ongelma että peilien ja takalasin lämmitys ei toimi ja syksy tulossa. Onko vaihdoista ollut apua?

Olen ymmärtänyt, että tuo moduuli ongelma on nyt kai kiinni niiden toimittajassa. Oliko se Hella tms. Mutta kuitenkin.

[AAR85]

Itse olen kärsinyt natinoista ja räminöistä lähes alusta saakka, vaikka kampanjakorjaukset tehty. Pelkääjän puolen kojelaudan sisältä kuuluu helvetillinen räminä vähänkin epätasaisella tiellä (ulkolämpötilalla ei vaikutusta) ja uutena äänenä sirinä jostain pelkääjän puolen tuulilasin nurkasta (myös hyvällä asvaltilla). V-tuttaa kuin pientä oravaa.

Samalla kysyn että mikä akunvalvontamoduulien korjausten tilanne nykyään on? Minulla ongelma että peilien ja takalasin lämmitys ei toimi ja syksy tulossa. Onko vaihdoista ollut apua?

Olen ymmärtänyt, että tuo moduuli ongelma on nyt kai kiinni niiden toimittajassa. Oliko se Hella tms. Mutta kuitenkin.

Juu näin olen itsekkin ymmärtänyt. Fb:n puolella tästä olen lukenut. En vaan ymmärrä, että miten voi tämmöisen ongelman ratkomiseen mennä näin kauan.

[@rsk@]

Tuon virranhallintaongelman kanssa pärjää jos ei ole webastoa, mutta miten se alkaa ja alkaako temppuilemaan sitten enemmän kun akkukin vanhenee..

[@rsk@]

Laittakaas kuvia lisävaloasennuksista, jos semmosia jo löytyy mk4 keulalta.

[larsibald]

Vähä auki kaksi vuotta ikää, 50 tkm pyörähti mittariin Focukseen.

Kaiken kaikkiaan tykkään ajella tällä, sopii jostain syystä omille mitoille paremmin, kuin esim parin vuoden takainen Mondeo vm 2016. Toki mondeo oli hiljaisempi, mutta tämä focus on maantiellä suuntavakaa, mondeota sai ohjata kaiken aikaa.

Viat:
Takapenkin turvavyötunnistinhomma temppuillut pari kertaa, ei ole häiriöksi asti

1.0 ecobuusti automaatilla on aika janoinen. 1.5 veisi vissiin vähemmän.

Melua saisi olla vähemmän, mutta kyllä tämä omassa koko/hintaluokassaan on hiljainen.

Tsekattiinko Mondeosta koskaan pyöränkulmia ? Tästä omasta Focuksesta katsottiin heti uutena, kun oli levoton maantiellä. Takuuseen meni, kun olivat tehtaan toleranssien ulkopuolella heti uutena.

Molempiin tehtiin kulmien tarkistus. Mondeo oli erityisen levoton ensiasennuskesärenkailla. Säädöllä ei ollut juuri vaikutusta käytökseen.

Focuksessa säätö tehtiin vasta noin vuoden ikäisenä, olisiko kolahtanut johonkin sitten aikanaan.

Focus oli esittelyauto, olisikohan siihen tehty säädöt kuntoon esittelykäyttöä ajatellen

[larsibald]

Onko kenelläkään kokemusta lisävalopaneelin asennuksesta uuteen Focukseen? Millainen kokonaisratkaisu? Suosituksia?

Itselläni Active-malli. Ei tunnu asentajaa löytyvän oikein millään, ja sanovat että keula on niin muovinen ettei tuentoja saa tehtyä kunnolla.
Yhden Fiesta Activen olen nähnyt lisävalopaneelilla ja suoraan maskiin tuetuilla tukiraudoilla.

Asensin juuri fiestan nokalle valon kilpituella. Valkkasin pienikokoisen mallin, mutta väriseehän tuo aikalailla. Focuksen kilven taus vaikuttaa ihan yhtä pehmeältä, enkä tuohon mukautuvien valojen kaveriksi taida ruveta säätämään..

[larsibald]

Vähä auki kaksi vuotta ikää, 50 tkm pyörähti mittariin Focukseen.

Kaiken kaikkiaan tykkään ajella tällä, sopii jostain syystä omille mitoille paremmin, kuin esim parin vuoden takainen Mondeo vm 2016. Toki mondeo oli hiljaisempi, mutta tämä focus on maantiellä suuntavakaa, mondeota sai ohjata kaiken aikaa.

