Ford focus 1.6 vm03 latausongelma

[iipa]

Viime viikolla laturin valokerran vilkahti ja sen jälkeen sammui. Uusi laturi vaihdettiin ja auto toimi moiteettomasti.
Tänään laturin valo alkoi vilkkumaan ja mittariston viisarit eli ihan omaa elämää aikaajoin, mutta pääsin kumminkin kotiin autolla.
Nyt vikaa on tutkittu mitään järkevää syytä ei löydy. Valot himmenee ja laturista kuulu naksuntaa aina välillä. Missä mahtaa olla vika.

[Tessu]

Niin siis eikö se alkuperänen laturi sitten ladannu ollenkaan enää?
Eipä tuo vika voi olla muualla kuin itse laturissa,säätimessä TAI sitten akku on rikki ja se voi tuhota uudenkin laturin!
Johdotuksetkin voi tehdä ihan omiaan jos liitoksissa ym vikaa,tuo valon vilkkuminen yleensä johtuu joko säätimestä tai diodivioista

[tursas]

Tämmönen mittari sinne tupakinsytkään..
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 000028594/
Siitä sitten seurailee mitä siellä oikein tapahtuu kone käynnissä tai sammuksissa...kyllähän tämä olisi pitänyt tehdä jo siinä vaiheessa, kun laturia alettiin vaihtamaan.. Se naksunta voi kuulua myös startista ja se kertoo sen, että akku on lähes tyhjä, mikä voi kertoa sen, että jossain palaa lamppu päällä ja purkaa akkua.

[tuomaz]

Nyt vikaa on tutkittu mitään järkevää syytä ei löydy.

Kummonen seppä vikaa on tutkinut ja mitä kaikkea tutkittiin ja minkälaisia tuloksia saatiin? Onko varma et se on laturi ku naksuu, eikä esim. ilmastoinnin kompura?

Mutta näin mututuntumalla veikataan että:
Akku rikki/loppu, huonot liitokset esim akunkengissä tms tai sitten tämä vakiovastaus eli avaa se laturille menevä kurttuputki ja tsekkaa onko siellä menevät pikkupiuhat ehjiä.

[ReiluReiska]

Jos vanhan ja uuden laturin kanssa vastaavaa kummittelevaa ongelmaa, niin veikkaisin enemmän maadoituspisteitä. Eli miinoskaapelit kytketty metallirunkoon ja kosketuspinnoissa hapettumaa? Samoin laturin ohuet ja paksut johdot varmasti kunnossa kun niitä hieman heiluttelee/vääntelee (sisäisen murtuman etsimistä)? Samoin laturin pikkujohdon töpselin liitos hyvä ettei siellä hapettumaa tai väljää (huono kosketus)? Kuten tuossa aikaisemmat nimimerkit jo ehdottikin...

Kannattaa jokatapauksessa avata maadoituspisteitä (konehuoneessa) ja kurkata myös takapuolelle hieman puhdistaen+suojaten vaikka päällisin puolin saattaisi näyttää ihan hyvältä. Vaikkei vikaa sieltä löytyisikään, niin vastaavan ikäisissä autoissa on paljon ollut maadoitusongelmia jolloin sähköjen kummittelu alkaa... joten ei mene hukkaankaan sekään ennaltaehkäisevä duuni...

[tuomaz]

Kannattaa jokatapauksessa avata maadoituspisteitä (konehuoneessa) ja kurkata myös takapuolelle hieman puhdistaen+suojaten vaikka päällisin puolin saattaisi näyttää ihan hyvältä.

Tämä on taivaan tosi. Omassani kun rokkivehkeitä päivittelin ja vetelin uusia maakaapeleita konehuoneessa niin huomasin tämän seikan. Päällepäin liitäntä näytti olevan ok, alta ruosteessa. Muutama kiinnitysruuvikin katkesi avatessa ruostuneisuuttaan, vaati vähän dremeliä ja isompaa ruuvia tilalle
Eikä muutenkaan se piuhojen kontaktipinta-ala ole kovin suuri, niin voi vaan kuvitella kun siihen vähään saadaan ruostetta sun muuta kuraa.

[terae]

Tämä on taivaan tosi. Omassani kun rokkivehkeitä päivittelin ja vetelin uusia maakaapeleita konehuoneessa niin huomasin tämän seikan. Päällepäin liitäntä näytti olevan ok, alta ruosteessa. Muutama kiinnitysruuvikin katkesi avatessa ruostuneisuuttaan, vaati vähän dremeliä ja isompaa ruuvia tilalle
Eikä muutenkaan se piuhojen kontaktipinta-ala ole kovin suuri, niin voi vaan kuvitella kun siihen vähään saadaan ruostetta sun muuta kuraa.

2013 autossa korjasin sen päämaadotuksen 2014 iskaritolpasta, oli jo kipinöintikunnossa kun vähänkin ruuvas ja alta hapettumaa ja ruostetta sinkkiruuvissa.
Moottorin maadotus alko olla melkein yhtä hapettunut 2015 kun sen tässä kesällä fiksailin ja ainot vähän parempi kontakti oli johtosarjan maapiste, mutta se oli vastaavasti liian löysällä eli ei edes naksahtanu yhtään aukeamaan lähtiessään kevyellä käden liikkeellä pienellä avaimella.

Noi kannattais jo uutena avata ja suojata hapettumilta molemmin puolin, siis myös jengat suojata ja ruuvata takas kiinni. Akkunaparasvat ym toimii hyvin näihinkin. Itse käytin sellasta suihkespraymallista tavaraa. Ja uuden kiinnitysruuvin siihen päämaadotukseen eli miinuskaapelin iskaritolpan päähän sain korjaamon laskuun, vaikka joutuivat sen erikseen tilaamaan uudelle autolle huollon yhteydessä ja laitoin sen itse paikoilleen myöhemmin, kun jostain syystä Ford ei näissä takuuna tullut vastaan vaikka osa on luokkaa euron hintainen.

[Tessu]

Tuo on oikea toimenpide,ite otin suosiolla Escosta ja Sierrasta kaiki liitokset auki ja runkoon menvät johdot kanssa,liittimiin CRC.tä ja runkoon kuparipastaa,se kun virtaakin johtaa,myös sulakerasian kaikki sulakkeet ja releet on käsitelty,pitkätvalot kun Escosta kerran jo hävis.
Ne hitsaavat liitokset ei ole hyviä,liittimet lämpiää muovi ympäriltä sulaa ja kun liitin pehmenee niin sillon alkaa ongelmat!
MUTTA sinne virtalukonpohjaan ei sitte suihkutella mitää,tuttavan poika sen teki niin eipä enää Opeli toiminukkaan!

[mika]

laturiin tuleva punainen johto todennäköisesti poikki sulakerasiasta n 5cm kohdalla.suojaputkea purettava jotta johdot tulee kunnolla näkyviin.mulla on ollut sellainen vika omassa autossa vm-99