Ford-Club Finland

Alkaa kyllä kaduttaan tän auton hankinta. Kohta vuosi sitten ostettu 2005vm transitti jossa on nyt takana vaan 111 500km on alkanu juomaan tota jäähdytinnestettä. Käytän punasta Valvolinea, täyttää laatukriteerit. Autohan on 2.0 TDDI 100hv koneella. Viime kesänä meni starttimoottori, vaihteisto oli todella jäykkä kylmillä keleillä kunnes sain ruiskuteltua öljyjä sinne vaijereihin, helpotti vähän. Seuraavaksi pitääkin katella kepin alle että onko siellä jotain ongelmaa.. Ainiin ja dieseliäkin vuotaa käynnissä ollessaan jonnekkin, täytyy sillekkin varata aika diesel korjaamolle. Lisälämmitin antanut vikakoodin B2458, virtapiiri oikosulussa maahan....

Mutta itse ongelmaan. Viime talven aikana jouduin lisäämään vain 5dl 50/50 nestettä, tänä "talvena" onkin mennyt jo 7,5dl. Eli litran purkki menny, tänää lisäsin jo toisesta taas 5dl sekoitettua. Alkutalvesta jätti allensa punaiset jäljet, tiukkasin 2 putkea jotka vähän tiputti eikä sen jälkeen ole jättänyt alleen mitään, mutta silti nesteet katoaa. Öljy ja suodattimet vaihdettu kk sitten 5w30 formuloihin, ja öljy näyttää tikusta katsoen ihan öljyltä, eikä pinta ole liikkunut ylös eikä alaspäin. Kylmänä ollessaan näyttäs olevan kuplia siinä jäähdytinnesteen säiliössä, joten voiskohan tää olla kannentiiviste nyt sitte menossa. En kyllä ala omasta pussista maksamaan enää kannentiivisteen vaihtoa, siihen saa liikekin sitten osallistua, on meinaan varmasti kallis vaihto..

Ketuttaa niin sootanasti, tää on kumminkin meidän 4. saman koppanen transitti eikä missään muussa ollu näitä ongelmia vaikka kilometritkin oli +200tkm monessa ennen vaihtoa.. Kotkan Vauhti-Vaunusta ostettu, en suosittele kenellekkään sieltä ainakaan käytetyn auton ostoa tämän jälkeen. Samalta myyjältä ostettu 8 Fordia ja tämä jäi viimeiseksi sen liikkeen osalta, vastaukset kaikkiin näihin ollut "kuluva osa, ei korvata" tai "tule käymään" ja siellä sitten myyjä höpöttää että on jo paljon ajettu ja vanha auto jne..

Mitäs raati on mieltä, vienkö marmoripajalle tutkittavaksi? Pikkupaja lähettyviltä ei löytänyt mitään vuotoa. Vai voiko viallinen termostaatti aiheuttaa tämmöstä juontia, jos alottasin sillä ja sitte vasta marmorille?

Vaihteiston kankeus johtuu yleensä laatikon päällä olevan valitsinkotelon jäykkyydestä, sen saa toimimaan rasvaamalla.. Vaijerit luonnollisesti kärsivät myös tuosta jäykkyydestä ja jokuset olen joutunut vaihtamaan... Kannentiiviste ei varmaankaan ole mennyt, vaan kyllä se jostain vuotaa... Ainakin yhdestä olen korjannut lisälämmittimelle menevät putket.. Vesipumppu ja termarinkotelo ym.letkut ja putket.. voivat myös vuotaa...

Lisälämmitin vuotaa joko lämpöpari tai vesipumpun o-renkaat..ei näy helposti koska kuuma lämmitin hävittää valuvan nesteen..

Noniin, nesteen vuoto katosi maaliskuun alkupuolella kokonaan, joten tämä mystinen vika taitaa sitten vaivata vaan kovimmilla pakkasilla

Dieselin vuoto selvitetty, marmorin mukaan ruiskutuspumpun päästä vuoti, ja olisivat pistäneet tilaukseen uuden pumpun (käytetyt 1300-1500, uudet 2000>). Enpä ruvennu vielä noita makseleen, aattelin käyttää diesel korjaamolla ja siellä kuivasivat jonkun suuttimen ja tiukkasivat sitä suutinta, ei ole hajuja ilmennyt sen jälkeen, ainakaan niin pistävää dieselin katkua joka ennen tuli! marmorille meni 38€ ja diesel pajalle 50€, eli kohtuullisin kustannuksin pääsin

Vikakoodia en luetuttanu marmorilla eikä huoltoneuvoja osannu sanoo koodiin muuta kun että sähkärin hommia, annan asian olla ainakin ens talveen asti, mutta hyvinhän tolla sisätilanlämmpärilläkin pärjäs jonka pistätin alkutalvesta tuon letkun rinnalle. Velotetaanko sähkäriltä muuten enemmän kun tuo aika tyyris perus tunti hinta 108€/h?

