Ford-Club Finland

Tervehdys!


Sain sitten 99 vm 1.6 Zetec Escollani hylsyn katsastuksessa päästöistä . kilometrejä takana 196k km
Eli päästöt on seuraavat:
Tyhjäkäynti: CO% 0.14, CO2 9.40, HC ppm 154 ja O2 7.17
Kierroksilla: CO% 0.06, CO2 11.78, HC ppm 91 O2 3.56
Lambda 1,19

Tilanne on seuraavanlainen tällä hetkellä. PAko Keskiputki vuotaa jonkin verran. Vuosi takaperin ei ollut ongelmia arvojen kanssa ollenkaan. Bilteman tarvikekata laitetty ennen edellistä katsastusta. Esim tyhjäkäynnillä nopeasti kaasun pohjaan painettaessa auto meinaa hyytyä ja jos oikein muistan niin kojetaulun valot himmenevät, mutta kierrokset lähtevät hetken kuluttua nousuun. Tasaisessa ajossa auto kulkee suht normaalisti. Aikanaan on todettu tyhjäkäyntimoottorissa vikaa, mutta sitä ei ole vaihdettu. Siitä huolimatta aiemmin on mennyt kaasuista läpi. Paikallisessa korjaamossa kehotettiin vaihtamaan vuotava pakoputki ja lambda anturi, kun näytin pakokaasuarvoja.

Onko kellään ollut samanlaisia ongelmia ja onko ratkaisua olemassa? Tarkoitus olisi tekohengittää Escoa vielä yhden kahden katsastuksen verran, jonka jälkeen voisi lähettää auton viimeiselle matkalle. Mitää kallista remppaa ei tarkoitus teettää

Hmm prosessin aikana on laitettu pakoputki, lambda anturi, uudet tulpat muttei johtoja. Muutoin arvot alkavat olla kohdillaan, mutta CO% on ollut nyt 0,4-0,7 välillä kierroksilla. Alunperinhän tätä ei ollut katsastuksen mittauksessa vikana. Eräässä auto huollossa repäistiin ilmanottokanavasta eli ilman putsarin ja seuraavan anturin jälkeen on jokin anturi jossa on liitin josta on piuhat irti. Mikä se on ja mihin se vaikuttaa? Pitänee laittaa reklamaatiota liikkeeseen, että korjaavat omaan piikkiinsä sen. Voisiko joku valaista mikä se on ilmanottokanavassa?

Siis se anturi on keskivaiheilla ja on kaksinapainen, muistaakseni ruskea ja valkoinen johto tai muuta sellaista

Imuilman lämpötila-anturi.. varmaan vaikuttaa myös seoksen muodostamiseen...