Ford-Club Finland

Hei!

2012 farkku mondeo kyseessä ja ongelma on seuraavanlainen: 95-105 nopeudessa kuskin puoli täristää häiritsevän paljon, repsikalle ja takapenkille tärinä tuntuu, mutta ei niin voimakkaasti. Parkkipaikalla pyörät linkussa kääntyessä tuntuu, kuin toinen etupyörä luiskahtais paikaltansa. Kaupunkiajossa asiaa ei huomaa mitenkään, mutta jos motarille menee niin ajaminen muuttuu pelottavaksi. Kaikki joilta olen kysynyt, sanoo että laakerit, mutta kun ei ole. Ja huom, tärinä lakkaa siis täysin kun vauhtia on 110km/h tai enemmän. Tärinänopeudessa kuuluu myös jonkinlaista vaimeaa ulinaa. Auttakaahan miestä mäessä, että uskaltais lähtee pidempään reissuun.

Moro. Onko käynti korjaamolla täysin pois suljettu? Eihän tuollaisella kannata henkeänsä uhata. Kyllä sen vian ammattimies löytää alta aikayksikön.

Joopati joo, ja mites katsastuksessa on mennyt, edellisen kanssa täysin samaa mieltä..

Olen joskus aikaisemminkin sanonut, että joku kieroutunut ammiksen opettaja patistaa naperoita keksimään jonkun typerän kysymyksen tänne foorumeille.

3 korjaamolla olen käynyt, joista yksi oli fordin virallinen merkkikorjaamo... Vikaa ei löydy ja rahat katoaa tuhkana tuuleen.. Ajattelin, jos täällä olisi joku fordin kanssa paininut saman ongelman kanssa mutta ei ilmeisesti.

Kummista kudoksia rikki?

timppa16 kirjoitti:3 korjaamolla olen käynyt, joista yksi oli fordin virallinen merkkikorjaamo... Vikaa ei löydy ja rahat katoaa tuhkana tuuleen.. Ajattelin, jos täällä olisi joku fordin kanssa paininut saman ongelman kanssa mutta ei ilmeisesti.

Äläs nyt kiertele, koska se on viimeksi katsastettu ? Siinä katsotaan tarkkaan ne etupyörän tuennat. Taidat puhua paskaa, olet vienyt kolmeen korjaamoon, ei löytynyt vikaa, tässä rahat....

"Parkkipaikalla pyörät linkussa kääntyessä tuntuu, kuin toinen etupyörä luiskahtais paikaltansa" , tottakai se alkaa kampeamaan, jos et ymmärrä että ohjaustehostin ja aurauskulma tekee sen...

Onkos tämä timppa 16 v nyt sun ensimmäinen auto ?

Katsastettu 2015 loppuvuodesta. Ja ei, ei ole ensimmäinen autoni, eikä edes oma auto vaan avopuolison äidin, joka vähän niinkun langetti tän kyseisen auton ongelmat mun vastuulle kun on ite niin avuton autojen kanssa, kuten näköjään olen itsekkin voiko tärinä johtua aurauskulmista, kun syystä tai toisesta yksikään korjaaja ei oo maininnu niitä edes ohimennen?? Laakerit, vetonivelet, kaikki välykset, tasapainotukset, ilmanpaineet jne on katottu.

Ja en ole 16-vuotias....

Vai niin, aiemmin on jo sanottu, että "Kyllä sen vian ammattimies löytää alta aikayksikön." ...pitäis ajaa pieni lenkki ja kattoa mistä se mättää, näin netissä se ei selviä...sanot vaan mistäpäin olet niin joku paikallinen Fordisti sitä voi vähän katsoa, jos katsoo, ei nämä niin salaisia asioita ole...

Tampere

Onpa joillain omituinen asenne asiallista kysymystä kohtaan ja kova luotto autokorjaamoihin, tursas ei ole tainnut itse paljon autojen ja autokorjaamojen kanssa olla tekemisissä jos lapsellisesti uskoo kaikkien vikojen olevan tuosta vaan löydettävissä ja etenkään jäävän katsastuksessa kiinni

Aloittajalle: ei ole moisesta kokemusta, mutta:
-Tekeekö samaa sekä kesä- että talvirenkailla? Jos on vanne kiero, renkaassa kudosvaurio, valmistusvirhe tai epätasapainoa tms, niin tämä selviää vaihtamalla renkaat.
-Vetoakseli kiero? Selviää kun auto nosturilla käynnissä vaihde silmässä ja kynällä tms katsoo vippaako vetari
-Vetonivelessä jotain vikaa? Vaikuttaako kiihdyttäminen asiaan, eli se onko veto päällä vai ei?

Itse veikkaisin ensimmäisenä että vika löytyy renkaista tai vanteista. Tasapainotuksessa ei välttämättä huomata jotain pientä kudosvauriota tms, ja se tulee esiin sopivassa nopeudessa kun on sopiva taajuus. Ainut keino poissulkea tämä on kokeilla kokonaan eri rengassarjalla.

Voihan sitä vaihtaa renkaan paikkaa ens alkuun eestä taakse, niin näkee muuttuuko tilanne

Jos ei ole 100% varmuutta missä renkaassa vika on tai ei ole niin vaihtaisin kaikki, eipä sitten tarvitse arvailla.

