Ford-Club Finland

Terve!
Voisiko joku keksiä mistä hakea vikaa automaatin käyttäytyessä ihan oudosti.

200km ajon jälkeen seuraavana aamuna puuttui pakki. Pyrki eteenpäin myös asennolla N, P ja R.

Tänään ryntäytin kierroksia ja hirveän paukahduksen saattelemana alkoi pakki toimia.
Ajoin pari kilsaa ( hakemaan laatikkoöljyä) jolloin kilsan jälkeen alkoi D:llä veto pudota pois kun kierrokset laski.
Öljynvaihdon (3 litraa ulos ja saman verran sisään mobil 220:stä ) Nilkutin takaisin kotiin. Toimi R, 1 ja 2. Drive yhtä kuin N eli molemmilla vapaalla.

Kun sain auton pihaan ( nyt peruutin että saan auton pois jos pakki häviää taas) ei nyt sitten toimi enää kuin pakki.
Eli 1,2 ja D ei mene vaihde päälle.

Öljytaso on ok sen verran kuin tuosta tikusta osaa tulkita. ja autolla kilometrejä 220tkm.

Mistä ihmeestä alan etsiä vikaa. Sähköpuolen juttuja vai sisällä jotain ihan solmussa? Akun navat käytetty irti.

Aikaisempia oireita joskus turbiinilukko alkaa seilata päälle/pois pidemmässä ajossa.

Eli eilen mentiin eteenpäin ja nyt mennään takaperin.

Hjepl!

tommij kirjoitti:Terve!

Aikaisempia oireita joskus turbiinilukko alkaa seilata päälle/pois pidemmässä ajossa.

Eli eilen mentiin eteenpäin ja nyt mennään takaperin.

Hjepl!

Valitettavasti kuvauksen perusteella sinun täytyy alkaa etsimään toista automaattilaatikkoa tilalle tai korjauttamaan olemassa olevan (mikä on erittäin kallista auton arvoon nähden).
Automaattilaatikon ulkoinen vianetsintä rajoittuu usein öljynvaihtoon ja vaikuttaa ettei sinun autoosi sitä ole ajallaan tehty.

Minulla on ollut -02 2.0L automaatti-Mondeo ja siihen ei todennäköisesti ollut koskaan vaihdettu laatikon öljyä. Oireina oli epämääräinen vaihto ja turbiinilukon selkeä "karahdus" kytkeytyessä noin 70km/h. Kilometrejä oli tuolloin noin 210 000km.
Huuhteluvaihdolla nuo oireet sai vielä poistumaan mutta rajoilla mentiin.

Tilannetta pahentaa se ettei ko. laatikkoon voi vaihtaa edes suodatinta ilman laatikon purkamista.

Tätä vähän pelkäsinkin.
Kun en oikein tiedo tuosta laatikon sielunelämästä, ja se tuntuu käyttäytyvän noinkin omituisesti, eikä vain paukahtanut rikki.

Eli elättelen toivonkipinää josko joku laatikon ohjauksesta vastaava osa olisi rikki? Vai onko siellä jotain mekeaanisesti sisällä paukahtanut.
Valitsimelta laatikon päälle olevaan osaan tieto menee eli tuo kääntyy oikeisiin asentoihin kun valitsinta käyttää. Liitin otettu auki pari kertaa mutta ei vaikutusta mihinkään.

Eli diagnoosia koitan tässä haeskella. Vastaavaa vikaa en ole googlaamalla löytänyt kotimaan palstoilta enkä ulkomailtakaan.

Oliko vaan kolme litraa öljyä laatikossa?? korjausopas kertoo 7.1litraa

Pohjapropusta tyhjentäen ei tule kaikki ulos. Tuo on kai aika normaali määrä. Oljy oli aika hyvän näköistä. ei palanutta eikä haissut.

Itellä alko OBD valo vilkkumaan välillä, niin vaihettiin laatikko öljyt niin mun mielestä tuli kyl enemmän ulos ku 3litraa. ei kyl tarkastettu minkä verran tuli. No ei oo kyl sit ihme jos mul räkäs kerran ylimääräset öljyt ulos huohotinletkusta jos olin lisänny liikaa. Mutt mul on kyl proppu pohjassa ei kyljes niiin siloin luuulis kaikkien tulevan ulos. Mut viisaammat kertokoo paremmin. Oisko kellään räjäytyskuvaa kyseisestä laatikosta??

tommij kirjoitti:Tätä vähän pelkäsinkin.
Kun en oikein tiedo tuosta laatikon sielunelämästä, ja se tuntuu käyttäytyvän noinkin omituisesti, eikä vain paukahtanut rikki.

Eli elättelen toivonkipinää josko joku laatikon ohjauksesta vastaava osa olisi rikki? Vai onko siellä jotain mekeaanisesti sisällä paukahtanut.
Valitsimelta laatikon päälle olevaan osaan tieto menee eli tuo kääntyy oikeisiin asentoihin kun valitsinta käyttää. Liitin otettu auki pari kertaa mutta ei vaikutusta mihinkään.

Eli diagnoosia koitan tässä haeskella. Vastaavaa vikaa en ole googlaamalla löytänyt kotimaan palstoilta enkä ulkomailtakaan.

Kattelin ton laatikon ongelmia, niitä näyttäis olevan,laatikon päällä olevissa liittimissä.positio valitsin jumissa.
Youtubella puretaan ja kasataan moneen kertaan, fordin automaattilaatikkoa dc4e, olisko niistä apua.

nurppa kirjoitti:Itellä alko OBD valo vilkkumaan välillä, niin vaihettiin laatikko öljyt niin mun mielestä tuli kyl enemmän ulos ku 3litraa. ei kyl tarkastettu minkä verran tuli. No ei oo kyl sit ihme jos mul räkäs kerran ylimääräset öljyt ulos huohotinletkusta jos olin lisänny liikaa. Mutt mul on kyl proppu pohjassa ei kyljes niiin siloin luuulis kaikkien tulevan ulos. Mut viisaammat kertokoo paremmin. Oisko kellään räjäytyskuvaa kyseisestä laatikosta??

Turbiiniin jää aina öljyä. Pohjapropusta tulee normaalisti 3-4l.

emax kirjoitti: Turbiiniin jää aina öljyä. Pohjapropusta tulee normaalisti 3-4l.

Okkey Nyt on taas viisaampi kuin ennen