Ford-Club Finland

Ostaa päräytettiin perheen kakkosautoksi ensimmäinen eurooppalainen auto, Focus ST 170 farkku vm.2003.

Muutamia puutteita/ korjattavaakin löytyy jo tämän ikäsestä autosta. Kokeilin hakua, mutta joko haussa tai käyttäjässö on vikaa kun oikeen mitään järkevää ei löytynyt..

Vähintään loppuvaimennin pitäs vaihtaa, muuten suht ok, mutta reilussa satasessa on kierrokset niin korkeella, että humisee liikaa (ainakin emännän mielestä ) Keskiosakin on jo nähny parhaat päivänsä, kyllä senkin vaihtaa vois.. Piruuttani kysyin alkuperäisosia, mutta pelkkä takapönttö olis n. 800 e Ebaysta sais jos jonkinlaista rst putkistoa, mutta tuskin äänet ainakaa pienenee Englannista löytys hatchiin alkuperäistyyppinen takapönttö, mutta ei farkkuun. Kuinkahan paljon niissä on eroa?

Pohja"panssari" on jääny johonki matkan varrelle. Carkoneesta sais uuden noin neljään kymppiin, mutta se ei kai sovi ST- malliin. Kellään tietoa normi Focuksen ja ST- mallin pohjamuovin eroista?

Alustana tossa on ilmeisesti edessä KYBin säädettävät sportti-iskarit ja ehkä vakiojouset, takapää on varmaan vakio kun mittaamatta noin 3-4 senttiä korkeemmalla. Voi olla että innostuu päivittämään alustaa jossain vaiheessa. Onko alustassa eroa hatchin ja farkun välillä? Joissain alustasarjoissa sanotaan, ettei sopisi farkkuun.. Painotko siinä on syynä?

Muutkin maininnan arvoset erot ST hatchin ja farkun välillä kiinnostaa jos senmosia on

Ei näyttäsi olevan tietoa kellään näistä?

Saksasta löytyis putkisetti, toimitus 21€, ei paha. http://www.ebay.de/itm/KLARIUS-Auspuff- ... SwNuxXYRAi

On vaan tarkotettu hatchbackiin. Mistä löytys osanumero keskiputkelle kun luulis sen olevan sama? Kai tuon takapöntön tonne saa mälvättyä.. Lekaa ja hitsiä...

Helpommalla alustan kanssa taitaa päästä, kun tilaa completokselta kiinteästi madaltavan sarjan, pitäs sopia farkkuunkin. Takaiskareissa kuulemma jotain eroa

Ei näissä ole pohjapanssaria ollut uutenakaan..ainakaan mulla ei ollu..saa sinne varmasti rakennettua jonkun jos haluaa.. Takapöntössä ei tainnut olla muuta eroa kun pöntöstä puskurille osuus on farkussa pidempi..

Farkussa ja hatspäkissä ei aikanaan iskarit sovi ristiin, muistaakseni farkun iskarin päässä on silmukka ja muissa malleissa tavallinen jenga..
En tiiä onko paljonko on eroa tavan 1.6 ja ST:n putkistolla, mutta ex 1.6 laitoin kerran ihan halvimman röörin liikkeessä, tais olla asennettuna joku 140e. Kesti vajaa pari vuotta. Sit vaihdoin Mufflexiin, maksoi joku reilu 200e ja asensin itse, se kesti paljon pidempään. Pohjapanssareita oli joskus ainakin myynnissä fixuksella, teräksisiä ja alumiinisia hintaluokkan alle 200e. Sitä en sit tiiä miten niissä eroaa sopivuus eri moottoriversioiden kesken.

Kiitoksia näistä infoista!

Ei kai sillä pohjamuovilla sielä niin suurta merkitystä ole, lumi sinne toki saattaa kerääntyä..

Tarvikkeenä ei suoraan Suomesta saa ST170 malliin mitään putkea, ei edes hatchbackiin. Ei ainakaan niistä paikoista, mistä olen kysellyt. Maailmallakin näyttäs toi Klarius olla aika lailla ainut, jolta vakion tyyppistä putkea saa..

Tämmösen sivun löysin ja ainakin täälä sanottasiin keskiputken olevan sama hatchbackissä ja farkussa: https://www.catcar.info/ford/?lang=en&l ... M0NDUrMTMz

Soittelin vielä RS Huoltoon Tampereelle ja pitäs keskiputken olla sama molemmissa korimalleissa. Viikonloppuna lähti Saksasta keskiputki ja loppuputki tulemaan, kattotaan kuinka äijän käy..

Ja ei ole uutenakaa ollu pohjamuovi kuin diesel malleissa..