Kiitos asiallisesta vastauksesta! Vika alko keväällä aika pian renkaanvaihdon jälkeen, joten sieltä se vois kyllä löytyä. Tärinä hieman vähenee jos menee sitä 100km/h vauhtia vapaalla mutta ei katoa kokonaan, joten veto vaikuttaa jonkin verran tärinän aiheutumiseen.

No, lisätääs tähän arvuutteluun vielä se vika, että vasen etu/joku muu jarrusatula on jumissa ja/tai jarrulevy kiero. Siitä saa vähän tuntumaa, kun koittaa ajolenkin jälkeen pyörän navan, vanteen tai jlevyn lämpöä kädellä tai sitten nostaa kulman ylös ja pyörittää pyörää...merkillistähän tässä on se, että auto on melko uusi, joten vetoakselit ei mene vielä tuossa iässä..renkaanvaihdossa mennyt väärät mutterit tai pyörän mutterit löysällä tai väärin kiristetty...

Auto on melko uusi, mutta entinen taksi, joten kilometrejä on kertynyt jo noin 255 000. Tarviipa testata vanteen lämmöt ja muut, kun seuraavan kerran oon liikenteessä fordilla. Jarrupalat alkaa oleen jo aika puolikuntoset niin tarvii toivoo, että niiden vaihtaja jotenkin huomais missä se vika oikein on. Tottahan se on, että netissä ei selviä vika, mutta täältä saa paljon hyviä vinkkejä mitä seuraavalla huoltokeikalla voi itse kysyä korjaajalta, että miltä näyttää.

Tää on vähän niin kuin lotossa, että kun tarpeeksi monta kertaa yrittää arvata niin joskus onnistuu...

Voisiko olla renkaan ja vanteen välissä jotain moskaa tms, minkä takia hienosti tasapainotettu ja suora pyörä vipottaisi ajossa? Ei ole vanhasta renkaasta jäänyt mitään soviterengasta pyörännavan ja vanteen väliin, mikä estäisi pyörää kiristettäessä asettumasta kunnolla paikalleen?

Edelleen pitäisin todennäköisimpänä että vika poistuu vaihtamalla talvirenkaat, mutta kannattaa siinä samalla tsekata että pyörännavat ja vanteen kontaktipinnat on puhtaat ja suorat jne.

Minäkin korotan panoksia ja veikkaan, että (tämähän ei ole kysyjän auto) ne muijat on kolhaissu ohimennen jotain kanttarellia matkalla Liitliin ja etupään pyörientuenta on vääntynyt...

Hahhah ei oo mitenkään mahdoton ajatus, että "rotvalliin" olisi kolhaistu. Autohan ei ole mun, mutta itse huomasin vian lähestulkoon heti sen jälkeen, kun kesärenkaat laitettiin alle ja siinä renkaanvaihdossa talvikumien alla olleet vanteet laitettiin kesäkumeille. Itselle se on aikalailla sama, että paljonko remontteihin menee rahaa, mutta kyllähän tää ongelma aika kalliiks tulee jos ei löydy jotakin korjaamoa, joka osais paikallistaa vian. Tarvii kokeilla se renkaiden vaihto ensin ja jos ei auta niin sit vaan kaikki korjaamot läpi, kunnes tärppää

timppa16 kirjoitti:Hahhah ei oo mitenkään mahdoton ajatus, että "rotvalliin" olisi kolhaistu. Autohan ei ole mun, mutta itse huomasin vian lähestulkoon heti sen jälkeen, kun kesärenkaat laitettiin alle ja siinä renkaanvaihdossa talvikumien alla olleet vanteet laitettiin kesäkumeille. Itselle se on aikalailla sama, että paljonko remontteihin menee rahaa, mutta kyllähän tää ongelma aika kalliiks tulee jos ei löydy jotakin korjaamoa, joka osais paikallistaa vian. Tarvii kokeilla se renkaiden vaihto ensin ja jos ei auta niin sit vaan kaikki korjaamot läpi, kunnes tärppää

Serkun mk3 mondeo teki just samaa ja sieltä oli jousesta katkennu yks kierros vaan pois. Eli vaikea huomata jos katkennu just oikeasta kohdasta että tipahtanu takas omaan koloonsa. Kannattaa nekin tutkia.

Kiitos vinkistä! Joku tollanen se saattaa olla, kun ei sitä vikaa kukaan oo vielä löytäny

Eikös siinäkin ala olemaan katsastusaika aluillaan. Etsin ite yhtä kolinaa takaosasta ja korjaaja sanoi, että vie katsastukseen, niin katsotaan sitten mitä se katsastussetä sanoo. Tukivarsi pitää vaihtaa.
Muutamalla kympillä katsastusinssi perkaa sen etupään, alustan, jarrut , jouset ja tietää ne mahdolliset tyyppiviat...se on huomattavasti halvempaa, kuin käyttää korjaamoissa ihmeteltävänä..
Jos viet vaikka nelipyöräsuuntauksen tarkistukseen korjaamoon, niin siihen palaa ehkä satanen + korjaustyöt.