Viat:
Takapenkin turvavyötunnistinhomma temppuillut pari kertaa, ei ole häiriöksi asti

1.0 ecobuusti automaatilla on aika janoinen. 1.5 veisi vissiin vähemmän.

Melua saisi olla vähemmän, mutta kyllä tämä omassa koko/hintaluokassaan on hiljainen.

Olen myös ihmetellyt 1.0 A8 kulutusta. Seka-ajossa 7,6l-8.0l. Luulin ostavani taloudellisen pienimoottorisen auton.

Oma pyörii matkapainotteisessa seka-ajossa vaihtelevasti alle 7:n. Pitkälläkään maantiereissulla ei alle kutosen mennä.

[@rsk@]

Olen myös ihmetellyt 1.0 A8 kulutusta. Seka-ajossa 7,6l-8.0l. Luulin ostavani taloudellisen pienimoottorisen auton.

Oma pyörii matkapainotteisessa seka-ajossa vaihtelevasti alle 7:n. Pitkälläkään maantiereissulla ei alle kutosen mennä.

Aika rajulta kuulostaa, kun omalla 182hp 1.5ecoboostilla on kohtuu helppo päästä matka-ajossa kesärajotuksillakin alle 6l/100km.
Manuaali on kylläkin, mutta silti. Seka-ajossa keskinopeuksilla 35-50km/h, kulutus pyörii vajaan vuoden kokemuksella 7litran molemmin puolin.

[@rsk@]

Onko kenelläkään kokemusta lisävalopaneelin asennuksesta uuteen Focukseen? Millainen kokonaisratkaisu? Suosituksia?

Itselläni Active-malli. Ei tunnu asentajaa löytyvän oikein millään, ja sanovat että keula on niin muovinen ettei tuentoja saa tehtyä kunnolla.
Yhden Fiesta Activen olen nähnyt lisävalopaneelilla ja suoraan maskiin tuetuilla tukiraudoilla.

Asensin juuri fiestan nokalle valon kilpituella. Valkkasin pienikokoisen mallin, mutta väriseehän tuo aikalailla. Focuksen kilven taus vaikuttaa ihan yhtä pehmeältä, enkä tuohon mukautuvien valojen kaveriksi taida ruveta säätämään..

Noiden "tavallisten" ledien kaveriksi kävis hyvin, kun ottaa kaukovaloautomatiikan pois päältä. Tuo keula on kyllä niin pirun pehmeä. Rekisterikilvenkin päältä kun sormenpäällä painaa, antaa periksi vaikka kuinka paljon...

[birkku]

Mulla ei kyllä maantieajossa paljon yli 5 l / 100 km kulu. Ajotietokone, joka on yllättävän lähellä kulutuksesta laskettua näytti viimeksi 4,9 l kolmen henkilön kuormalla. Kokonaiskulutus vajaan 10000 km taipaleelta, jossa suurelta osin taajama-ajoa mutta ei juurikaan varsinaista kaupunkiajoa näyttää nyt 6,2. Kyseessä siis litrainen automaatti.

[Rusakko_]

Oma pyörii matkapainotteisessa seka-ajossa vaihtelevasti alle 7:n. Pitkälläkään maantiereissulla ei alle kutosen mennä.

Aika rajulta kuulostaa, kun omalla 182hp 1.5ecoboostilla on kohtuu helppo päästä matka-ajossa kesärajotuksillakin alle 6l/100km.
Manuaali on kylläkin, mutta silti. Seka-ajossa keskinopeuksilla 35-50km/h, kulutus pyörii vajaan vuoden kokemuksella 7litran molemmin puolin.

Sama juttu, ja vaikka automaatti onkin niin 80-100 km/h rajoituksilla maantieajo menee 5,5 ja 100-120 km/h siivut 6 litran pintaan. Tänä kesänä loma-ajot ympäri Suomen meni 6,6 l, mutta auto oli melko täynnä, ajo oli enemmän sekalaista ja maantietä sekä jokunen kaupunkipyörityskin mahtui ja katolla vielä suksiboksi. Tuo litranen kone on kyllä kulutuksen puolesta (ainakin automaatin kanssa) alamittainen.

