Ford-Club Finland

Hei,

Oletteko vaihdelleet itse 1.8 TDCi moottorien pa-suodattimia? Mitä vaihdossa olisi hyvä huomioida?

Katselin noita vaihto-ohjeita UK-foorumeilta ja melkoisen sekavalta vaikutti ohjeet, ilmeisesti monet ovat kuitenkin liittäneet käsipumpun suodattimen ja moottorin syöttöletkun välille ja pumppailleet niin kauan, että ilmat hävinneet ja sitten äkkiä letku takaisin kiinni. En vain ymmärrä, että minne tuossa se pumpattava polttoaine oikein pakenee, vai meneekö sitten suutinten ohivuodon kautta takaisin tankkiin.

Mietin vaan tuossa, että onko tuo täysin tarpeellista kuitenkaan? Jos tulppaisi tuon syöttöletkun avausvaiheessa mahdollisimman nopeasti ja sitten suodattimen vaihdon jälkeen täyttäisi suodattimen ihan piripintaan ja loput vaikka ruiskulla noista liitinputken liitoksista sisään. Sitten tulppa auki ja putki nopeasti takaisin kiinni. Onnistuisiko noin?

Moi. Itse en tehnyt mitään muuta kun vanha pois ja uusi tilalle. En edes täyttänyt suodatinta kun ei löytyny mistään kannun pohjalta dieseliä. Kerran hörähti ja sammui, toisen kerran startrasi n. 10 sek. Ja kolmannella käymään. Ilmeisesti 2.0 tdci vaikeampi ilmata.

Ok, pitänee kai vaan rohkeasti avata tuo ja ryhtyä vaihtopuuhiin.

Oliko autona siis juurikin Mondeo vai joku muu? Mondeossa ei ainakaan ole mitään sähköistä pumppua tms joka ilmaamisen hoitaisi, focuksesta jne en tiedä onko toteutettu eri lailla...

Suodattimessa on kolme letkun lähtöä. Täytä suodin aineella, sijoita suodin paikalleen, letkut kiinni, starttaa ja pidä hetken reipasta kaasua, siinä kaikki

Suotimen vaihdossa olis apua, tälläisesta eli käsipumppu eli lutkutin liitettäväksi polttoaineletkuun.Sillä kun imee paluupuolelta niin kauan, että ilmaa ei tule, niin käynnistyksessä ei pitäisi olla vaikeuksia.

jk.

Pumppuja myy esim. Adita tutenumero 48008

Kirjoitetaas oma kokemus kun vaihdoin dieselsuodattimen 1.8 TDCi mondeooni. Ei mennyt kuten elokuvissa Vaihdoin filtterin, ilmasin suodatinta, starttasin, ei edes luvannut. Tarkistin suodattimen asennuksen, ilmasin ja taas starttasin, mutta ei mitään vaikka kuinka starttaa... Lopulta kaveri löysäsi suuttimelta tuloputkea ja minä starttasin, suutin kerrallaan: sitten lähti käyntiin kun ilmat viimeisenkin suuttimen liittimeltä tuli ulos. Eli jos ilmaa pääsee ruiskupumpulle, sen saa poistettua suuttimien liitoksia löysäämällä.

Tärkeää myös huomioida tuo että ulkokehän tiiviste ensin alle, sitten suodatinpatruuna päälle ja kansi kiinni. Kannen keskellä oleva O-rengas on myös hyvä uusia (14x2 mm).

Vaihtoperiaate tästä videosta
https://www.youtube.com/watch?v=In1tEXkwc1E

Käsipumppu 8mm Ebaysta (Aditan hinta ~30e, Ebay Kiina ~3e)
1x Rubber Aluminum Hand Fuel Pump Line Hand Primer

Täytitko suodattimen dieselillä ennen ilmausta?

Juu täytin. Ja pumppasin ilmauspumpulla 1,5 litran pullollisen dieseliä suodattimelta, virtaus oli hyvää sieltä. Ei vaan luvannutkaan käyntiin.

Olisiko ruiskupumpulle päässyt muodostumaan ilmalukko tms, joka poistui vain suuttimien liitoksia raottamalla, en tiedä? Mutta sillä tilanne lopulta ratkesi.

