Ford-Club Finland

Elikkäs tuohon on nyt tehty kansiremontti, mutta nyt kun kaikki on kasassa käy epätasaisesti? Kierrokset n.500 paikkeilla, ei ota kierroksia, koko masiina heiluu ja röpöttää ynnä muuta yhtä hienoa... osaiskohan joku viisaampi neuvoa mistä lähteä ettimään ratkaisua? Kiitoksia jo etukäteen!

Ekana tulee mieleen, et autot on aika ronkeleita, jos tulpanjohdot on väärin laitettu.Tarkoitin,et puolanpäässä johdot on väärin. Siitä on hyvä aloittaa, samalla
tarkasta onko puolanmaajohto kiinni.

On laitettu uudet tulpat ja johdot tarkistettu kolmeen kertaan... maadotuspiuhakin on paikoillaan, pintojakin putsattu et varmasti maadoittaa..

Sit vois olla häikkää, nokka-akselin päässä olevassa anturissa.

jk. Tässä vähän jatkoa, 1. nokka-akselin ajoitustunnistin 2.impulssianturi kampiakseli 3.käyntinopeusanturi
4.kaasuläppätunnistin. Eiköhän näistä löydy syy huonoon käyntiin.Edellyttää tietenki, et nokan ja kampuran merkit on oikein.

Taas on tehty ite ja säästetty.... No, tekevälle sattuu... Siinä on voinut mennä monikin asia vikaan... mm. ne nokka-akselien ajoitusmerkit on haasteelliset... Muutamia vuosia sitten kokosin sellaisen st200:n moottorin, joka oli purettu auton takakonttiin... Siinä oli haastetta.... Motti käynnistyi silti laakista ja toimikin... Sytkäjohdot tosiaan kantsii tarkistaa... Puolahan ei tarvi ulkoista maadoitusta, vaan se johto on häiriönpoistoa varten.. Maadoitukset tapahtuvat tietty boksissa..

Vikakoodit luettu? Auttanee paljon