Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Fo2020 kirjoitti: ↑16 Loka 2021 13:12
Myös Fordin käyttämästä kaksoiskytkinvaihteistosta on ollut paljon juttuja sen heikosta kestävyydestä. Omaa kokemusta ei ole kuin koeajon verran.
Samoin Astrasta on puuttuneet hybridit. Samaan aikaan Toyota on muuten keskinkertaisilla autoillaan ja hienolla hybridtekniikalla lisännyt myyntiä.
Tuo Mondeossa käytetty 2.0 l hybridpaketti olisi varmasti lisännyt Focuksen myyntiä.
Mutta antaa Fordin kaivaa omaa kuoppaansa.
En näkisi Toyotaa kyllä kovin keskinkertaisena nykyään...materiaalit, viimeistely ja erityisesti ajettavuus parantunut viime vuosina harppauksin kohti kärkikastia. Puhumattakaan juuri hybriditekniikasta, jossa se on ehdoton ykkönen. Fordin hybridilinjat ovat varsin mallikkaita nekin, onhan ne pitkälti Toyotalta "lainattua" tekniikkaa. Ford kaivaa omaa kuoppaansa ainakin Euroopan osalta.
Mulla nyt kokemusta parista uudesta Toyotasta ja ennen näitä 2002 ja 2010.
Materiaalit ehkä periaatteessa hyvät, mutta joissakin ihan perusasioissa hutiloitu tämän viimeisen suunnittelussa ja valmistuksessa. Esimerkkinä takaovien tiivisteet mitkä valskaa likaa sisälle. Pakoputket roikkuu ihan törkeen näkösenä.
Mutta toimiva tekniikka ja pieni kulutus hybrideissä.
Mutta pikku juttuja verrattuna näihin Fordin ominaisuuksiin mitä täältä voi lukea.
Aina kun tulee jonkinlainen mielenkiinto Fordin hankintaan, tulenkin tänne hetkeksi lukemaan miten ne Fordit pelittää. Menee autokuume ohi.
EeroH kirjoitti: ↑12 Marras 2021 08:12
Onko lattialla ovikoteloissa sisäkahvoissa yms valot vielä? Vai onko nekin riivitty pois?
Sen huomasin sijaisautolla että bensa automaatin suunnanvaihto on hitaampi kuin dieselissä.
Ovikoteloissa ja jalkatiloissakin on jotkut tuikut kuten vanhassakin
Aika saattaa kullata jo, mutta mun mielestä -19 oli paremmat/enempi.
Yritin kaiken 10kk odotusajan ihan tavallisesta voortissa desinfioida ahkerasti vatsalaukkua, niin en välttämättä muista kovin tarkasti ja loput haluan unohtaa. Tosi tyytyväinen olen siihen, että mulla alkaa oleen keräilyharvinaisuus 1.5 bensakoneella. Jokunen hetki vielä vierähtää ennenkuin Fordin toteennäytetyn loistavan sähköosaamisen luottaen uskallan niiltä sähköautoa ostaa, edes sitä hybridiä.
75tkm takapalat ja levyt aika lopussa. Takalevyä kahta erikokoa, mistä tietää kumpi oikea jossei jaksa mitata autosta? Samoin etulevyä tarjoaa kahta erikokoista. Toisessa Focuksessani ei ole aktiivivakkaria niin pitääkin katsoa kestääkö siinä takapalat kauemmin. Taakse saa näköjään ATE Ceramic palaa joka pölyää vähemmän ja kestää pidempää. Voisi kokeilla sellaisia.
Onko jostain maahantuojalta tai liikkeestä saatua ihan faktatietoa, että aktivinen vakkari käyttäisi takajarruja nopeuden säätelyyn? Jotenkin en meinaan jaksa siihen uskoa…aktiivivakkari tekee aika koviakin jarrutuksia varsinkin jos toinen auto vaihtaa kaistaa eteen ja sanoisin, että sitä ei kyllä takajarruilla hoideta. Aika hasardia liukkaalla kelillä jos näin olisi.
Katsoin toisesta jolla ajettu 31tkm eikä aktiivivakkaria, takapalat näytti aika samalta kuin tuossa toisessa. Onko niissä uutena todella vähän pintaa tai sitten jostain syystä syö takapaloja enemmän. Paskaa materiaalia tjs.
