Ford-Club Finland

Huoltokirjassa ei ollut merkintää vaihteisto ja peräöljyistä että olisi vaihdettu joskus tai tarkistettu onko siellä ölppöstä . Millä avaimella öljytulpat saa irti? Ja mitä öljyä suositeltaisiin? Kyseessä siis Sierra is 2.0 -87 type 9 laatikolla ja lukoton perä.
Ja moottoriin mitä öljyä? Synteettinen, osasynteettinen vai mineraali? Onko 10w40 liian paksua talveksi vai olisiko parempi kesäöljynä? Pöllyyttelee vähän sinistä Pistäkää omia suositteluja alle

Moottoriin lie kesällä käy ihan se 10/40 talvipakkasilla laittasin osa/täys synteetiset,putsari myös vaihtoon,jos pöllyttä ohjurinkumit vaihtoon.
Lootaan taitaapi käydä se 80/90 GL 4 hypoidi ja peräänkin voihan niihinkin synteettistä esim. SHC laittaa mutta jokainen määrä ite kannattavuuden... tyhjenystulppia ei lie kummassakaan? imemällä pois,näyttää tulpatkin vaihtelevan kooltaan ja avaimiltaan erivuoskymmenittäin,ite kannataa ensin katella mitä löytyy.
Nää vielä yksinkertaisia kun ei ole turhia hienouksia laitteissa, ja kaikista huvittavinta on se että jo vuoskymmeniä on Fordin ohjekirjat antanu ohjeen loota/peräöljylle että: vaihto EI tarpeen vain lisäys tarvitaessa,joopa joo,täällä Suomen pakkasissa kyllä peräöljytkin on varmasti aika kurjan näköstä 100tkm jälkeen!

Laatikkoon ja perään oon laittanu Mobilin 75w90 SHC- öljyä, jota myy ainakin Fixus-ketjut. Laatikossa ei tosiaan ole tyhjennystulppaa vaan öljy pitää imeä pois tarkastustulpasta ja samasta sitten ruuttaat uuden öljyn sisään. Laatikon tulppa aukeaa n. 3/8" vääntöneliöllä, mutta itse tein custom-avaimen tuohon eli hylsyjatkosta rälläkällä vuolin sopivan kokoisen neliökärjen, joka menee tohon tulppaan, toimii

Perämurikan proppuhan aukee kuusiokolokärjellä.

Moottoriin oon ite laittanu 10w40 semi-synteettistä Mobilia (Super2000), 19,90e 4l purkki Jotkut käyttää oharin kanssa myös Rallyformulaa, joten sekin kai ihan pätevä ölppä.