[Whitewill]

Oma pyörii matkapainotteisessa seka-ajossa vaihtelevasti alle 7:n. Pitkälläkään maantiereissulla ei alle kutosen mennä.

Aika rajulta kuulostaa, kun omalla 182hp 1.5ecoboostilla on kohtuu helppo päästä matka-ajossa kesärajotuksillakin alle 6l/100km.
Manuaali on kylläkin, mutta silti. Seka-ajossa keskinopeuksilla 35-50km/h, kulutus pyörii vajaan vuoden kokemuksella 7litran molemmin puolin.

Ei tuo minusta mikään ihme ole että 1.0 vie enemmän nestettä kuin vaikkapa 1.5. Pienessä moottorissa vähemmän tehoa ja vääntöä niin moottori joutuu tekemään enemmän töitä että vaunu liikkuu. Rasittaa myös konetta ja voimansiirtoa kun voimaa uupuu. Joutuu antaa enemmän kaasua ja kierroksia = kulutus nousee. En rehellisesti ymmärrä mikä logiikka on laittaa 1.0 "Fiestan kone" Focukseen (tai Mondeoon).

[Ishvan]

Aika rajulta kuulostaa, kun omalla 182hp 1.5ecoboostilla on kohtuu helppo päästä matka-ajossa kesärajotuksillakin alle 6l/100km.
Manuaali on kylläkin, mutta silti. Seka-ajossa keskinopeuksilla 35-50km/h, kulutus pyörii vajaan vuoden kokemuksella 7litran molemmin puolin.

Ei tuo minusta mikään ihme ole että 1.0 vie enemmän nestettä kuin vaikkapa 1.5. Pienessä moottorissa vähemmän tehoa ja vääntöä niin moottori joutuu tekemään enemmän töitä että vaunu liikkuu. Rasittaa myös konetta ja voimansiirtoa kun voimaa uupuu. Joutuu antaa enemmän kaasua ja kierroksia = kulutus nousee. En rehellisesti ymmärrä mikä logiikka on laittaa 1.0 "Fiestan kone" Focukseen (tai Mondeoon).

Katso hintalappua uutena niin ymmärrät. Itsekin jonkun Volvon uutena D5:lla ja AWD:llä ostaneena voin todeta osallistuneeni jonkin verran verojen muodossa tämän maan "pyörittämiseen". Aina se ~12k-20ke veroihin. Jollakin litran sirkelillä vielä kotiinpäin vedetyillä päästöillä saadaan autovero ( tai oikeastaan ne päästöt ) pysymään mukavan alhaalla.

[Whitewill]

Ei tuo minusta mikään ihme ole että 1.0 vie enemmän nestettä kuin vaikkapa 1.5. Pienessä moottorissa vähemmän tehoa ja vääntöä niin moottori joutuu tekemään enemmän töitä että vaunu liikkuu. Rasittaa myös konetta ja voimansiirtoa kun voimaa uupuu. Joutuu antaa enemmän kaasua ja kierroksia = kulutus nousee. En rehellisesti ymmärrä mikä logiikka on laittaa 1.0 "Fiestan kone" Focukseen (tai Mondeoon).

Katso hintalappua uutena niin ymmärrät. Itsekin jonkun Volvon uutena D5:lla ja AWD:llä ostaneena voin todeta osallistuneeni jonkin verran verojen muodossa tämän maan "pyörittämiseen". Aina se ~12k-20ke veroihin.

En usko ihan että Fordilla ajateltiin: "Hei Suomessa kaamea autoverotus niin laitetaan alikokoinen moottori Focukseen"... höpö höpö. Suomen autoverotuksella ei ole mitään tekemistä sen kanssa että Focuksessa aivan liian pieni 1.0 moottori valikoimassa. Totta on se, että Suomessa ostajalla on vaihtoehto ostaa isompi malli pienemmällä moottorilla ja hinta ei nouse pilviin, se ei kuitenkaan ole tämän asian ydin. Suomen autoverotukseen voi vaikuttaa äänestämällä mutta tunnetusti Suomalaiset ovat hiljaa, täällä ei barrikadit nouse mistään asiasta.

Tuskin olet ainut autoveron maksaja tässä maassa. Eikä tuolla määrällä autoveroa "pyöritellä" mitään missään. Voihan ja saahan sitä kuvitella olevansa jokin maksaja

[Ishvan]

Katso hintalappua uutena niin ymmärrät. Itsekin jonkun Volvon uutena D5:lla ja AWD:llä ostaneena voin todeta osallistuneeni jonkin verran verojen muodossa tämän maan "pyörittämiseen". Aina se ~12k-20ke veroihin.