Autosi ei tainnut olla itse ilmaavaa mallia kun tuollaiset talkoot oli suodattimen vaihdossa. Kerran vuodessa jos harrastetaan suodatin jumppaa, luulisi tekniikan olevan helpompi ilman mainittuja juttuja

Onko muilta kokemuksia 1.8 TDCI polttoainesuodattimen vaihdosta? Kannattaako hommaan ryhtyä itse?

Ei se ollut sen kummenpi toimenpide kuin öljynsuodattimen vaihtokaan ainakaan 2008 mallissa jossa sellanen paperisuodatin.
Eikä noissa mondeoissakaan jossa peltipatruuna. Sama transitissakin.
Peltikuorisissa olen täytellyt suodattimen valmiiksi dieselillä.

Ite ne on ittensä ilmannut, virta päälle kerran pari ilman starttausta hetkeksi ja sitte kun suodatin oletettavasti täynnä niin vasta starttia.

https://www.youtube.com/watch?v=0Lyw4hOBLAY

Tässä taitaa olla se huonopuoli että tankissa ei ole sitä sähköistä siirtopumppua. Kun monesti autolla ajettu paljon niin sen korkeapainen pumpun teho hiippuu ja imuteho ei ole hyvä jolloin ilmaaminen pelkän startin kautta ei onnistu oikein.
https://ford.7zap.com/fi/car/39/6.44235 ... 7845/#9002
Tässäkin kuten monessa muussa jutussa jos epäilet suodattimen vaihtoa ja ilmaamista niin kannattaa harkita vaikka huoltoon viemistä. Jos autoa tarvitsee päivittäin käyttää.

suodattimen kun täyttää kannusta kun asentaa niin pitäis ainakin hörähtää käyntiin...ja pumppaan

Ehkäpä lähden kokeilemaan.
Siirtopumppuahan näissä ei ole mut täytyy hommata ilmauspumppu ja ilmailla vaan reilusti ennen starttaamista.

Suodattimen jos täyttää niin varoo ettei mene mitään likaa sinne. Itse olen hakenut apteekista 100ml lääke ruiskun ja siihen letkun pätkä ja imenyt sillä pumpulle lähtevästä liittimestä suodattimen täyteen.

Iltaa.
Vaihdettiin tuossa viikonloppuna suodatin ja siinä kävi niin, että suodattimen vaihdon jälkeen auto kävi ihan hyvin ja ajettiin sillä n. 10km lenkki. Tämän jälkeen auto seisoi pari tuntia eikä enää startannut. Tarkastettiin vikakoodit, sanoi että ilmaa järjestelmässä. Avattiin suodattimen kotelo ja huomattiin, että siellä ei ollut kuin puolet tilavuudesta dieseliä. Laitettiin suodatin täyteen, availtiin vähän suuttimia ja startattiin. Lähti käymään hyvin ja ajelin sillä noin tunnin. Tänään starttasin auton, lähti käyntiin normaalisti mutta yhtäkkiä sammui eikä enää käynnisty. Taas varmastikin sama vika, eli ilmaa järjestelmässä. Mistä tuo voi johtua? En ole vielä kerinnyt avaamaan suodatinta, mutta veikkaan, että se ei ole taaskaan täynnä. Onko mulla joku pumppu paskana tai jotain, vai millä sitä dieseliä tuonne suodattimeen imetään? Alkaa vähän motivaatio loppumaan, kun niinkin yksinkertainen asia kuin suodattimen vaihto aiheuttaa tällaista päänvaivaa. Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Niin ja autona siis Ford Focus 2008 1.8 tdci.

Onko suodatin oikein asennettu ja muut jutut että ilmaa ei vedä mistään. Jos suodatin täynnä vaihdon jälkeen ja käynnistyy ja käy kunnolla niin mistä se sinne ilmaa kehittää kun auto seisooo hetken. Kerropa alusta lähtien sen suodattimen vaihdon kun tuolla on juttua kuinka sen pitäisi tapahtua.
https://www.ebay.co.uk/itm/233756532607 ... %3A2047675

Kelaapa 4:45 min kohtaan tuossa videossa: https://www.youtube.com/watch?v=In1tEXk ... dgertronix

Onhan se iso tiivisterengas siellä suodatinelementin alla , eikä päällä?

