Ford-Club Finland

Fiesta ei mennyt katsatuksesta läpi tyhjäkäyntipäästöjen takia (~1600)

Tutkin autosta alipaineletkut, sähköboksille menevä letku oli irti ja kaasarilta jarrutehostimelle oli tukossa.

Ilmanputsari oli ihan tukossa.

Tulpista 2 oli sormitiukkuudella. Ja ne oli vielä kärjellisen sytytksen mallia. Eikös tässä kärjetön ole?

No käytin näiden jälkeen auton uudestaan katsastuksessa, niin arvo oli tippunut 1200. Eli vielä 600 yli rajaarvon.


Katsastusmies oli yrittänyt seosruuvia säätää, niin sen oli joku poikkassut. Minkä mallin weber tässä on? jos yritän jostain uuden metsästää.

Onko muita vinkkejä saada päästöjä alas?

Otin eilen kaasarin irti, ja eihän se seosruuvi poikki ollut. Samalla vaihtui kaasarin ja imusarjan välinen tiiviste. Näytti siltä että oli vähän vuotanut.

No kävi edelleen huonosti ja aloin sytytystä tarkistaan. Auto käynnissä ja 1 sylinterin tulpanjohto irti, ei vaikutusta käyntiin.

2 ja 3 vaikutti. 4 myös mykkänä.

Auto siis kävi tyhjäkäyntiä samanlainna vaikka 1 ja 4 pytyn johdot irti

Kaupasta hakeen uudet johdot ja johan kävi tasasemmin, ei moottorikaan enää hirveästi vatkannut. Nyt kävi jo kolmella. Ykkönen vielä mykkä.

Tänään hakemaan vielä virranjakaja, jos sillä saisi kaikki pytyt toimimaan.

Puolapaketti vaihdettu ja vieläkin käy kolmella

Mistäs tähän saisi ykk-anturin?

Motonetissa vissiin pelkkiin ruiskukoneisiin.

Tuleeko siihen mykkään kipinä?
Venttiilivälykset?
Näistä kansista on irronnu istukkoja aika paljon...

Tulee todella heikko. Paineet täytyy seuraavaksi mitata. Ja välyksiö ei ole katsottu. Aika moista napinaa venttiilit pitää.

Mikä on istukka?

Paineet mitattu. Kaikissa noin 11kiloa.

Nyt löytyi vika nelospytyn toimimattomuuteen.

Oli imusarjan tiiviste rikki. Uus tivari ja taas rokkaa.

Ja venttiilit samalla säädetty. Oli aika suuret välykset.