En usko ihan että Fordilla ajateltiin: "Hei Suomessa kaamea autoverotus niin laitetaan alikokoinen moottori Focukseen"... höpö höpö. Suomen autoverotuksella ei ole mitään tekemistä sen kanssa että Focuksessa aivan liian pieni 1.0 moottori valikoimassa. Totta on se, että Suomessa ostajalla on vaihtoehto ostaa isompi malli pienemmällä moottorilla ja hinta ei nouse pilviin, se ei kuitenkaan ole tämän asian ydin. Suomen autoverotukseen voi vaikuttaa äänestämällä mutta tunnetusti Suomalaiset ovat hiljaa, täällä ei barrikadit nouse mistään asiasta.

Tuskin olet ainut autoveron maksaja tässä maassa. Eikä tuolla määrällä autoveroa "pyöritellä" mitään missään. Voihan ja saahan sitä kuvitella olevansa jokin maksaja

No mitäs sinä olet sitten maksellut ? Mielestäni voin pitää itseäni ihan hyvänä veronmaksajana vaikkapa viimeisen 9 vuoden ajalta, jonka aikana olen kymmenestä uudesta autostani maksanut verot, puhumattakaan sitten muista veroista.

Jos seuraat autoalaa olisit voinut lukea rivien välistä että päästöjen takia ( koska EU ) niitä pieniä koneita autoihin laitetaan. Suomessa siitä hyödytään sitten sattumalta verojen muodossa.

[Whitewill]

En usko ihan että Fordilla ajateltiin: "Hei Suomessa kaamea autoverotus niin laitetaan alikokoinen moottori Focukseen"... höpö höpö. Suomen autoverotuksella ei ole mitään tekemistä sen kanssa että Focuksessa aivan liian pieni 1.0 moottori valikoimassa. Totta on se, että Suomessa ostajalla on vaihtoehto ostaa isompi malli pienemmällä moottorilla ja hinta ei nouse pilviin, se ei kuitenkaan ole tämän asian ydin. Suomen autoverotukseen voi vaikuttaa äänestämällä mutta tunnetusti Suomalaiset ovat hiljaa, täällä ei barrikadit nouse mistään asiasta.

Tuskin olet ainut autoveron maksaja tässä maassa. Eikä tuolla määrällä autoveroa "pyöritellä" mitään missään. Voihan ja saahan sitä kuvitella olevansa jokin maksaja

No mitäs sinä olet sitten maksellut ? Mielestäni voin pitää itseäni ihan hyvänä veronmaksajana vaikkapa viimeisen 9 vuoden ajalta, jonka aikana olen kymmenestä uudesta autostani maksanut verot.

Jos seuraat autoalaa olisi voinut lukea rivien välistä että päästöjen takia ( koska EU ) niitä pieniä koneita autoihin laitetaan. Suomessa siitä hyödytään sitten sattumalta verojen muodossa.

Ottaako noin koville kun tulet tänne täysin aiheeseen ja asiaan liittymättä bostailee jostain maksamistasi autoveroista Jos et ymmärrä niin et ole ainut uuden/uusien autojen ostaja tässä palstalla, Suomen valtio toivottavasti kiittää sinua joulukortilla kun olet maksanut autoveroa niin tunnollisesti jo 9 vuotta Eikä noilla sinun autoveroilla ole Suomen valtion kassassa mitään merkitystä, kyse on isosta kokonaisuudesta veroja joita maksaa kaikki kaikesta. Se mitä minä olen uutena ostanut ei tosiaankaan kuulu tälle palstalle ja vähiten sinulle

[Ishvan]

No mitäs sinä olet sitten maksellut ? Mielestäni voin pitää itseäni ihan hyvänä veronmaksajana vaikkapa viimeisen 9 vuoden ajalta, jonka aikana olen kymmenestä uudesta autostani maksanut verot.

Jos seuraat autoalaa olisi voinut lukea rivien välistä että päästöjen takia ( koska EU ) niitä pieniä koneita autoihin laitetaan. Suomessa siitä hyödytään sitten sattumalta verojen muodossa.

