Ford-Club Finland

Pakko kysyä viisaammilta, auto on mondeo 1,8 koneella vm.2005, ajettu 200000 km. käynnistäessä moottorin kierrokset nousevat 3500-5000rpm ja pysyvät siellä kohtalaisen kauan, muutenkin kierrokset seilaa, vie öljyä "rotan" lailla, pölläyttelee sinistä. Suositeltu koneen vaihtoa. Onko oikeasti tuolla km määrällä jo kone vaihtokunnossa? Apuva

Ääh, näppäimet ei toiminu sillä kertaa..

Mikäli vikana on haljennu/perstunu huohotinputki, ja se on ollu kauankin rikki, on kone voinu saada sitä kautta tomua, ja kulua reippaastikkin.

tursas, kiitos asialliseta vastauksestasi. Luulin olevani asiallisilla sivuilla. emax kiitos. tursakselle tiedokisi, koulut on tullut jo käytyä. Kasva aikuiseksi.

emax kirjoitti:Mikäli vikana on haljennu/perstunu huohotinputki, ja se on ollu kauankin rikki, on kone voinu saada sitä kautta tomua, ja kulua reippaastikkin.

Jep, kannattaa huohotinletku ja -venttiiili tarkastaa, vaikka ovatkin vähän hankalassa paikassa. Jos letku on halki, voi venttiili olla tukossa ja paine työntää öljyä palotilaan.

oliver hardy kirjoitti:tursas, kiitos asialliseta vastauksestasi. Luulin olevani asiallisilla sivuilla. emax kiitos. tursakselle tiedokisi, koulut on tullut jo käytyä. Kasva aikuiseksi.

Sorry, joskus kysymykset on niin ihmeellisiä, että tulee pieneen mieleen niiden todellisuus, "vie öljyä rotan lailla", mites se rotta nyt öljyä vie.
Olen pahoillani jos kommenttini tuntui asiattomalta ja pidän nyt sitten suuni soukemmalla. Jatkakaa muut.

Mahdoton näillä tiedoilla sanoa enempää tutkimatta. Puristusmittaus, vikakoodien luku, imuvuotojen/huohotuksen tarkastus niin alkaa luultavasti saada jotain tolkkua.

Yleensä moottorit kestävät huomattavasti enemmän, mutta jos huollot on laiminlyöty tai jossain osissa on ollut materiaali/valmistusvirhe tai joku muu syy on rikkonut koneen ennenaikaisesti, niin koneen uusinta voi olla ihan järkevä temppu jos auto muuten on kunnossa.

Täältä myös ääni huohotusjärjestelmän tarkistukselle. Noissa ns. facelift mallin mk3 mondeoissa tuntuu olevan huohotinputki aika herkkä halkeamaan. Helposti saattaa aiheuttaa korkeat kierrokset/kierrosten "seilaamisen". Samoin voi huohotinputken päässä olevan PCV -venttiilin kautta päästä myös öljyä kulkeutumaan koneen imusarjaan, johtuen viallisesta huohotinputkesta/venttiilistä.

Juuri kirjoittelin toiseen ketjuun (viewtopic.php?f=3&t=51815) huohotinputki- / PCV -venttiiliremontista, jonka tein omaan autoon muutama viikko takaperin.

Sellainen vinkki että sitä takaiskua ei kannata testata imaisemalla siitä voimakkaasti. Sitä makua/hajua ei voi sanoin kuvailla. Kerran piti kokeilla.