Ford-Club Finland

Terve kaikille

2007 transitista porsi moottori ja nyt mietinnässä että kannattaako tuo remontoida vai tilaanko suosiolla uuden tai tarkemmin
jonkun käytetyn siihen tilalle.

Motissa on ilmeisesti jako päässyt hyppäämään ja kun se purettiin niin sylintereissä oli pahat kulumat ja se vaatisi siis porauksen ja
kansi pitäisi myös tutkia että onko venttiilit mutkalla tosin ei ne ainakaan niin mutkalla ole että silmällä huomaisi, mutta
mäntien päässä on semmoiset jäljet niinkuin oisi hieman lautaset sipaissut niihin.

Homma ilmeni niin että auto vauhdista hyytyi ja kun starttasi niin nilkuttelemalla pyöri ja kolmesta pytystä ei mitattaessa löytynyt
puristuksia oikein minkäänlaisia.

Öljypumpun hammaspyörä oli mennyt täysin sileäksi ja olenko väärässä että jakokettingin kiristys on öljynpaineella joten olisiko tuolloin
ketju hypännyt yli kun öljypummpu ei pyörinyt, ja tuon öljypumpun hamasrattaan kohtalo on kyllä täysi mysteeri.

Onko tuommoisen moottorin kunnostaminen järkevää.
Ulkomailta näyttäisi osia kohtuuhinnalla saavan mutta onko tietoa että mitä tänäpäiväna tuommoisen kunnostus maksaa.

Ja vaihtomoottoreita on tullut katseltua Saksan ja Englanin ebay:stä ja esim. tästä löytyisi motti kohtuuhinnalla kotimaan hintoihin
verrattuna. http://www.ebay.de/itm/FORD-TRANSIT-2-2 ... 4aec644487

Kysymys kuuluu että mistä saan selville tuon oman moottorin tarkan tyypin etten vain vääränlaista onnistu tilaamaan jos tilaamaan sen päädyn.

Ainakin omassa Transit Connectissa vuosimallia 2005 lukee tyyppikilvessä apukuskin oviaukossa moottorikoodi HCPB, joten löytyisikö sinunkin autosta tyyppikilvestä suoraan oikea tyyppi?

Tuskin kannattaa enää korjata jos on ollut voitelu ongelmia ja käynyt kuivana..uutta konetta tilalle..

Ei taida kannattaa korjauttaa,onkos koppa missä kunnossa?
jos alkaa olla sekin JO laho niin paaliin vaan,nykyään kun e iisot rempat lyö leiville,eriasia on jos ite voi tehdä ja on jo varaosia omasta takaa

Jees kyllä tässä vaihtomoottoriin ollaan päätymässä ja se mottorin tyyppikoodikin selvisi jo muuta kautta mutta olihan se siellä
vänkärin oviaukossakin selkeästi sanottu ja oli siis QWFA ja näyttää tosiaan olevan tuo perusrauta samaa useammassa autossa.

Koppa on täysin ruosteeton ja siisti joten en ihan vielä sitä paaliin ole työtämässa ja minusta on ihan järkevää siihen kone vaihtaa jos sen
reilulla parilla tonnilla saa tehtyä.

Aikaa on mennyt, broidilla on sama ongelma, 3 pytty räjähti pillun päreis 2008:sta qwfa:sta.
löysitkös mistä konetta tuohon sopu hintaan?
itse katselin että tehdaskunnostettuna pulittaa 6000€.
romppikset pyytää 2500-3000e mutta on väärä koodi ja ajettu loppuun 665tkm.

tuolla pari
https://rrr.lt/fi/haku?man_id=5&cmc=900 ... 5,900,1471;