Ottaako noin koville kun tulet tänne täysin aiheeseen ja asiaan liittymättä bostailee jostain maksamistasi autoveroista Jos et ymmärrä niin et ole ainut uuden/uusien autojen ostaja tässä palstalla, Suomen valtio toivottavasti kiittää sinua joulukortilla kun olet maksanut autoveroa niin tunnollisesti jo 9 vuotta Eikä noilla sinun autoveroilla ole Suomen valtion kassassa mitään merkitystä, kyse on isosta kokonaisuudesta veroja joita maksaa kaikki kaikesta. Se mitä minä olen uutena ostanut ei tosiaankaan kuulu tälle palstalle ja vähiten sinulle

En tainnut kyllä buustailla mistään autoveroista ? Ei tarvi vetää hernettä imuaukkoon ihan syyttä ? Kai sitä nyt voi maksetuita autoveroista mainita, lähinnä sen takia niistä mainitsin että on ketuttanut niitä maksaa. Siksi tilasinkin Hybrdi Mondeon, eipä tarvi niitä verojakaan niin paljon maksella.

Ja ainiin, ajelenhan mä nykyään tällä natisevalla Focuksella, minkä takia Mondeoon siirrynkin.

[Whitewill]

Ottaako noin koville kun tulet tänne täysin aiheeseen ja asiaan liittymättä bostailee jostain maksamistasi autoveroista Jos et ymmärrä niin et ole ainut uuden/uusien autojen ostaja tässä palstalla, Suomen valtio toivottavasti kiittää sinua joulukortilla kun olet maksanut autoveroa niin tunnollisesti jo 9 vuotta Eikä noilla sinun autoveroilla ole Suomen valtion kassassa mitään merkitystä, kyse on isosta kokonaisuudesta veroja joita maksaa kaikki kaikesta. Se mitä minä olen uutena ostanut ei tosiaankaan kuulu tälle palstalle ja vähiten sinulle

En tainnut kyllä buustailla mistään autoveroista ? Ei tarvi vetää hernettä imuaukkoon ihan syyttä ? Kai sitä nyt voi maksetuita autoveroista mainita, lähinnä sen takia niistä mainitsin että on ketuttanut niitä maksaa. Siksi tilasinkin Hybrdi Mondeon, eipä tarvi niitä verojakaan niin paljon maksella.

Ja ainiin, ajelenhan mä nykyään tällä natisevalla Focuksella, minkä takia Mondeoon siirrynkin.

Joo seuraan kyllä autoalaa. Eiköhän kaikki seuraa ketkä tällä palstalla ovat tavalla tai toisella. Uusi auto on huono investointi, ostaisit vuoden parin vanhan niin jää se höttö hinnasta pois.

EU painostaa autovalmistajia päästöjen alennuksiin = pienempiä ja vähäpäästöisempiä moottoreita, muuten tulee raippaa eli sakot. Oliko se keskiarvo nyt 90 g/km valmistajille EU:n toimesta. Suomen autoverotus on kohtuuton, tosin jos veroa ei kanneta myynnistä niin sitten se otetaan käytöstä. Tosiasia on että Suomalainen (autoilija) häviää aina.

[Ishvan]

En tainnut kyllä buustailla mistään autoveroista ? Ei tarvi vetää hernettä imuaukkoon ihan syyttä ? Kai sitä nyt voi maksetuita autoveroista mainita, lähinnä sen takia niistä mainitsin että on ketuttanut niitä maksaa. Siksi tilasinkin Hybrdi Mondeon, eipä tarvi niitä verojakaan niin paljon maksella.

Ja ainiin, ajelenhan mä nykyään tällä natisevalla Focuksella, minkä takia Mondeoon siirrynkin.

Joo seuraan kyllä autoalaa. Eiköhän kaikki seuraa ketkä tällä palstalla ovat tavalla tai toisella. Uusi auto on huono investointi, ostaisit vuoden parin vanhan niin jää se höttö hinnasta pois.

EU painostaa autovalmistajia päästöjen alennuksiin = pienempiä ja vähäpäästöisempiä moottoreita, muuten tulee raippaa eli sakot. Oliko se keskiarvo nyt 90 g/km valmistajille EU:n toimesta. Suomen autoverotus on kohtuuton, tosin jos veroa ei kanneta myynnistä niin sitten se otetaan käytöstä. Tosiasia on että Suomalainen (autoilija) häviää aina.