Jonde kirjoitti: ↑21 Marras 2021 22:02
No nyt focuksen lämpiämisongelmat ja päivitysongelmat on ohi vihdoikin.
Auto meni vikoineen vaihtoon ja merkki vaihtui.
Jonde kirjoitti: ↑21 Marras 2021 22:02
No nyt focuksen lämpiämisongelmat ja päivitysongelmat on ohi vihdoikin.
Auto meni vikoineen vaihtoon ja merkki vaihtui.
Teillä on ollut huono huolto jos vikoja ei korjattu takuuna.
Tässä eräs firma mainostaa näin räväkästi. Onko totta vai tarua. En laita firman nimeä näkyviin
Ford-huoltoa, ei valohoitoa.
Jonde kirjoitti: ↑21 Marras 2021 22:02
No nyt focuksen lämpiämisongelmat ja päivitysongelmat on ohi vihdoikin.
Auto meni vikoineen vaihtoon ja merkki vaihtui.
Millaisia vikoja tuli tilalle?
melko monella merkillä samoja vikoja. Mutta onpahan hetkellisesti hyvä mieli..
Ex Ford focus st170 2002
Ex Ford focus st225 2006
Ex Ford mondeo 1.6 ecoboost 2014
Ex Ford focus 1.6 ecoboost 2011
Ford Fiesta 1.0 ecoboost M6 Active 2021
Ford Focus 1.5 ecoboost M6 St-line Wagon 2019
_JPA kirjoitti: ↑22 Marras 2021 16:03
Onkos kellään muulla törmäysvaroitin aktivoitunut pöllyävässä lumessa?
Ei kuitenkaan aloittanut jarrutusta, onneksi.
Muutamia kertoja tuo on sekoillut omiaan. Ei ole edes lumipöllyä tai mitään vastaavaa edes vaatinut.
Focus Active Wagon 1.0L Ecoboost M6
Ex Ford Focus 5 ov. 1.0L Ecoboost M6 titanium bsn
Onkohan siihen törmäysavustimeen tullut joku päivitys huollossa.
On nimittäin alkanut toimimaan raivostuttavasti: Jos edessä pysähdyksissä oleva auto lähtee liikkeelle ja itse olen tilanteen tasalla todeten vain kevyen jarrutuksen riittävän jotta edellä menevä ehtii alta karkuun. Törmäysavustin päättääkin jarruttaa ja tekee sen pysähdyksiin asti. Sillä seurauksella, että takana soitetaan torvea ja poljetaan paniikkijarrutusta.
Miksi se avustin jarruttaa pysähdyksiin asti vaikka myös kuljettaja on aloittanut jarrutuksen ja välimatka edellä olevaan kasvaa koko ajan. Ei ymmärrä.
PiuhaPoikki kirjoitti: ↑22 Marras 2021 21:24
Onkohan siihen törmäysavustimeen tullut joku päivitys huollossa.
On nimittäin alkanut toimimaan raivostuttavasti: Jos edessä pysähdyksissä oleva auto lähtee liikkeelle ja itse olen tilanteen tasalla todeten vain kevyen jarrutuksen riittävän jotta edellä menevä ehtii alta karkuun. Törmäysavustin päättääkin jarruttaa ja tekee sen pysähdyksiin asti. Sillä seurauksella, että takana soitetaan torvea ja poljetaan paniikkijarrutusta.
Miksi se avustin jarruttaa pysähdyksiin asti vaikka myös kuljettaja on aloittanut jarrutuksen ja välimatka edellä olevaan kasvaa koko ajan. Ei ymmärrä.
Minulla on myös alkanut paljon herkemmin piippailemaan. Ei ole vielä koskaan vetänyt liinoja kiinni kylläkään.
Ajossa Ford Focus 1.5 EcoBoost A8 Titanium Wagon 2019
Kannattaa varmaan pienentää avustimen herkkyyttä mittariston asetusvalikosta, jos tuollaista tekee. Itsellä on yhden kerran varoittanut turhaan rankkasateella, mutta kertaakaan ei ole edes aloittanut jarrutusta.
