Ford-Club Finland

Eli ongelmana on kytkimen luistaminen esim. 5. vaihteella voimakkaammin kiihdyttäessä tai 3. vaihteella ylämäessä kiihdyttäessä..

Koko moottori/kytkin ovat alle 50km ajettuja. Moottoriin tehtiin täydellinen remontti + piristettiin. Oikea tilavuus 2.1l sekä löytyy jyrkempää nokkaa, 1kg kevennetty vauhtipyörä ja polttoaineen syöttö toteutettu ruiskulla.

Normaalisti olen ajellut nätisti sisäänajon takia, mutta muutaman kerran polkasin hieman ja yllätykseksi tuo kytkin luistaa, tosin ei ihan aina.. Toissa päivänä ei nimittäin luistanut, mutta nyt luistaa taas.

Kytkin on kuitenkin 30% vakiota jäykempi niin luulisi kestävän nykyiset tehot/väännöt?? Arvio 160-200hp persdynossa. Nyt ei ole kuitenkaan vielä säädöissä (13 litralla pääsee 17km, käy todella rikkaalla), koska lambda puuttuu, joten kyllä tuosta vielä hieman saadaan tehoa ulos..

Kytkinpinta suoristettu samalla vauhtipyörästä kun on kevennetty?

Vai onko mahdollisesti vääntynyt asentaessa joku paineasetelman sakaroista, jolloin painelaakeri on kokoajan iholla ja kytkin luistaa juuri isoilla vaihteilla vedossa. Näin kävi itsellä pari vuotta sitten...

Entinen omistaja teki remontin, joten vaikea sanoa..

Ei kai se auta kun kurkata kytkimeen, kiitos kuitenkin vastauksista!


E: Nyt tulikin mieleen, että voiko johtua auton
seisomisesta (pari vuotta ainakin)? Sinä aikana käytetty välillä, mutta liikuteltu ei ole.

Eipä siellä kytkimessä muuta vikaa ilmeisesti ole, kun sellainen, että oikein etevä asentaja pystyy asentamaan kytkinlevyn väärinpäin.

Vaijeri saattaa kantaa.