Moi.
Tarkistan vielä, että tiiviste on oikeassa paikassa, mutta kyllä se muistaakseni on. Vaikka ei olisikaan, niin eikai se silti selitä sitä, että auto aluksi käynnistyy ja toimii täysin normaalisti ja sitten yhtäkkiä sammuu eikä enää starttaa. Ikään kuin se imaisisi jostain itseensä ilmaa? Miten tuo voi olla mahdollista?

Katso ne suodattimen polttoaineputket että kunnolla kiinni ja tiivis liitos onko siinä mitään tiivistettä ja sen kunto. Tuossa juttua. Ja kerro kuulumisia. Samoin teitkö tuon kaksoisilmauksen myös.
viewtopic.php?t=21522

kopsaa1 kirjoitti: ↑14 Joulu 2021 14:49 Moi.
Tarkistan vielä, että tiiviste on oikeassa paikassa, mutta kyllä se muistaakseni on. Vaikka ei olisikaan, niin eikai se silti selitä sitä, että auto aluksi käynnistyy ja toimii täysin normaalisti ja sitten yhtäkkiä sammuu eikä enää starttaa. Ikään kuin se imaisisi jostain itseensä ilmaa? Miten tuo voi olla mahdollista?

Eikös tuon kanssa ollut niin, että se saattaa täydellä tankilla jopa pelata vaikka tiiviste olisi väärällä puolella mutta sitten kun pinta tankissa laskee niin ongelmat alkavat.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Joulu 2021 17:30

kopsaa1 kirjoitti: ↑14 Joulu 2021 14:49 Moi.
Tarkistan vielä, että tiiviste on oikeassa paikassa, mutta kyllä se muistaakseni on. Vaikka ei olisikaan, niin eikai se silti selitä sitä, että auto aluksi käynnistyy ja toimii täysin normaalisti ja sitten yhtäkkiä sammuu eikä enää starttaa. Ikään kuin se imaisisi jostain itseensä ilmaa? Miten tuo voi olla mahdollista?

Eikös tuon kanssa ollut niin, että se saattaa täydellä tankilla jopa pelata vaikka tiiviste olisi väärällä puolella mutta sitten kun pinta tankissa laskee niin ongelmat alkavat.

No mulla toimi useamman kuukauden , niin täydellä tankilla kuin polttoainevalon palaessa.
Nyt kun tuli kunnon pakkaset , niin yhtenä aamuna käynnistyi normaalisti ja sitten sammui ehkä 10sek päästä.
Eikä enää käyntiin , ja malja oli juurikin puolillaan ainetta.
Ja kaikki vaan koska joku pelle oli laittanut sen tiivisteen siihen elementin päälle.
Sillä on kaksi tehtävää , tiivistää se elementti siihen maljaan , ja sitten vielä se kansi myöskin.
Se tiiviste ei myöskään keskity jos on siinä päällä , mutta voi tosiaan toimia pitempäänkin , kunnes horii jossain vaiheessa ilmaa siitä välistä.

Näin ainakin mondeo mk4

Se pakkanen saattaa olla selitys.
Lämpötilan lasku aiheuttaa sen verran muodonmuutosta osissa että alkaa repimään ilmoja. Ehkä.

Tuosta väärin asennetusta tiiviteestä on tällä foorumilla aika monta tarinaa ja oireet ovat toisinaan olleet juuri tuollaisia toisaikaisia.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Joulu 2021 20:38 Se pakkanen saattaa olla selitys.
Lämpötilan lasku aiheuttaa sen verran muodonmuutosta osissa että alkaa repimään ilmoja. Ehkä.

Tuosta väärin asennetusta tiiviteestä on tällä foorumilla aika monta tarinaa ja oireet ovat toisinaan olleet juuri tuollaisia toisaikaisia.

Kyllä.
Osat kutistuu ja raot suurenee.
Ja se tiivisteen elastisuus varmaan vähäisempää pakkasella.