Ford-Club Finland

Terve.

Osaisko joku täällä valaista asiaa lisää, eli tapahtunut seuraavaa:

Ostin pari diiseli focusta kun halavalla sain. Toinen varaosiksi kaupanpäälle.
Ajokuntoiseen piti tehdä kytkinremppa, oli tiedossa mutta ajamalla kotiin.

Varaosavehkeestä vaihdoin virtalukon sylinterin sekä avaimenterän koska virtalukko oli niin kulunut että piti runkkia ihan hulluna että sai käännettyä avainta. Siru ja tunnistinrengas pysyi koskemattomina.
Kytkin vaihdettu, vehkeet kasaan ja ei mihinkään. Käynnistyksenesto päällä.
PCM moduuli antaa koodeja:

===PCM DTC P0409===
Koodi: P0409 - EGR-venttiilin asentoanturi

Moduuli: Voimansiirron ohjausmoduli

Vikakoodin tiedot

EGR-venttiilin asentoanturi

Avoin virtapiiri

Oikosulku akkuun tai maattoon

Vaurioitunut tai kulunut alipaineputki

EGR-venttiili

Tämän koodin voi aiheuttaa :

===END PCM DTC P0409===

===PCM DTC B2139===
Koodi: B2139 - PATS-moduli ei tunnistanut PCM:n tunnistetta.

Moduuli: Voimansiirron ohjausmoduli

Vikakoodin tiedot

PATS-moduli ei tunnistanut PCM:n tunnistetta.

HUOM: PATS-modulin toiminta voidaan integroida eri moduleihin. (Katso DTC:n mukana tuleva modulin tunniste.)

--- Possible Causes --------

SCP not configured, PCM ID does not match PATS


-Suspect Mismatch between PATS and PCM Module/Transceiver PCM

===END PCM DTC B2139===

===CSM DTC B2159===
Koodi: B2159 - Kauko-ohjaimen ulostulopiirin oikosulku maahan

Moduuli: Turvamoduli

Vikakoodin tiedot

Kauko-ohjaimen ulostulopiirin oikosulku maahan

===END CSM DTC B2159===

Oletko jo tsekannut Murphyn lain pohjalta, vaihdoitko tosiaan avainten elektroniikat keskenään, vai menivätkö osat sekaisin pöydällä? Mulle ainakin kävisi varmasti niin...

Juu kyllä ihan oikeilla osilla kokeilin.

Mutta miten tuo pcm moduuli nyt herjaa sit?
Ja tietenkään ei oo kummassakaan autossa kuin yksi avain.

Jos vaihdan purkuautosta vielä varmuuden vuoksi pcm boksin, tilaan virtalukon missä on pari avainta siruineen sekä patsin tunnistinrengas, niin eikös sen sit saa forscanilla naitettua takasin nippuun?

Ei oo kymmeneen vuoteen ollu foordia ni vähän taas kujalla näiden sielunelämästä..

Pumpun ohjusyksikköhän on koodattu yhteen PCM/PATS kanssa. Olisko sieltä jäänyt johto irti tai kärsinyt kytkimen vaihdon yhteydessä?
Onko avaimet yhtä pitkät - eli joutuuko siru liian kauas tunnisterenkaasta? Jos ottaa avaimen pään irti ja tuo lähemmäs virtalukkoa samalla kun kiertää karaa lukossa, niin toimiiko?
Mitä se ledi siinä kellon yläpuolella tekee?

yritäedes kirjoitti:Pumpun ohjusyksikköhän on koodattu yhteen PCM/PATS kanssa. Olisko sieltä jäänyt johto irti tai kärsinyt kytkimen vaihdon yhteydessä?
Onko avaimet yhtä pitkät - eli joutuuko siru liian kauas tunnisterenkaasta? Jos ottaa avaimen pään irti ja tuo lähemmäs virtalukkoa samalla kun kiertää karaa lukossa, niin toimiiko?
Mitä se ledi siinä kellon yläpuolella tekee?

Ledi vilkkuu nopeeseen tahtiin.
Siru on ollu renkaassa kiinni asti jo välillä kun epätoivosesti veivannu avainta.

Mitkäs johdot on kytkyksissä pcmmään laatikon lähellä? Laatikon alhaalla iso neliskanttinen liitin?

Nyt on toisesta autosta vaihdettu boksit, avaimet, virtalukot, rinkulat mutta ei vaan toimi

Kohta vois olla 2 focusta purettavana jos niistä jotain sais.

ripiplu kirjoitti:Nyt on toisesta autosta vaihdettu boksit, avaimet, virtalukot, rinkulat mutta ei vaan toimi

Boksit - vaihdoit siis myös ruiskutuspumpun ohjausboksin? Ja silti ei toimi?

yritäedes kirjoitti: Boksit - vaihdoit siis myös ruiskutuspumpun ohjausboksin? Ja silti ei toimi?

Ecu ja keskuslukituksen boksit. Juu ei toimi.
Voiko joku johto vaikuttaa tähän? Tuolta vaihteiston luota?
Silmämääräisesti ovat ehjiä ja liittimet kiinni.

Onkos nämä niitä tddi (ei tdci) koneita. Muistaakseni pumppu (eli se kyljessä oleva boksi) on myös koodattu ajonestoon, kuten ylempänä yritin esittää. Eli ei pitäisikään lähteä... Vanhalla foorumilla oli paljonkin juttua näistä.
Mutta eihän se selitä, miksi myös pelkän virtalukon vaihdon jälkeen oli jo ajonesto päällä. Ei ymmärrä.

yritäedes kirjoitti:Onkos nämä niitä tddi (ei tdci) koneita. Muistaakseni pumppu (eli se kyljessä oleva boksi) on myös koodattu ajonestoon, kuten ylempänä yritin esittää. Eli ei pitäisikään lähteä... Vanhalla foorumilla oli paljonkin juttua näistä.
Mutta eihän se selitä, miksi myös pelkän virtalukon vaihdon jälkeen oli jo ajonesto päällä. Ei ymmärrä.

Juu ymmärrys käy vähiin. Vähän jurppii kun muuten niin hyväkuntonen vehje ja just vaihdoin eteenkin kaikki nivelet ja jarrukilkkeet yms.

Ja se että joutuu corsalla ajamaan kun tuo on pukeilla