Viimeksi muokannut toasti, 23 Marras 2021 14:32. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
toasti kirjoitti: ↑23 Marras 2021 07:14
Kannattaa varmaan pienentää avustimen herkkyyttä mittariston asetuvalikosta, jos tuollaista tekee. Itsellä on yhden kerran varoittanut turvaan rankkasateella, mutta kertaakaan ei ole edes aloittanut jarrutusta.
Huhhuh, liki 60tkm mittarissa ja Vianor sanoo että kaikki rengaspaineanturit on rikki talvirenkaissa.
Tämä keissi alkoi siis renkaidenvaihdon yhteydessä kun yksi talvirenkaista oli aivan tyhjä. No, auto Vianorille jossa totesivat että venttiili pettäny ja samalla tietysti pitää uusia se anturi.
No, autopa herjasi tuon jälkeen päivittäin anturivikaa, tänään vaimo meni takasin Vianorille jossa totesivat että heidän anturi toimii mutta nuo kolme alkuperäistä olis sitten rikki. Käyttöikä kuulemma 3-5 vuotta.
Yhden anturin vaihdolle tuli hintaa suolaiset 115 euroa, vaimo neuvotteli tiukan hinnan muiden vaihdolle.
Kuulostaa uskomattomalta että kaikki anturit hajoaisivat samaan aikaan..
Jään mielenkiinnolla odottelemaan että vieläkö auto huutaa antureista kun kaikki on vaihdettu, sen jälkeen saa Vianor kyllä hoitaa asian veloituksetta kuntoon..
Onneksi talvirenkaissa nyt on vielä elämää ainakin kolmeksi talveksi, koska sittenhän ne menee taas uusiksi..
HMS77 kirjoitti: ↑23 Marras 2021 15:17
Huhhuh, liki 60tkm mittarissa ja Vianor sanoo että kaikki rengaspaineanturit on rikki talvirenkaissa.
Tämä keissi alkoi siis renkaidenvaihdon yhteydessä kun yksi talvirenkaista oli aivan tyhjä. No, auto Vianorille jossa totesivat että venttiili pettäny ja samalla tietysti pitää uusia se anturi.
No, autopa herjasi tuon jälkeen päivittäin anturivikaa, tänään vaimo meni takasin Vianorille jossa totesivat että heidän anturi toimii mutta nuo kolme alkuperäistä olis sitten rikki. Käyttöikä kuulemma 3-5 vuotta.
Yhden anturin vaihdolle tuli hintaa suolaiset 115 euroa, vaimo neuvotteli tiukan hinnan muiden vaihdolle.
Kuulostaa uskomattomalta että kaikki anturit hajoaisivat samaan aikaan..
Jään mielenkiinnolla odottelemaan että vieläkö auto huutaa antureista kun kaikki on vaihdettu, sen jälkeen saa Vianor kyllä hoitaa asian veloituksetta kuntoon..
Onneksi talvirenkaissa nyt on vielä elämää ainakin kolmeksi talveksi, koska sittenhän ne menee taas uusiksi..
Oudolta kuulostaa.Itesellä toimii Mondeossa vieläkin alkuperäiset vuodelta 2015...
Mondeo 2015 1.5 Tdci titanium business magnetic grey
toasti kirjoitti: ↑23 Marras 2021 07:14
Kannattaa varmaan pienentää avustimen herkkyyttä mittariston asetusvalikosta, jos tuollaista tekee. Itsellä on yhden kerran varoittanut turhaan rankkasateella, mutta kertaakaan ei ole edes aloittanut jarrutusta.
Ai siellä on sellainen säätö.
Pitääkin tutkia. Varmaan tosiaan huollossa asetus nollaantunut/muuttunut.
HMS77 kirjoitti: ↑23 Marras 2021 15:17
Huhhuh, liki 60tkm mittarissa ja Vianor sanoo että kaikki rengaspaineanturit on rikki talvirenkaissa.
Tämä keissi alkoi siis renkaidenvaihdon yhteydessä kun yksi talvirenkaista oli aivan tyhjä. No, auto Vianorille jossa totesivat että venttiili pettäny ja samalla tietysti pitää uusia se anturi.
