Ford-Club Finland

Terve nyt olis sellainen ongelma et rouva oli ajanut noin 10km jonka jälkeen kierokset nousi yli 4000 krm josta seurasi et auto heitti nesteet pihalle.Olen tutkinut silmämääräisesti et onko jokin letkumennyt poikki tai haljennut mutta kaikki oli ehjää.Laitoin paisunta-astiaan noin 3L vettä ja ne nyt ainakin on pysynyt sisällä.Vesipumppu näytti ulospäin ainakin ehjältä eikä se ollut siitä kohtaa heittänyt nesteitä pihalle?Autolla on ajettu 248 000km niin ei vielä luulisi koneen olevan loppu.Onko jollain ollut vastaavaa tilannetta? Katsoin öljy tikkua ja se näytti ihan normaalilta joten ei ole vedet ja öljyt sekaisin.voisiko kone olla lauennut?

No mistä kohtaa ne nesteet on tullut pihalle, paisunta säiliö? Jos kannen tiiviste palanut niin voisi aiheuttaa tuollaista..

Moottori näyttää kuivalta mut paisunta-astian ulkopuoli näyttä siltä että nesteet olisi voinut sieltä tulla?Voiko korkki olla viallinen et ei tasaa paineita? Mutta mistä se voi johtua et kierokset nousivat niin suureksi?Eikö vedet ja öljyt mene sekaisin jos on kansipahvi palanut?

Jos sylinteri vuotaa vesikanavaan niin paisunta säiliöön tulee painetta ja sylkäsee nesteet pihalle. Yleensä jos näin on niin paisuntasäiliön pohjalta nousee ilmakuplia nesteen pinnalle.
Ei välttämättä mene vedet ja öljyt sekaisin.

Soitin korjamolle ja kaveri meinas et suutin vuotaa et on käynyt öljyllä josta johtui kierosten nousu,ja käski katsoa öljytikua.Öljytikku näytti reilusti yli mitä on maximi joten se voisi olla syy siihen et kävi kovilla kieroksilla.Nesteiden vuotamisesta se ei osannut sanoa puhelimessa mitään.Taitaa tulla kallis remontti Toivottavasti mitään muuta ei ole mennyt rikki.

Nyt on vika korjattu ja tuon kaiken aiheutti Ureatankin anturi joka oli rikki . Eli moottori oli täyttynyt dieselillä joka oli nostanut kierrokset jonka johdosta paineet oli noussut niin korkeaksi että nesteet tuli pihalle paisuntakorkin kautta.Samalla se oli harjoittanut kaikki suuttimet 440€ kpl korjaus maksoi 2200€ eikä tullut vielä sillä kuntoon moottorissa paloi edelleen mootorinhäiriövalo ja moottorin toimintahäiriövalo! Kun se Ureatankin nesteen määrä anturi oli rikki,se on integroituna siihen tankkiin ja uusi tankki maksaa 600€ No ainoa järkevä vaihtoehto oli ottaa koko bdf järjestelmä pois.Eli jos on hiukkassuodattin käytössä ja syttyy iso ! Tauluun niin kannattaa seurata öljyn pintaa ettei se pääse nousemaan yli maximin ettei tule kallista remonttia kone on muuten BSA Tbci 20L

piiska kirjoitti:Nyt on vika korjattu ja tuon kaiken aiheutti Ureatankin anturi joka oli rikki . Eli moottori oli täyttynyt dieselillä joka oli nostanut kierrokset jonka johdosta paineet oli noussut niin korkeaksi että nesteet tuli pihalle paisuntakorkin kautta.Samalla se oli harjoittanut kaikki suuttimet 440€ kpl korjaus maksoi 2200€ eikä tullut vielä sillä kuntoon moottorissa paloi edelleen mootorinhäiriövalo ja moottorin toimintahäiriövalo! Kun se Ureatankin nesteen määrä anturi oli rikki,se on integroituna siihen tankkiin ja uusi tankki maksaa 600€ No ainoa järkevä vaihtoehto oli ottaa koko bdf järjestelmä pois.Eli jos on hiukkassuodattin käytössä ja syttyy iso ! Tauluun niin kannattaa seurata öljyn pintaa ettei se pääse nousemaan yli maximin ettei tule kallista remonttia kone on muuten BSA Tbci 20L

PSA Tdci 2.0