Putkisto tuli eilen postin kyytillä työmaalle. Pikasella mallailulla auton alle, näyttää ainaki vielä hyvältä Näyttäis, että takapönttö/ulostulo on n. 20 cm lyhyempi tässä hatchback- mallin putkistossa.. Laittelen tänne vielä infoa, miten sopi paikalleen, kunhan saa järkättyä sopivan välin aikaa...

Toissa viikonloppuna saatiin uusi putki alle. Keskiputki sopi niinkuin pitikin, takapöntön liitosta keskiputkeen piti jatkaa n. 100mm, pöntön takakannaketta piti jatkaa ja hiukan muokata toiseen asentoon. Ulostuloa jatkettiin kanssa n. 150-200 mm. Eli mielestäni aika pienellä työllä tästä selvitiin

Otsikosta menee vähän ohi, mutta olisko kellään arvailuja, mikä vikana mittariston valoissa? Viisarien punavalot pelittää ja muutama valo lukemakehällä. Edellinen omistaja kuulemma vaihtanu kaikki polttimot... Itse en ole vielä edes käyttänyt mittaristoa irti, perehdyn jossain vaiheessa. Vinkkejä vian hakuun otetaan vastaan!

Ingenjör kirjoitti:Otsikosta menee vähän ohi, mutta olisko kellään arvailuja, mikä vikana mittariston valoissa? Viisarien punavalot pelittää ja muutama valo lukemakehällä. Edellinen omistaja kuulemma vaihtanu kaikki polttimot... Itse en ole vielä edes käyttänyt mittaristoa irti, perehdyn jossain vaiheessa. Vinkkejä vian hakuun otetaan vastaan!

Ehkä huomasit jo itsekin, että kun otat mittariston irti, siellä takana on useampikin polttimo ja paria erilaista tyyppiä. Helppo vaihtaa ja lukemakehällä taitaa olla ainakin kolme polttimoa. Jos uusillakin polttimoilla vain osa näkyy ni sit en tiedä mikä vikana. En muista, että olis kukaan aikasemmin kyselly tällä foorumilla sellasesta.

S-P-H kirjoitti: Ehkä huomasit jo itsekin, että kun otat mittariston irti, siellä takana on useampikin polttimo ja paria erilaista tyyppiä. Helppo vaihtaa ja lukemakehällä taitaa olla ainakin kolme polttimoa. Jos uusillakin polttimoilla vain osa näkyy ni sit en tiedä mikä vikana. En muista, että olis kukaan aikasemmin kyselly tällä foorumilla sellasesta.

Vaihoin tähän ne polttimot..korjauskirjassa varoitetaan, että älä ihmeessä käännä mittaria ympäri ämpäri vaan pidä se aina samassa asennossa, nesteet valuu ulos...oisko Focuksessa sama homma, korjauskirja kannattaa ostaa...

Mittaristoa tutkin, niin kaikki kolme polttimoa on ehjiä, jotka valasee ilmeisesti itse mittariston. Pienemmät vaikuttas olevan varotusvaloille. Vaikuttaa siltä, että ne "valokanavat" polttimoilta valaistavaan kohteeseen on poikki. Näyttää myös siltä, että mittariston suojamuovi olis joskus irrotteltu. Liekkö siinä samalla rikottu jotain sisältäkin. Mittaristo muuten pelaa ja kilometritkin tutus olevan oikein, ei niitä ainakaan vähennetty ole

Mitäs ny? Ajelin vähän asfaltti ek:ta ja lambdat ei oikeen tykänny kun pakoputki osu karille. Etummainen meni poikki ja takimmainen banaanille. Epäilen, että Fordilla on otettu Saabilta insinöörejä ainakin lambdan asennuspaikkoja suunnitellessa... Etummainen on ihan muutaman millin välyksellä öljypohjasta ja takimmainen osuu/on tosi lähellä vetaria....

Miten takimmaiseen paikkaan mahtuu uusi lambda, kun tilaa on putkesta vetariin noin 50mm?? Mietin voisko tehdä vaan lambdalle uuden paikan putken kylkeen?

Lisään kuvan paikasta, kunhan ehdin..

Tässä vastaava viritys myynnissä. Vasemmalla siis etummaisen lambdan paikka ja oikealla taaempi. Tarvike kateissa olikin näköjään siirretty taaempi lambda jo sivulle.. Onnistuiskohan tossakin? http://www.ebay.co.uk/itm/142028307802? ... rmvSB=true

Problem solved, iskin reiän putken kylkeen ja hitsailin lambda-anturille siihen paikan. Toimii. Pitää vaan vielä väsätä anturille joku panssari, kun paikka on semi perseestä maavaran kannalta...