No, autopa herjasi tuon jälkeen päivittäin anturivikaa, tänään vaimo meni takasin Vianorille jossa totesivat että heidän anturi toimii mutta nuo kolme alkuperäistä olis sitten rikki. Käyttöikä kuulemma 3-5 vuotta.
Yhden anturin vaihdolle tuli hintaa suolaiset 115 euroa, vaimo neuvotteli tiukan hinnan muiden vaihdolle.
Kuulostaa uskomattomalta että kaikki anturit hajoaisivat samaan aikaan..
Jään mielenkiinnolla odottelemaan että vieläkö auto huutaa antureista kun kaikki on vaihdettu, sen jälkeen saa Vianor kyllä hoitaa asian veloituksetta kuntoon..
Onneksi talvirenkaissa nyt on vielä elämää ainakin kolmeksi talveksi, koska sittenhän ne menee taas uusiksi..
Itse hommasin suosiolla uudet oem anturit Saksasta kun viime vuonna ostin uudet talvirenkaat viis vuotiaaseen autoon. Ei sitten hetken päästä tartte alkaa antureita vaihtamaan.. Viimevuonna anturit oli halvemmat Saksassa. En tiedä mitä maksaa tänäpäivänä marmorilla. Viis vuotta niissä vissiin suositeltu vaihtoväli. Riippuen paljon ajaa. Lähettää vaan auton liikkuessa.
Kesärenkaissa vielä alkuperäiset anturit mutta tarttee niihinkin vaihtaa uudet kun renkaat menee vaihtoon. Nää on näitä uusien autojen hienouksia ja piilokuluja. Tpms järjestelmän saa vissiin koodattu pois päältä..
Ford Focus 1.5 Ecoboost Titanium STW -16
Ford Mondeo 1.8 110hv Trend 5d -04
Ex.
Ford Focus 2.0 Trend "RS-look" -01, Ford Focus 1.6 Trend -08, Ford Focus 1.6 Trend -04, Ford Sierra 2.0 Laser -85
85 000 ruuvattu kolmivuotias 1.0 autonaatti hinattiin eilen, öljynpainevalo kävi palamaan. Diagnoosi: öljy ei kierrä, uus moottori tilaukseen. Erikoista!
Kuga phev tulossa helmikuulla, josko tuon vielä saisi hetkeksi alle ennen sitä
Ex Focus 1.6 bensa 2009 wagon titanium
Ex Mondeo 1.5 ecoboost 2016 wagon titanium business
Ex Focus 1.0 125hv 2018 wagon titanium
Fiesta 1.1 85hv 2017 trend
Kuga Phev 2022 Titanium X
Jäätyykö muilla ovet? Mulla kuskin ovi jo viikon temppuillut pakkasta alle -10° ja ei jää lukkoon ennen kun auto lämpeää. Vasta ensi viikolle sain huolto ajan. Pikkusen tympäsee pitää alkumatka ovea kiinni. Käytin aikaisemmin sisällä sulattelin ja kuivasin paineilmalla ja rasvasin huolella lukkoöljyllä mutta ei apua.
Ex Ford focus st170 2002
Ex Ford focus st225 2006
Ex Ford mondeo 1.6 ecoboost 2014
Ex Ford focus 1.6 ecoboost 2011
Ford Fiesta 1.0 ecoboost M6 Active 2021
Ford Focus 1.5 ecoboost M6 St-line Wagon 2019
Sinne jäi Focus Kaivokselan Teboilin pihaan odottamaan Falckin hinuria.
Aamulla kuskin oven kanssa taistelua, -1 astetta pakkasta ja kuskin ovi ei pysy kiinni.
No hetki ihmettelyä ja ovi pysyy kiinni. 10km ajoa, kaupassa käynti ja takas autolle. Auto käyntiin ja moottorin vikavalo syttyy palamaan. Jäähdytin neste ylikuumentunut.
Konalan autokeskuksella seuraava vapaa aika Fordin sähkärille 27.12, mutta soitto korjaamopäällikölle ja yrittävät ottaa työn alle vielä tänään.
Johan sitä on takuuvaihdetulla moottorilla ajettu reilu 8tkm, joten olikin aika päästä hinurin kyytiin.
melko monella merkillä samoja vikoja. Mutta onpahan hetkellisesti hyvä mieli.. 
