Ford-Club Finland

Moron'
Tuli sellainen vika että kesken ajon normaalikiihdytyksessä yht äkkiä veto loppui ja auto tien sivuun ja kotiin purkamaan
Piti sellaisen äänen kun olis boorit tai rattaat lyöny yli kun meno loppui
No purin vetarit pois
Kuskinpuolen vetari ehjä repsikan puolen laatikon sisällä oleva vetarin osa eli pään boorit menny paskaksi
Toivoin että olis vaan vetarista menny boorit mutta näyttää siltä kun lampulla katsoo repsikanpuolelta laatikon sisään että sieltäkin olis boorit mennyt paskaksi'
Onko kuinka yleistä ?
Korjaus on laatikko irti ja halki ei muu auta ?
Olisko ehjää laatikkoa kellään?
Masentaa ku muuten hyvä auto ruskeat nahat , esp , ksenonit ym ghia malli ajettu 260000km joista itse 10000km vaan ja nätisti ajanut
Kiitos t Benjamin

Kuulemma yleistä näissä vehkeissä ja yleensäkkin mondeoissa, kannattaa kuulemma vaseliinia laittaa booreihi nii eivät mätäne

challenger kirjoitti:Moron'

Onko kuinka yleistä ?
Korjaus on laatikko irti ja halki ei muu auta ?
Olisko ehjää laatikkoa kellään?
Masentaa ku muuten hyvä auto ruskeat nahat , esp , ksenonit ym ghia malli ajettu 260000km joista itse 10000km vaan ja nätisti ajanut
Kiitos t Benjamin

Koko Euroopasta ei taida löytyä yhtään ehjää Mondeon 2,5L automaattilaatikkoa. Yllättävän heikko kohta jätetty tuohon vaihteistoon. Tiedän kaksi vastaavaa hajonnutta autoa.

Näyttää noita olevan ebayssä 350-780 euron hintaan.

anon1 kirjoitti:Näyttää noita olevan ebayssä 350-780 euron hintaan.

Toinen vaihtoehto on et laitat manuaaliboxin, niitä löytynee runsaasti, ja se kestää. Ford on tehnyt manuaaliboxin V6:ta varten.

anon1 kirjoitti: Toinen vaihtoehto on et laitat manuaaliboxin, niitä löytynee runsaasti, ja se kestää. Ford on tehnyt manuaaliboxin V6:ta varten.

Ruotsista löytyy useita manuboxseja, sivuilta. bilelsbasen.se
Esim 2.5L 5v. 1800 sek Svedala Bilmontering 040-402540

Pelkällä manuaaliaskilla ei pitkälle pötkitä.... Vaihtoon menee johtosarjat, vaihdevaijerit, polkimet ym. ym... eli pitää olla varaosa-auto, josta nuo siirtää.... Itse muutin kakslitrasen automaatin v6 manuaaliin.... Saiskohan sen laatikon helposti halkastua, tietäisin yhden muuten rikkinäisen askin...

anon1 kirjoitti:Näyttää noita olevan ebayssä 350-780 euron hintaan.

No hyvä. Kun joku aika sitten katselin niin yhtään Jatcoa ei ollut myytävänä.

Noita vanhempia löytyy kyllä.

futura68 kirjoitti:Pelkällä manuaaliaskilla ei pitkälle pötkitä.... Vaihtoon menee johtosarjat, vaihdevaijerit, polkimet ym. ym... eli pitää olla varaosa-auto, josta nuo siirtää.... Itse muutin kakslitrasen automaatin v6 manuaaliin.... Saiskohan sen laatikon helposti halkastua, tietäisin yhden muuten rikkinäisen askin...

Se ilmeisesti on itsestään selvää manuaaliin vaihtaessa, että siihen sisältyy muutakin.Vähän nenäänsä pidemmälle
katsottaessa se saattaisi olla edukkaampaa.Manuboksi kestää V6:sen, jatkossa voi olla varma , ettei uusia laatikonvaihtoja tule.

Kai tuohon laatikkoon jostain päin maailmaa osia saa?
Laittaa tuon laatikon kuntoon ? jos taas sit 100000km ees toimis.
Manuaali ei ole vaihtoehto. kun autokolarissa vasen käsi 100% halvaantunut,,,joo niinkin voi käydä
Nyt ajelen automaattisierroilla vaik ei se a4ld paljon sen parempi laatikko .nyt kyllä--ihme kyllä hyvin vaihtava a4ld jossa kaikki vaihteet jopa tallella
Mutta haluais kyllä tuon ghia mondeo v6:sen ajoon
Veholla vaihdettu moottiri 150000km kohdalla nyt 250000km mittarissa moottori kyllä kestää

challenger kirjoitti:Kai tuohon laatikkoon jostain päin maailmaa osia saa?
Laittaa tuon laatikon kuntoon ? jos taas sit 100000km ees toimis.
Manuaali ei ole vaihtoehto. kun autokolarissa vasen käsi 100% halvaantunut,,,joo niinkin voi käydä
Nyt ajelen automaattisierroilla vaik ei se a4ld paljon sen parempi laatikko .nyt kyllä--ihme kyllä hyvin vaihtava a4ld jossa kaikki vaihteet jopa tallella
Mutta haluais kyllä tuon ghia mondeo v6:sen ajoon
Veholla vaihdettu moottiri 150000km kohdalla nyt 250000km mittarissa moottori kyllä kestää

Osia saa hyvin jos kustannus ei ole rajoittava tekijä.

Esim. tuolta:

http://www.vaihteistokauppa.fi/category/144/jatco-jf506

Nostetaan tätä aihetta kun itsellä sama ongelma. Korjasin sen ihan kokeilumielessä koneistamalla reiän tuon stumppiholkin ja vetarin läpi ja leikkasin sopivan tiukan tapin 8-millisen 12.8 putin kierteettömästä osasta, jonka naputtelin läpi. Saa nähdä kauanko kestää. Toisena vaihtoehtona mietin kiilauran tekoa vähä järeämmälle kiilalle, en tiedä olisiko parempi vai huonompi vaihtoehto.

Mutta itse asiaan. Onko kukaan onnistunut löytämään noita tasauspyörästön spooriholkkeja mistään? Siis sitä missä ne vastaspoorit on ja yksi tasauspyörästön ratas päässä?? Em vaihteistokaupassa kävin hakemassa stefat hiljattain ja kysyin kyseistä osaa mutta sanoi ettei löydy.(ja antoi ymmärtää ettei oo, tuu eikä tilata koska valmistus olisi kuulemma lopetettu)

Järkyttävällä googlauksella löysin aliexpressistä yhen myyjän. En tiedä mitä se ämmä oli vetänyt, mutta kun olisin ostanut sitä, niin myynti-ilmoituksen 20 taalan uusi osa muuttuikin melkeen 300 taalaa maksavaksi ja käytetyksi. No se sättäily yllättäen loppuikin sitten siihen.

Sen verran siitä selvisi että osan valokuvan yhteydessä oli nimi ATEX. En tiedä onko valmistaja vai tuotemerkki. En löytänyt mitään järkevää kyseisellä termillä googletettuna.

Onko muilla ollut parempi tuuri?