Sivu 1/1
Ruiskun asennus
Lähetetty: 03 Maalis 2006 12:44
Kirjoittaja mv-T
Kyselisin näin alustavasti että millainen homma on asentaa ruisku 2.0 ohc sierraan? Minulta löytyy 2.0i scorpio mistä ajattelin riisua ko. tekniikan.
Sen jo tiedän että ettei kannet ole identtiset vaan kaasari koneen kansi menee vaihtoon, mutta miten on noiden sähköjen laita, siis onko niiden asentaminen siististi/toimivasti mahdollista? Ja olisiko tämä liian suuri työ hyötyyn nähden? Olisiko esim tuplien asentaminen helpompi/toimivampi ratkaisu?
Lähetetty: 03 Maalis 2006 12:52
Kirjoittaja Jaakko85
Tuolta Löytyy ainakin jotain, siellä voi myös jatkaa jos on jotain epäselvyyksiä.
Lähetetty: 03 Maalis 2006 14:31
Kirjoittaja turbiiniriesa
onhan tuossa jonkin verran hommaa ja jos tehosta puhutaan niin eipä tuolla pelkällä ruiskun kansineen asennuksella kovinkaan paljoa lisäpolleja saada.
kansi porttaukseen ja tuplat,sekä peltisatsi+virtaavampi putki niin eiköhän sillä jo alkuun pääse...sit ku alkaa tuntuun tuhnulta niin ahdinta kylkeen.
Lähetetty: 03 Maalis 2006 20:34
Kirjoittaja koskar
turbiiniriesa kirjoitti:ja tuplat
Läppärungot on vaihtoehto?
Lähetetty: 03 Maalis 2006 20:53
Kirjoittaja turbiiniriesa
koskar kirjoitti:
Läppärungot on vaihtoehto?
toki hyväkin vaihtoehto,mutta jos haluttiin helpompaa vaihtoehtoa,niin siloin taas läppärunkojen ja ruiskunohjauksen kanssa ollaan siinä samassa pisteessä jolloin rakennellaan johtosarjoja ja bensalinjoja,jne...
ite toki kans olisin samoilla linjoilla,mut ku oli kyse helpoimmista vaihtoehdoista niin silloin noita ehdottasin alussa kirjottamaani.
sit ku nälkä kasvaa,niin rupee hintaa palaan oikeen kunnolla...
Lähetetty: 03 Maalis 2006 22:49
Kirjoittaja koskar
turbiiniriesa kirjoitti:toki hyväkin vaihtoehto,mutta jos haluttiin helpompaa vaihtoehtoa,niin siloin taas läppärunkojen ja ruiskunohjauksen kanssa ollaan siinä samassa pisteessä jolloin rakennellaan johtosarjoja ja bensalinjoja,jne...
Mä oon oman projektini kanssa ajautunut siihen pisteeseen
.
Lähetetty: 04 Maalis 2006 07:07
Kirjoittaja turbiiniriesa
koskar kirjoitti:
Mä oon oman projektini kanssa ajautunut siihen pisteeseen
.
no tuleepa sit tuolta osin hyväkin,kun saat valmiiksi
Lähetetty: 04 Maalis 2006 11:39
Kirjoittaja VesQ
Ja vielä tarkennuksena että siinä ruiskun kannessa ei juurikaan ole eroa kaasariin, eli ainoastaan imukanavien yläreunoissa on pienet kolot. Niilläkään ei merkitystä ole vaikkakin se suuttimen "kuppi" (se metallinen) jää reunan alle mutta itse suutin tulee kuitenkin yli. Jos kuitenkin haluaa ne kolot sinne tehdä niin onnistuu kun käy ostamassa vaikka porakoneeseen sellaisen kartion muotoisen kovametalliterän ja tekee ne kolot. Onnistuu hyvin myös kannen ollessa paikallaan kunhan vaan suojaa kanavat hyvin jottei mene muruja pidemmälle
Lähetetty: 04 Maalis 2006 18:26
Kirjoittaja koskar
turbiiniriesa kirjoitti:no tuleepa sit tuolta osin hyväkin,kun saat valmiiksi
Esimakua tulevasta (projekti on siis kesken vielä, ensin hyppää silmille kanavien pykälät, että siihen pitää etsiä 42mm putkea noin 3mm seinämällä)
http://www.kurikka2.com/members/isov/mi ... attuna.JPG
VesQ kirjoitti:Jos kuitenkin haluaa ne kolot sinne tehdä niin onnistuu kun käy ostamassa vaikka porakoneeseen sellaisen kartion muotoisen kovametalliterän ja tekee ne kolot. Onnistuu hyvin myös kannen ollessa paikallaan kunhan vaan suojaa kanavat hyvin jottei mene muruja pidemmälle
CVH:n kaasarikanteen tein lovet EFi-imusarjaa varten Dremelillä. Ei mikään paha nakki kunhan katsoo ettei hurnuuta vesitilaan asti.
Lähetetty: 04 Maalis 2006 19:16
Kirjoittaja turbiiniriesa
[quote="koskar"][/quote]
Esimakua tulevasta (projekti on siis kesken vielä, ensin hyppää silmille kanavien pykälät, että siihen pitää etsiä 42mm putkea noin 3mm seinämällä)
http://www.kurikka2.com/members/isov/mi ... attuna.JPG
hyvältä näyttää.tuleeko megaruutta ohjaan vai joku muu
Lähetetty: 05 Maalis 2006 15:00
Kirjoittaja JuHo^
pystyykö ruiskusierrassa muuttamaan jotenkin niin ettei ilmamäärä mittari olisi siinä heti putsarissa kiinni vaan se tulisi imusarjaan kiinni, kun tarvis saada "powerfiltteri" järkevämmin kiinni ja enemmän tilaa.
E: KOSKAR mistäs oot tollaset läppärungot hankkinut?
Lähetetty: 05 Maalis 2006 17:10
Kirjoittaja Bootsi
JuHo^ kirjoitti:
E: KOSKAR mistäs oot tollaset läppärungot hankkinut?
"Lorttot" tyhjennetty ylimääräisestä rojusta, vain läpät jäljellä.
Lähetetty: 05 Maalis 2006 17:31
Kirjoittaja koskar
turbiiniriesa kirjoitti:hyvältä näyttää.tuleeko megaruutta ohjaan vai joku muu
Mega joo.
JuHo^ kirjoitti:E: KOSKAR mistäs oot tollaset läppärungot hankkinut?
Tuolta
http://www.freetechnics.fi, imusarja oli jo valmiiksi tallin kätköissä.
Bootsi kirjoitti:"Lorttot" tyhjennetty ylimääräisestä rojusta, vain läpät jäljellä.
True. Ei riitä budjetissa varaa kunnon läppärunkoihin niin pitää tehdä itse, kädellä
. Tosiaan kaikki rojut on otettu sisältä pois. Kemiallisella metallilla tukin noita seosputkien päitä
http://www.kurikka2.com/members/isov/mi ... ukset1.JPG ja nyt pitäisi kurkkujen jne. tilalle etsiä sopivat letkut/putket.
Lähetetty: 05 Maalis 2006 18:17
Kirjoittaja VesQ
JuHo^ kirjoitti:pystyykö ruiskusierrassa muuttamaan jotenkin niin ettei ilmamäärä mittari olisi siinä heti putsarissa kiinni vaan se tulisi imusarjaan kiinni, kun tarvis saada "powerfiltteri" järkevämmin kiinni ja enemmän tilaa.
Samahan se on missä se on kiinni kunhan on putsarin ja imusarjan välissä. Tietysti mitä lähempänä kaasuläppään niin parempi
