Ford-Club Finland

Ajattelin vaihtaa 1998 escorttiin 1.6 bensa, vaihteisto öljyt.
Tyhjennys tulppa...onko tuo se tuo kysymysmerkillä merkattu?
sen näköinen se ainakin on, tosin hieman patskainen.
Olisi hyvä jos olisi varma tieto.

Jotkut on kuulemma tyhjentäneet nyös punaisella ympäröidystä tulpasta
( joku akselin kiinnipito pultti, vissiin joku kuula pultin päässä, netissä oli siitä kuvia)

http://i63.tinypic.com/2lk34sj.jpg

tänks juu ja sillee

Virallista tyhjennysproppua noissa ei ilmeisesti olekkaan. Itse muistaakseni tyhjensin tuon kuvassa keltaisella merkityn vasemmalla puolella olevasta pultista, jossa on tuo tappi päässä. Se oli silloin katsottuna alimmainen eikä sieltä tullut ainakaan mitään osia ulos. Aikaa tästä kolme vuotta, joten jos jollakin on tuoreemmassa muistissa kannattaa ennemmin uskoa sitä

Siitä punaisesta juu.

Kuvassa on esitetty kaksi "epävirallista" "tyhjennystulppaa."
Kuinka hyvin niistä öljyä tulee pihalle ja mikä kyseisten pulttien
todellinen tarkoitus on?

Siis mitä Voortissako jälleen tyhjennystulppakin no ihmeidenaika ei oo ohi,ne kun keksi ikusen vaihteisto/vetopyörästö öljyn,mitä itekkin aikoinaan hieman karsastin heh!

Virallinen tyhjennystulppa löytyy noiden neljän pohjaruuvin keskeltä, vasemman vetoakselin alapuolelta Se on samanlainen kuin täyttötulppa. Hae netistä "IB5 drain plug", niin löytyy kuvia.

Viisas korjaaja avaa tietysti täyttötulpan ensin. Voi tulla jännät paikat jos vaihteistoöljyt on ulkona ja täyttötulppa jumissa.

Minun ´98 Escortissa tuo Patrikin mainitsema "tulppa" ei ole tulppa
ensinkään. Näyttää kuusiokolotulpalta mutta on vain pyöreä kolo.

Aha, sitten laatikkoa on eri versioita.
Juuri vaihdoin -96 eskoon öljyt ja kyseisestä tulpasta sain kaikki öljyt ulos. Muut tulpat olivat ylempänä eli öljyä olisi jäänyt sisälle.

Niitä on tosiaan ainakin kahta versiota, toisessa on tyhjäys tulppa, ja toisessa ei. Mulla fiestassa -99 Escortin ib5 eikä tulppaa, mutta oon kyllä nähny sellaisenkin missä oli.
Tuossa aloittajan kuvassakaan ei sitä virallista tyhjäystulppaa ole, on vain paikka mihin sen olis voinu tehdä, jos olisivat tehtaalla jaksaneet.

lumppuri kirjoitti:Kuvassa on esitetty kaksi "epävirallista" "tyhjennystulppaa."
Kuinka hyvin niistä öljyä tulee pihalle ja mikä kyseisten pulttien
todellinen tarkoitus on?

Ei tule kaikki öljyt pois, mutta tarpeeksi. Ne missä on tappi päässä, niin niiden sisällä on jousi ja tappi/kuula, ja ne lukittee siirtäjien akseleita paikalleen. Akselissa on koloja johon kuula napsahtelee. Täyttötulpan alla oleva 1-4 vaihteille, ja toinen (ilman merkintää oleva) 5 vaihteelle.
Kysymysmerkillä olevaa ei saa aukaista Se on akselina yhdelle 5 vaihteen siirto nivelistä joka tipahtaa jos sen aukaisee.

Sempä vuoksi niitä en oo auki yrittänykkää ettei mitään peruuttamatonta kävis.
On se ollu kauhea säästö kun ei oo tehtaalla roppuja laiteltu,no saatiinhan sillä Voortin perille huono maine kun öljyjä ei kukaan takaveto autoihin vaihtanu,ja sama näky jatkuvan etuvetosten lootien kanssa,ona se vaan ihme kun toisilla valmistajilla roput ON?

emax kirjoitti: Ei tule kaikki öljyt pois, mutta tarpeeksi. Ne missä on tappi päässä, niin niiden sisällä on jousi ja tappi/kuula, ja ne lukittee siirtäjien akseleita paikalleen. Akselissa on koloja johon kuula napsahtelee. Täyttötulpan alla oleva 1-4 vaihteille, ja toinen (ilman merkintää oleva) 5 vaihteelle.
Kysymysmerkillä olevaa ei saa aukaista Se on akselina yhdelle 5 vaihteen siirto nivelistä joka tipahtaa jos sen aukaisee.

Kiitos selvästä vastauksesta. Onko nuo tappipäiset "tyhjennystulpat" helppo laittaa takaisin paikalleen Jousineen ja kuulineen?
Olisi kyllä mukava saada edes lähes kaikki öljyt pois laatikosta kun täyttö/tarkistustulpasta en saanut imettyä kuin litran mustaa
öljyä pois.

lumppuri kirjoitti: Kiitos selvästä vastauksesta. Onko nuo tappipäiset "tyhjennystulpat" helppo laittaa takaisin paikalleen Jousineen ja kuulineen?
Olisi kyllä mukava saada edes lähes kaikki öljyt pois laatikosta kun täyttö/tarkistustulpasta en saanut imettyä kuin litran mustaa
öljyä pois.

Noin vuosi aikaa kun viimeksi kasasin laatikon, mutta jälkikäteen ne siihen laitoin eikä siinä ongelmaa ollut. En muista varmaksi, mutta tais olla ettei ne edes helposti purkaannu, tai sitten sekoitan jotain vanhempaan BC askiin...

Kaikkia ei saa pois kuin laatikon irrottamalla tai kääntämällä auton oikealle kyljelleen ilman oikean puolen vetaria.
Toki näppärä mies vois tehdä oikeilla työkaluilla tyhjäystulpan siihen sokeaan paikkaan mihin se kuuluis. Pora, jenkatappi, ja kartiotulppa.
"perän" poskilaakerit näissä on edelleen heikkoja, vaikka vähän parannusta onkin tullut BC laatikkoon verrattuna. Normikäytöllä kyllä kestää, kunhan on öljyä.

E: Tai hei... Jos vaihdat samalla sen akselin stefan, mihin vaihdekeppi tulee kiinni (usein vuotaa) niin sieltä taitaa tulla loput öljyt pihalle, hitaasti mutta varmasti. Stefan saa fordilta.