Futura, tutkin asiaa tarkemmin ja taidat tarkoittaa tätä? https://www.youtube.com/watch?v=97awEF4pwz0
Ite en uskalla mennä sörkkimään, täytyy antaa kesemmällä nyrkkipajan herran hoitaa tuo voitelu samalla kun laittaa taka iskarit

Kiitos auttaneille. Nyt kohti uusia pettymyksiä

Mondeoko? kirjoitti:Alkaa kyllä kaduttaan tän auton hankinta. Kohta vuosi sitten ostettu 2005vm transitti jossa on nyt takana vaan 111 500km on alkanu juomaan tota jäähdytinnestettä. Käytän punasta Valvolinea, täyttää laatukriteerit. Autohan on 2.0 TDDI 100hv koneella. Viime kesänä meni starttimoottori, vaihteisto oli todella jäykkä kylmillä keleillä kunnes sain ruiskuteltua öljyjä sinne vaijereihin, helpotti vähän. Seuraavaksi pitääkin katella kepin alle että onko siellä jotain ongelmaa.. Ainiin ja dieseliäkin vuotaa käynnissä ollessaan jonnekkin, täytyy sillekkin varata aika diesel korjaamolle. Lisälämmitin antanut vikakoodin B2458, virtapiiri oikosulussa maahan....

Mutta itse ongelmaan. Viime talven aikana jouduin lisäämään vain 5dl 50/50 nestettä, tänä "talvena" onkin mennyt jo 7,5dl. Eli litran purkki menny, tänää lisäsin jo toisesta taas 5dl sekoitettua. Alkutalvesta jätti allensa punaiset jäljet, tiukkasin 2 putkea jotka vähän tiputti eikä sen jälkeen ole jättänyt alleen mitään, mutta silti nesteet katoaa. Öljy ja suodattimet vaihdettu kk sitten 5w30 formuloihin, ja öljy näyttää tikusta katsoen ihan öljyltä, eikä pinta ole liikkunut ylös eikä alaspäin. Kylmänä ollessaan näyttäs olevan kuplia siinä jäähdytinnesteen säiliössä, joten voiskohan tää olla kannentiiviste nyt sitte menossa. En kyllä ala omasta pussista maksamaan enää kannentiivisteen vaihtoa, siihen saa liikekin sitten osallistua, on meinaan varmasti kallis vaihto..

Ketuttaa niin sootanasti, tää on kumminkin meidän 4. saman koppanen transitti eikä missään muussa ollu näitä ongelmia vaikka kilometritkin oli +200tkm monessa ennen vaihtoa.. Kotkan Vauhti-Vaunusta ostettu, en suosittele kenellekkään sieltä ainakaan käytetyn auton ostoa tämän jälkeen. Samalta myyjältä ostettu 8 Fordia ja tämä jäi viimeiseksi sen liikkeen osalta, vastaukset kaikkiin näihin ollut "kuluva osa, ei korvata" tai "tule käymään" ja siellä sitten myyjä höpöttää että on jo paljon ajettu ja vanha auto jne..

Mitäs raati on mieltä, vienkö marmoripajalle tutkittavaksi? Pikkupaja lähettyviltä ei löytänyt mitään vuotoa. Vai voiko viallinen termostaatti aiheuttaa tämmöstä juontia, jos alottasin sillä ja sitte vasta marmorille?

Ottamatta kantaa tuohon vuotopaikkaan joka lienee jo korjattukin niin auto on tosiaan on hyvin vanha, kaksitoista vuotta pakulle on korkea ikä eikä vuosi sitten ostetulle käytetylle enää saa mitään takuuseen.

Noiden ikäloppujen kanssa on aina omillaan kilometreistä riippumatta,. Minulla on itsellä tuota uudempi bensakoneella oleva auto jolla on ajettu alle 95tkm ja jakopäänremontin hinnaksi tulee itse tehtynä tällä hetkellä pikkuista vailla 2000€ kun pitää ostaa uusi kansi kaikkine hiluineen.