Ford-Club Finland

Focus -06 1.6 VCT kiukuttelee, menee melkein joka ajolla vikatilaan: mittaristossa lukee "reduced acceleration" ja kulku menee tahmeaksi.

FORScanilla katsottuna antaa vikailmoituksia: u0001, u0121, uu0155, u1900 ja u2012. Käytin kaikki isommat liittimet auki hanskalokeron alta olevasta sulakepohjasta (onko tämä PCM-yksikkö?) ja konetilan sulakepohjasta, mutta seuraavalla ajolla teki taas vikatilan, prkl.

Mikä avuksi? Jos menee merkkikorjaamolle, niin eurot häviää tililtä satavarmasti..

Tarkastin vielä mitä mittariston testimoodi näyttää: D900. Mikä vikakoodi lie tuo.. OBD vikakoodit olivat tällä kertaa vaihtuneet, olivat vielä U-alkuisia. Mittasin OBD-liittimestä HICAN-väylän, oli 64 ohmia pinnien välissä eli vissiin väylä kunnossa. MSCAN-väylä OBD-liittimestä taisi antaa 14 kOhm, ei hajua paljon pitäisi olla?

Löysin pari liitintä lisää hanskalokeron alta, oikealta puolen. Irroitin ne ja katsoin ettei hapettumia ole tai muuta kummallista. Liittimet nippuun ja avain virtalukkoon. Hmm.. mittaristo näyttää viivaa lämpötilaksi ja ei starttaa. Ei tee mitään. Em. liittimet taas auki ja kiinni. Ei starttaa enää, mittaristo ei herää henkiin. Kylmän hien pyyhkimisen jälkeen kolmannen kerran liittimet auki ja nyt lähti käyntiin.

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että onko vika nyt pysynyt poissa?

focculingus kirjoitti:Löysin pari liitintä lisää hanskalokeron alta, oikealta puolen. Irroitin ne ja katsoin ettei hapettumia ole tai muuta kummallista. Liittimet nippuun ja avain virtalukkoon. Hmm.. mittaristo näyttää viivaa lämpötilaksi ja ei starttaa. Ei tee mitään. Em. liittimet taas auki ja kiinni. Ei starttaa enää, mittaristo ei herää henkiin. Kylmän hien pyyhkimisen jälkeen kolmannen kerran liittimet auki ja nyt lähti käyntiin.

Eli tämäkö auttoi? Mittaristohan on yhteydessä ajonestoon, sen vuoksi ehkä ei suostunut heti starttaamaan.

En tiedä otitko noista koodeista selvää, mutta jos et niin selitykset kyllä löytyy ihan vain googlella esim. "ford focus fault u0121" kaksi ekaa hakutulosta jo antaa selkokielisen vian: Lost Communication With The Anti-lock Brake System Control Module

D900 = non specific can communications interruption, eli joku väliaikainen katko CAN väylän kusoissa. Esim. akku irti välillä.

yritäedes kirjoitti:Ihan mielenkiinnosta kyselen, että onko vika nyt pysynyt poissa? Eli tämäkö auttoi? Mittaristohan on yhteydessä ajonestoon, sen vuoksi ehkä ei suostunut heti starttaamaan.

Ei ainakaan vikoja tehnyt parinkymmenen kilsan lenkillä, mutta katsotaan nyt. Pessimistinä en usko, että pelkästään liittimien renkkaaminen ja puhdistussprayn käyttö auttaisi, katsotaan nyt.

Niin siis kommentoin että kun liittimien irroittamisen jälkeen ei edes tullut mittaristoon virtoja, niin tähän ongelmaan auttoi kun kolmannen kerran käytti jalkotilan sivussa olevat liittimet auki.

Nestori: otin selvä koodeista. Ovat vaan epämääräisen tuntuisia ja vaihtelevat vielä käynnistyskertojen jälkeen, niin en alkanyt yksilöimään niitä. CAN-väylässä on jotain häikkää. Tuli mieleen että olisiko CAN-väylän piuhojen kuoret hankautuneet jostain auki ja kävisivät välillä maissa, kun eivät ole jaksaneet näköjään kunnolla kaapelointeja suojata.

Ai niin, tiedättekö mistä tuohon löytää sähkökuvat tai edes mistä saisi selville missä on PCM, ECU, GEM, ABS yms. yksiköt? Tai GEM on vissiin siellä hanskalokeron alla eli on ns. "sulakerasian pohja"?

Vika löytyi. Kun käytin liittimet auki, niin ilmeisesti mittariston liittimen juotokset sai samalla viimeisen voitelunsa. Tästä parin päivän päästä alkoi neulojen "tipahtelu" ja lopulta mittaristo pimeäksi. Samalla tietysti tuli "reduced acceleration" ja joitakin kymmeniä OBD-vikailmoituksia.
Mittariston liittimen uudelleen tinaamisen jälkeen tuntuisi toimivan. Paljaalla silmällä nähtäviä kylmäjuotoksia ei ollut, mutta juotosten väri oli muuttunut mataksi. Vähän lisää tinaa laitoin, niin nyt saavat hyvän kontaktin.

Onko tuo mttariston irrottaminen helppo homma ja mitä kautta irrotus että saa juotettua tinaukset uusiksi?

Irrotus
https://youtu.be/qkya8kZMhIA
Teillä on mittariston korjaukseen hyvät välineet. Suurennuslasi ja hyvä sähkökolvi.

Oliko tuo vika mittariston liittimessä mittaristolla vai väylän päässä?