Ford-Club Finland

Moro!

Elikkä vm. 2005 Ford Focus 279tkm ajettu 100kw 2.0TDCI (G6DA) koneella löi moottorinvikavalon tauluun (pitkä ajo takana, lämmin kone) ja luin sitten vikakoodit.

P0490 - Pakokaasujen takaisinkierrätyksen ohjausvirtapiiri
- Virtapiirin ylijännite
- Jatkuva

P1412 - Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili jäätynyt (niin ohjelma sanoo )
- Jatkuva

Mittasin EGR venttiilin liittimen, maadoitus ja virransyöttö liittimeen ok. Liitin 5 johtoinen
EGR otettu irti reilu puol vuotta takaperin ja puhistettu kunnolla ( myös se putkenpätkä imusarjan ja EGR venttiilin välillä) Silloin ei ollut juuri lainkaan likainen niin tuskin on nytkään, että siitä johtuis, mutta puretaan ja tarkistetaan kun keritään. Autolla ajetaan pitkää matka-ajoa päivittäin ja välillä kaupunki ajoa, mutta kumminkin aina suht reippaalla kaasulla, että ei ajotavasta johtuisi "tukkeutuminen"
Auto ei ole toistaiseksi mennyt kertaakaan "nilkutus moodiin"
Poistin vikakoodit, mutta ne palas muutaman kymmenen kilometrin jälkeen joka sisälsi 2 uudelleen käynnistystä (tankkaaminen ja kaupassa käynti)

Mistäs vika mahtais johtua? Onko EGR-venttiilin sähköpuoli mennyt paskaksi eli uus EGR venttiili tilalle?

Toinen kyssäri. Osaako joku sanoa suoraan onko tässä kyseisessä autossa DPF suodatin? FordEtis näyttää päästötietojen kohalla: 2000 EEC (EEC 7) ja pakoputken ulostulo osottaa maahanpäin. Olettaisin, että ei ole, mutta enpä ole auton alle vielä kunnolla kurkannu ( erottaako sen siellä edes vai onko piilotettu äänenvaimentimen sisään tms.)

Vastataan ite sit tähän...

Vanha EGR irti selvis heti syy miksei toiminnu "kilikilikili" jousi joka liikuttaa sitä mäntää oli irronnu samoin kaikki muukin melkeenpä. Uus EGR tilalle (alkuperäinen DELPHI EGR maksais 260e otin halvemman 170e maksavan, ei olisi kannattanut) Uuden EGRn kiinnitysreiät ei natsannu ollenkaan koneen kylkeen joten piti hieman muokata niitä... Sain sen loppujen lopuksi kiinni ja testerillä "sopeutus ECUun" kone käyntiin ja sit ihmettely et mikä meni vikaan. Testeri näytti uudet vikakoodit (vanhat häipyi)

P1409 EGR Tyhjiösäädin virhe, jatkuva

P1335 Paine-eroanturi jakelu rajoittunut, jatkuva

Koko työpäivän pähkäilin et mikä p*rkele kun uusi osa, sopetus ecuun tehty ja ei toimi. Otin uuden EGRn irti töiden jälkeen ja rupesin tarkemmin vertaamaan vanhaan DELPHIin. Sieltähän se vika sit löyty. Uudessa EGRsä männän liike puolet rajoittuneempi kuin vanhassa DELPHIssä.. paikalliseen autotarvikkeeseen esittää asia niin tilas mulle sit uuden alkuperäisen DELPHIn nyt odotellaan sen saapumista, että pääsen sen asentamaan. Toivotaan, että sitten toimii..

Vika korjattu. Asiat parani heti kun vaihtoi "oikisen" EGR venttiilin...