Ford-Club Finland

Morjens vaan kaikille!

Vuosien takaa Ford-clubilaisena ja nyt taas, kun en vanhoja tunnuksia mistään löytänyt.

Ongelma: Kylmäkäynnistyksen yhteydessä kierrokset seilaavat reilummin hetken. Tyhjäynti koko moottorin lämpötila-alueella humppaava/puputtava. Lämpimänä käynti on sellaista nopeaa "kaasuttelun" omaista humphumphump tyylistä käyntiä. Kierrokset vaihtelevat lämpimänä vain max. 100rpm.

Yksilö on taloudessa uusi tuttavuus ja se on ollut käynti/vetohäiriöinen jo hankittaessa. Vetoalue löysi paikkansa, kun uusin imusarjan T-map anturin ja puhdistin likaiseksi todetun kaasuläpän. (asentotunnistin ei ollut irti) Samassa yhteydessä uusittu imusarjan alla oleva(haljennut) S-mallinen huohotusletku, ja poistettu imusarjan läpättävät läpät. Näiden toimenpiteiden jälkeen ei enää räpättänyt eikä yrittänyt sammua risteyksiin, kun painoi kytkimen pohjaan. Tuo heiluva tyhjäkäynti kuitenkin jäi vaivaamaan.

Onko raadilla ajatuksia aiheesta?

Uusisin sen asentoanturin siihen kaasuläppäkoteloon, sen saa ostaa erikseen fordilta... Pcm:n ohjelman päivitys vois olla myös paikallaan, jos ei vielä tehty...

Se asentoanturi täytyy kyllä ottaa irti ja tutkia. Kysyin Fordilta uutta, mutta tarjosivat vain koko kaasuläppäkoteloa hinnaltaan reilut viisisataa. Tämä anturi näyttäisikin olevan pikkuisen erilainen. Löysin jonkun kuvan, jossa kansi oli irti ja siellä alla mekaaninen ratas?? Varaosanumero koko kotelolle 1537636. Ebay tarjoaa kyllä halvempia vaihtoehtoja ja käytettyjäkin on tarjolla, mutta kokeillaan nyt ensin PCM päivitystä. Huoltokirjassa ei merkkikorjaamokäyntiä ihan lähihistoriasta löydy...

Pcm päivitys , kaasuläppäkotelon puhdistus ja opittujen arvojen nollaus näillä yleensä tulee kuntoon..

Tosiaan, microcat ei tuntenutkaan tuota asentoanturia... Mut siihen saa kyllä sen, kaverilla on vielä yks hintaan 100€... Jos ei tuu kuntoon päivityksellä.... Taitaa olla ns. jenkkiosa, siks ei microcat näytä sitä...(arvaus)

Ei vaikuta asento anturia vaihtaa..jos on läppä oikeesti rikki siihen autaa vaan kokonaan uus kaasuläppä..myös ainakin italian tarvikke läpät voi jättää suosiolla hyllyyn useita kokeillu mennyt vaan huonommaksi ja häiriövalo palaa koko ajan..

Eipä niin auta, oletus on et se moottori, joka avaa läpän on ehjä... Muuta sähköä siellä ei kait ole... Yks vastaava laite korjaantui tuosta anturin vaihdosta...

Vaihdoitko pelkän anturin vai teitkö muutakin.? Nyt viimeset noin 10 autoa on tullu tosiaan kuntoon ihan vaan kaasuläppä kotelon ja läpän huolellisella puhdistuksella ja päivityksellä..