Ford-Club Finland

Eli mitähän öljyä kakkoskopan Mondeon ohjaustehostimeen uskaltaisi kaataa? Ei Voordin omia tarvii olla. Öljyt näyttää olevan aika mustat. -98 ja 2.0l bensakone.

Ainakin oon uskaltanu kaataa mobil atf 220:ntä.

Tavallinen punainen ATF käy tuohon. Ja jos vähän tiputtaa vanhuuttaan tiivisteistä, niin Valvoline MaxLife ATF:stä on hyviä kokemuksia.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/176/ ... t-ja-oljyt (59-0022) Tämä lienee sopivaa tavaraa? Ja paljonko sitä menee? Tarkoitan että riittääkö yksi litran purkki?

vilif85 kirjoitti:https://www.motonet.fi/fi/varaosat/176/ ... t-ja-oljyt (59-0022) Tämä lienee sopivaa tavaraa? Ja paljonko sitä menee? Tarkoitan että riittääkö yksi litran purkki?

Varaa varuiksi se 2litraa ja kaikkein paras keino on tehdä huuhtelemalla järjestelmä eli sieltä tulee vanhat öljynjäämät pois. Ja yleensä korjaamossa vaihtavat ottamalla sen vanhan öljyn pois sieltä säiliöstä ja lisäävät uutta. Tämä on se nopeampi tapa, mutta järjestelmään "jää" aina vanhaa öljyä.

Sama homma edessä .Pitääkö järjestelmä ilmata nesteidenvaihdon jälkeen ja jos,niin miten tehdään?

Kait sitä voisi sitten pari purkkia ostaa. Samalla menee vaihtoon se öljynjäähdytin, joka vuotaa ja ilmeisesti sen takia antautunut tehostimen pumppu myös. Jos löytyy korjaus-opas niin siellä on ohjeet ilmaukseen.

öljykello kirjoitti:Sama homma edessä .Pitääkö järjestelmä ilmata nesteidenvaihdon jälkeen ja jos,niin miten tehdään?

Käsittääkseni ohjaustehostin ilmaa "itse" itsensä, mutta kun oot uudet öljyt vaihtanut, niin ratti pari kertaa ääriasentoon. Eli käännetään 3-4kertaa oikealle ja saman verran vasemmalle. Katsotaan samalla nesteen määrä. Kaveri on öljyjen kanssa ja kaataa maksimiin.

Ei tuohon ole oikein muutakaan helppoa ratkaisua.

Nyt on ohjaustehostimen öljyt vaihdettu.

Ohjaus muuttui huomattavan paljon paremmaksi ja kevyemmäksi. Ja 1 litra öljyä riittää. Eli ohjaustehostimen öljynjäähdyttimen paluuputki pois, sieltä tuli todella mustat öljyt. Joko sekoitettu eri öljyä tai sitten todella vanhaa.

No hyvä tietää. Itsellä vielä tämä homma jostain syystä tekemättä.. Joo seli seli..Eli vanhat liemet tulevat ulos kun irrottaa letkun jäähdyttimestä? Ei ole erikseen mitään tyhjennysproppua?

Siinähän se vitsi onkin, että siellä ei ole minkäänlaista tyhjennysproppua ja koneen takana on vain tehdastekoisia puristettuja liittimiä.

Muutaman kerran renkaita kääntelee ja rattia, niin kyllä sen huomaa ohjauksen kevennyksen. Ja säiliökin tyhjenee samalla. Ja kun sitä järjestelmää täyttää, niin sinne ei mene puolipulloa ensin. Ohjaustehostin huutaa hetken ilmeisesti kuivana, mutta nesteiden virtauksen jälkeen ääni hiljenee.

Eli vaikka ohjaustehostimen öljyjä suositellaan lisäämään ja niitähän ei kai vaihdeta ja en tiedä kuuluuko edes huolto-ohjelmaan, kyllä tuon vaihdon jälkeen kyllä suosittelen vaihtoa vaikka autoa ei pidettäisi vuotta kahta pidempään. On sillä vain vaikutusta

No niinhän se sitten täytyy tehdä. Joka tapauksessa vaihtoon on menossa se vuotava jäähdytin, ja sen seurauksena kojahtanut pumppu myös. Melko raskas ja nykivähän tuo ohjaus on pienessä vauhdissa, paikallaan asfaltilla ei paljon "kaksnollavitosilla" edes viitsi käännellä.. Että tästähän saattaa tulla jopa aivan eri auto..