On ollut molempia, uusia ja käytettyjä. Uusi auto mielletään liian usein huonoksi kaupaksi. Aina se ei vain mene niin, enemmän se on kiinni vain kuinka hyvän kaupan sattuu saamaaan. Itse en ole merkkiuskollinen, joten tarjouksia tulee kysyttyä usein kymmeniä ennen kuin aika ja paikka on oikea. Nytkin Focus vaihtuu 7kk vanhana pienellä välillä uuteen Mondeo Hybrid Vignaleen. Nyt Koronasta taisi koitua jotain hyvää tässä kohtaa. Vähän ajetut käytetyt kun ovat liikkeillekin haluttuja autoja


Toki uudessa aina enemmän häviää, mutta sitkeällä kilpailutuksella ero ei ole useinkaan niin suuri kuin moni ajattelisi.

Totta, suomalainen autoilija häviää aina. Valtion lypsylehmiä.

[Vootrson]

On ollut molempia, uusia ja käytettyjä. Uusi auto mielletään liian usein huonoksi kaupaksi. Aina se ei vain mene niin, enemmän se on kiinni vain kuinka hyvän kaupan sattuu saamaaan. Itse en ole merkkiuskollinen, joten tarjouksia tulee kysyttyä usein kymmeniä ennen kuin aika ja paikka on oikea. Nytkin Focus vaihtuu 7kk vanhana pienellä välillä uuteen Mondeo Hybrid Vignaleen. Nyt Koronasta taisi koitua jotain hyvää tässä kohtaa. Vähän ajetut käytetyt kun ovat liikkeillekin haluttuja autoja


Toki uudessa aina enemmän häviää, mutta sitkeällä kilpailutuksella ero ei ole useinkaan niin suuri kuin moni ajattelisi.

Totta, suomalainen autoilija häviää aina. Valtion lypsylehmiä.

Mä en kyllä allekirjoita alkuunkaan väitettä yleisellä tasolla, että uusi auto on huonompi sijoitus kun käytetty. Meillä on ollut nyt toisen auton virkaa toimittamassa kolme Focusta peräkkäin joista kaksi edellistä ajettu noin 2v/70.000km. Arvo on laskenut kahdessa edellisessä noin 1000€ / 10.000 km. Kun ottaa huomioon, että en ole kohta kuuteen vuoteen ostanut pyyhkijän sulkia, renkaita, polttimoita enkä joutunut omalla rahalla korjaamaan yhtään mitään tai käymään katsastuksessa, on tonni 10.000 kilometrista mun mielestä todella hyvä diili.
Tietysti jos ostaa itselleen uutena auton, joita käytetään myös pääsääntöisesti jokaisen firman työsuhdeautoina, oli sitten palasaippuan myyntiedustaja tai pankkiiri, niin varmasti arvo laskee nopeasti kun tarjontaa pari vuotta vanhoista, alle 100tkm ajetuista on kysyntään nähden liikaa. (5-sarja, V90, E-sarja jne.)
Näissäkin arvon alennus loivenee toisen omistajan jälkeen kun päästään lähelle 20K€ hintaluokkaa missä kaiketi menee useimman suomalaisen autonostajan kipuraja...

[Viikkus]

Itselleni merkittäviä faktoreita autossa on myös luotettavuus ja kulujen ennakoitavuus. Käytetyssä on aina suurempi riski yllättäviin korjauskuluihin ja yleisesti ottaen uudet autot käy käytettyjä vähemmän pajalla. Tähän toki löytyy poikkeuksia, mutta tässä pelataankin todennäköisyyksillä.

Jokainen sitten vielä laskee tai on laskematta oman ajankäytön hinnan tähän yhtälöön. Itse inhoan kaikkia korjaamo- ja katsastuskäyntejä ja näihin käytettävän ajan pyrin minimoimaan. Tähän samaan kategoriaan menee mulla myös rengaskaupat jne. Siksi olen omalla kohdalla havainnut hyväksi taktiikaksi vaihtaa auto uuteen ennen kuin ekat rengas-sarjat kuluu vaihtokuntoon. Joskus olen huollon tai pari tehnyt ennen vaihtoa, joskus en. Varmasti tämä maksaa enemmän kuin ostaa käytetty jne. mutta suhteellisen vähällä vaivalla ja lähes täysin ilman vikoja olen päässyt. Tämän ”sijoituksen” arvoa ei siis omalla kohdalla mitata pelkästään rahalla.

