Ford-Club Finland

Moi!

Tollanen jämerä ongelma tuli pari viikkoa sitten ensimmäisen kerran. Sillon ajattelin ongelman johtuvan kosteista keleistä, kun tuli vettä saavista kaatamalla. Kaikki liittimet näytti kuitenkin silmämääräisesti olevan kunnossa, eikä pitäs kosteutta päästä ylenmäärin mihinkään.
Nyt sama ongelma tuli eilen ja äsken töihin tullessa hienolla kelillä, joten kosteudesta tuo ei johtunut.

Kotoa lähtee ihan normaalisti kylmänä käyntiin --> ajelee muutaman kilsan, niin sammuu esim. valoihin --> starttaa n.10-30 kertaa. Ensin ei lupaa mitään, mutta yhtäkkiä lähteekin taas normaalisti käyntiin. Ajossa kierrokset päällä tätä ongelmaa ei ole, vaan kone pelittää normaalisti ja tehot on tallella.

Täytyy nyt tänään ensilääkkeeksi vetästä kontaktisprayllä kaikki liittimet, mutta uskon että vika on syvemmällä.

Kone on 2.0 tdi duratorg 75HV

Kellään ollut samankaltaista ongelmaa? Hehkuvalo eikä mikään muukaan vilkuttele kojetaulussa.

-Teemu

tarkastappa akun maadotus johto mutsin transitissa oli melkein poikki pultin alta mikä menee runkoon ja ei startannut kunnolla aina

No eikös tuo tuossa nyt kuitenkin startta kun kerta 10-30 krt jotuu sitä tekee,luulis sillo jo akkukaapelin olevan kunnossa?
Taitaa olla nyt joku vika mikä ilmenee kun moottori lämpenee? kannattasko katsella vikakoodit läpi?

Luulisi startin wouwaawan (alitehoinen) jos ei olisi maadoituspisteessä kunnon kontaktia? Mutta eihän se pahaksi ole tarkistaa maadoituspisteitä tuon ikäisestä autosta eli avata liitoksia ja kurkata pintojen taakse että ovat varmasti puhtaat vaikka päällisin puolin näyttäisi suht hyvältä.

Kerran eräs asentaja oli vaihtanut pakettiautoon akun. Kaikki sähköt hävisi yllättäen lyhyen ajon jälkeen kun piti taas uudestaan käynnistää auto. Kun aikansa siinä ihmeteltiin, niin ei ollutkaan putsannut kunnolla akkukaapelinapoja ja oli vielä ehkä lievästi löysästi kiinnitetty. Kaiken huippu oli että akun vaihdon oli tehnyt talon sähkömies, jonka luulisi kyllä tietävän tuollaiset asiat.

Siis pyöriikö startti kunnolla eli sahaa ihan iloisesti eikä vain suostu käynnistymään? Vai ei starttaa ollenkaan ihankuin joku esto päällä... kunnes viimein usean avaimen kääntämisen yrityksen jälkeen startti lähtee pyörimään iloisesti (virtalukon pohja?)? Vai miten tarkemmin kuvaisit tilannetta? Startin solenoidi tai hiilet lopussa?

Startti pyörii kyllä niinkun pitääkin. Ongelma ei siis ole starttaamisessa, vaan siinä että auto erikoisesti sammuu yhtäkkiä, jonka jälkeen ei käynnisty hetkeen, eli juuri niinkun kuvailit eston olevan päällä.

Virtalukon pohja vaikuttas olevan kunnossa. Seuraava syynättävä sammutinsolenoidi/muut asiaan liittyvät sähköroippeet.

Virtalukon pohja on melkein AINA silon kunnossa kun starti pyörii,en ole kuullu monesti että jäis sytytysvirta kytkemättä jos lukko toimii.
Niin nyt onkin kyse diisseli vehkeestä siellähän on sähkövermettä sammuttimissa ym,voikos siellä olla vikaa??
taitaakin loppua polttoainen ruiskutus?

Jep siltä se tuntuu kun polttoaineen ruiskutus loppuis yhtäkkiä. Sammutin ja pumppu on mahdollisia. Pumpusta vuotaa vähän naftaa pihalle, mutta niin vähän että se ei pitäs haitata vielä mitään muutakun tippuu startin päälle ja ajansaatossa sekään ei oo hyvä homma.

Ongelma paikallistettu. Oli vaan jostain johtonipusta muutama johto kuoriutunut --> löi maihin. Tarkemmin en nyt osaa sanoa mikä johto, kun korjaamolla laittoivat kuntoon, mutta kannattaa johtosarjatkin tsekata jos samanmoista ongelmaa esiintyy.

Hienoa että vika löytyi eikä tullu enempää