Ford-Club Finland

Mulla on -98 2,5 D Transit, ajettu noin 230 tkm. Ei turboa. Oikeastaan koko ajan sitä on vaivannut laiskuus kiihdytettäessä kun kone vähän lämpenee. Eihän se toki ole mikään ohjus ole muutenkaan, mutta riippumatta ulkolämpötilasta kone vastaa kaasupolkimen painallukseen ensimmäisten ajokilometrien aikana suht hyvin. Sitten, kun kone lämpenee, kaasupolkimen päällä vaikka seisoisi, kone kiihtyy rauhallisesti sen minkä kiihtyy. ERG -venttiili on tukittu vuosi sitten, jonka jälkeen kone on ainakin vetänyt alhaalta paremmin. Sama ongelma esiintyi jossain määrin ennen tulppausta. Niinköhän koneessa voi olla joku tukossa tai onko tämä joku säätöjuttu tms?

Kiitokset vastauksista.

yst terv. Pentti

Itse itselleni tähän vastailen: Tulpattiin ERG-takaisinkierto, jolloin kone saa paremmin ilmaa. Vastaavassa turbokoneessa imusarja pysyy auki, mutta tässä imu ei jaksa vetää mohjuja joneeseen, osa tiivistyy imukanavien seinämille. Nyt vetää paremmin alempaakin.

juu ei muuta kun turhat pakokaasukierrot kokonaan pois ja huohottimet pihailmaan,uudemmissa autoissa niin paljon kaikkea turhaa mikä ahdistaa menoa JO uutena saati sitten 20v ja yli ikäsillä

Onko oikeasti mitään hyötyä laittaa huohottamaan suoraan ulkoilmaan? EGR tulppauksen kyllä ymmärrän.

se on transitin ominaisuus,ei nuo mitään raketteja ole..kaasua saa painaa omassaki transussa ihan huolella lattian pohjaan että kulkis edes johonki D:D