[Mahti]

Kulutuskeskusteluun omalta osaltani 1.0 M6 5ov.

Arvio 80% matka-ajoa, 20% kaupunki:
17" kesävanteilla keskikulutus n. 5.7 l/100km.
16" talvivanteilla ja rajoituksilla n. 5.2l/100km.

Alin mitattu (talvi) 4.9l/100km ja ylin mitattu (kesä) 6.15l/100km.
Kaikki lukemat tankkauksien perusteella. Ajotietokone näyttää 0.3-0.4L vähemmän.

Moottori on kyllä mielestäni täysin riittävä, ohikin pääsee hyvin helposti. (3:lle ja lätty pohjaan )

[Whitewill]

On ollut molempia, uusia ja käytettyjä. Uusi auto mielletään liian usein huonoksi kaupaksi. Aina se ei vain mene niin, enemmän se on kiinni vain kuinka hyvän kaupan sattuu saamaaan. Itse en ole merkkiuskollinen, joten tarjouksia tulee kysyttyä usein kymmeniä ennen kuin aika ja paikka on oikea. Nytkin Focus vaihtuu 7kk vanhana pienellä välillä uuteen Mondeo Hybrid Vignaleen. Nyt Koronasta taisi koitua jotain hyvää tässä kohtaa. Vähän ajetut käytetyt kun ovat liikkeillekin haluttuja autoja


Toki uudessa aina enemmän häviää, mutta sitkeällä kilpailutuksella ero ei ole useinkaan niin suuri kuin moni ajattelisi.

Totta, suomalainen autoilija häviää aina. Valtion lypsylehmiä.

Mä en kyllä allekirjoita alkuunkaan väitettä yleisellä tasolla, että uusi auto on huonompi sijoitus kun käytetty. Meillä on ollut nyt toisen auton virkaa toimittamassa kolme Focusta peräkkäin joista kaksi edellistä ajettu noin 2v/70.000km. Arvo on laskenut kahdessa edellisessä noin 1000€ / 10.000 km. Kun ottaa huomioon, että en ole kohta kuuteen vuoteen ostanut pyyhkijän sulkia, renkaita, polttimoita enkä joutunut omalla rahalla korjaamaan yhtään mitään tai käymään katsastuksessa, on tonni 10.000 kilometrista mun mielestä todella hyvä diili.
Tietysti jos ostaa itselleen uutena auton, joita käytetään myös pääsääntöisesti jokaisen firman työsuhdeautoina, oli sitten palasaippuan myyntiedustaja tai pankkiiri, niin varmasti arvo laskee nopeasti kun tarjontaa pari vuotta vanhoista, alle 100tkm ajetuista on kysyntään nähden liikaa. (5-sarja, V90, E-sarja jne.)
Näissäkin arvon alennus loivenee toisen omistajan jälkeen kun päästään lähelle 20K€ hintaluokkaa missä kaiketi menee useimman suomalaisen autonostajan kipuraja...

Minusta pyyhkijäsulat, renkaat ja polttimot ovat ihan normi kulutustavaraa autossa. Eihän kukaan nyt niiden takia uutta autoa osta, saahan käytettyyn tingittyä nuo samat heti kättelyssä. Minulla on ollut pakasta vedettyjä autoja ja sitten vähän käytettyjä, mitään eroa ei ole korjausmäärissä ollut. Kun säästää 5000-10000 euroa jo ostaessa vähän käytetyn niin siihen saa korjata aikalailla että tulisi takkiin. Ikiliikkujaa ei ole. Totta on se että edullisemmat autot yleensä pitävät hinnan paremmin kuin kalliimmat. VAG-konserni menestyi jenkkien listalla arvonalennuksessa huonoimmasta päästä. 2 vuoden "premium"

[Sanpool]

Huoltohinnoista pääkaupunkiseudulla...oma focus pitäisi kohta huollattaa kun mittarissa reilut 25 tkm.
Millaisissa hinnoissa on 30tkm huollot ?
Laakkosella tätä on tullut kuljeteltua takuuseen liittyvissä korjauksissa mutta kokemukseni mukaan
ei välttämättä ole se paras paikka, tuskin halvinkaan.