Ford-Club Finland

Terve foorumilaiset! Tahtoisin tietää mihinkä lähtee imusarjalta olevat liitännät ja letkut, kaasuttimena on vakio 2kurkuinen weber ja imusarja vakio ja automaattisella kaasun tunnistimella, kuvakin auttaisi paljon jos jollain sattuisi löytymään omasta autosta tai jostain netin syövereitä kun ite yritin ja kaveri yritti etsiä niin ei löydy minkäänlaista tietoa. Iso kiitos vastanneille!

niin auton ikää en tiedä kun ei ole oma auto kun kaverin ja tuossa linkki
http://www.sierra.internetdsl.pl/down/H ... Manual.pdf
ja sivu 4A11 on sama kaasutin.

Se on se imuilman lämmönsäätö., letku vaan tukkeeseen ja kovaa ajoa. Automaattista kaasun tunnistin-nimistä hienoutta Sierroissa ei ole..vielä, eikä alkolukkoja....

Mahtaisko automaattinen-kaasun-tunnistin tarkoittaa tyhjäkäyntisäädintä?
Imusarjasta lähtee alipaineletkut 3-4 syl tienoilta tehostajaan, ja 1-2 syl paikkeilta boxiin. Keskipaikkeilta pieni letku ilmanputsariin ja isompi huohotinletku imusarjan alle lohkon huohotusventtiiliin. Yksi vesiletku lämppärinkennon alimmaiseen. Ilmanputsariin menevä letku on ulkoilma-pakosarja lämpöläpälle, ja sen voi tukkia jos siinä on jotain vikaa.

Sähköliittimiä on lämpömittari boxille, ja yksinäinen punainen johto imusarjan lämmittimelle.
Kaasariin tulee iso liitin tyhjäkäyntisäätimelle, ja pieni sinivalkoinen johto ryyppyyn. Ryypynjohdon toinen pää pitää olla kiinni laturissa, siinä jenkatapissa mikä sieltä perästä sojottaa.

Kiitoksia vastauksista, kyllä meni vähä ohitte toi oma kirjotus eli automaattinen tyhjäkäyntisäädin se oli. Tarvitseeko sen automaattisen tyhjäkäyntisäätimen olla toiminnassa jos ottaa johdot pois siitä. ja sitten ajoitukseen miten säädetään? kampiakselin päästä ajotus kohalleen ja sitten kannesta kohdalleen merkit yhtäaikaa siis ykk kohta ja sitten virranjakajan pyörijän osoittamaan suuntaan ykkönen ja 3-4-2?

Letku joka menee "boksiin" säätää sytytysennakkoa kierrosten noustessa. eipä taida käydä jos johdot nyppää pois.

Kylllä käy DFTH-kaasarilla, siten että johdot irti tyhjäkäyntisäätimestä. Mulla oli tuossa -86 Sierrassa johdot irti säätimestä ja ryyppy muokattu manuaaliseksi ja kävi hyvin tyhjää.

Ja sitä perusennakkoa (sytkän) säädetään kääntämällä jakajaa joko myötäpäivään (myöhäisemmälle) tai vastapäivään (aikaisemmalle), löysää jakajan juuresta sen 13mm avainväilillä olevan pultin, niin jakajaa voi käännellä. Vai ymmärsinkö nyt oikein että "ajoittamisella" tarkoitettiin tätä?

Kyllä tarkoitan, kyllä tiedän kuinka se säädetään sieltä virranjakajalta mutta mikä on ns karkea eka säätö eli kampuran pyörästä merkki kohalleen? ja venttiili pyörä nuoli pisteeseen? ja katsotaan mihinkä virranjakajan pyöriä osoittaa niin sinne ykkönen ja sitten seuraava 3-4-2? sytkä järjestys

Tere taas tyhjäkäynti ongelmia sierassa, en tiedä mitenkä puhelin ja youtube on raiskanna laatua mutta tossa linkki

https://www.youtube.com/watch?v=7myBAm-HPoQ

käy ongelmitta 2000kierrosta mutta sitten lasketaan sinne 1000 seudulle hypii kierrokset ja ei niinkun jaksaisi käydä ja kun laittaa kaasarin päälle käden niin nousee kierrokset ja käy nätisti, olisiko mahdollista joku tukos olla tai imuvuoto? mutta kun ei kierrokset leijaile tai muuta vinkkiä imuvuodosta. mikä yleensä on tukossa tos sierran kaasarissa? vakiokaasari.

foortti-jbt kirjoitti:Tere taas tyhjäkäynti ongelmia sierassa, en tiedä mitenkä puhelin ja youtube on raiskanna laatua mutta tossa linkki

https://www.youtube.com/watch?v=7myBAm-HPoQ

käy ongelmitta 2000kierrosta mutta sitten lasketaan sinne 1000 seudulle hypii kierrokset ja ei niinkun jaksaisi käydä ja kun laittaa kaasarin päälle käden niin nousee kierrokset ja käy nätisti, olisiko mahdollista joku tukos olla tai imuvuoto? mutta kun ei kierrokset leijaile tai muuta vinkkiä imuvuodosta. mikä yleensä on tukossa tos sierran kaasarissa? vakiokaasari.

Ei se kone toimi normaalisti jos ilmanputsari on poissaotettuna päältä. Kun ilmanputsari on paikoillaan, niin siellä putsaritötterössä/kaasarissa on alipaine. Alipaine imee taas niitä alipaineletkuja, jotka esim. ohjaa sytkää. Mulla alkaa heti silloin ilman ilmanputsaria potkimaan takaisin, eli sytkä aikaistuu ja käynti takkuaa. Ne on viisaammat niin sen suunnitelleet.

Ei tee mitää vaikka laittaa ilmanputsarin, alipaineletkut tukittu että ei vuoda mistään, myöskään kakkoskurkku ei aukea se on alipaineella.