Ford-Club Finland

Suoritin pienen hitsaustyön minkä aikana auto (-96 farkku 2.0i zetec ) oli kallistettuna melko paljon vasemmalle kyljelle. Akun plus-napa oli irti aina hitsausvaiheen aikana. Pari kertaa työn aikana hitsauksen välissä kytkin akun kiinni ja käynnistin auton selvittääkseni mistä vielä vuotaa,kun pakoputkea hitsailin. Tällöin auto starttasi moitteetta ja sain työn tehtyä.( Hitsauslaitteen maakaapeli oli kiinni putkessa).


Laskin auton alas,kytkin akun kiinni ja starttasin ,jolloin solenoidi alkoin tiheästi nakuttamaan mutta itse starttimoottori ei inahtanutkaan.
Samalla kun solenoidi nakutti starttia yrittäessäni,liikkuivat tuulilasinpyyhkimet vaikka eivät olleet päällä !

Mitä ihmettä oikein tapahtui?? Onnistuinko kaikesta huolimatta aiheuttamaan oikosulun/polttamaan jotain herkkää elektroniikkaa?
Nyt ei kaiken lisäksi ole hajuakaan mistä lähden vikaa hakemaan? Solenoidi lienee ehjä ja tod.näk. starttikin?
Olen kiitollinen jos joku osaisi auttaa?

Lisään sen verran että mäkistartilla lähtee nätisti käyntiin ja toimii kuten pitääkin.

Akku tyhjä?

Ei pitäisi olla? "Kylmäjännitekin on 12.72V .

Kokeilen tänään käynnistää apuvirralla mutta jos ei lähde vaan sama ilmiö jatkuu,niin jotain on mennyt rikki?

Mistä siinä tapauksessa kannattaa alkaa syyllistä etsimään?

...........

Omat mondeot myös nakuttavat starttia ja pyyhkijät lähtevät samalla päälle, jos akku tyhjänä. Että siihen viittaisivat nuo oireet. Onko kengät kunnolla kiinni/ puhtaat? Jos vaikka jotain likaa päässyt napaan tai kenkään kun olet useamman kerran irroitellut? Tai sitten akku vain on tyhjentenyt, jos olet useamman kerran starttaillut ja antanut käydä vain hetken. Eli ei ole siinä ajassa ehtinyt latautua. Vaikka jännitettä näyttääkin mutta ei anna riittävästi virtaa.

Akunkenkiä, -johtoja, ja -liitoksia syyttelisin.

Apuvirralla lähti käyntiin ihan kivuttomasti,mutta omalla ,täyteenladatulla akulla ongelma jatkuu. Solenoidi nakuttaa ja pyyhkijän sulat heiluu.
Alkaa syömään miestä...

Melko todennäköisesti akussa tai akun kengissä vika. Jos mahdollista, kokeile laittaa toinen akku kiinni ja yritä käynnistää.

Myös akun kunnon voi tarkistaa tavalla, että kaveri mittaa akun navoista jännitteen samalla kun itse starttaa, jos putoaa paljon alle 12 voltin, on akku silloin sökö.

Jos virta ei putoa juurikaan lepojännitteestä startatessa, on vika liitoksissa, solenoidissa tai startissa.

EDIT:
http://murobbs.muropaketti.com/threads/ ... n.1219084/
Ääni tälle: "Onnistuit sahaamaan sen noila lyhyillä käynnistyksillä tyhjäksi ja sitten vielä väkisin tyhjällä akulla käynnistely-yrityksillä tapoit sen kokonaan, eli ei ota enään virtaa vastaan.
Akkukauppaan mars. "

Apuvirran miinusjohto oli kokeillessa kytkettynä moottorin runkoon? Siinä tapauksessa auton oman akusta lähtevän miinusjohdon liitokset ovat huonot. kokeile "repiä" sitä johtoa, se voi olla kaapelikengän juuresta liki poikki. Tai liitokset ovat ruostuneet/hapettuneet.

Ei ollut vaan akun miinus-napaan.

No niin. Akku oli kuollut. En vaan ymmärrä mikä sen lopulta tappoi? Oli varmaan jo muutenkin aika loppu.

akku saattaa näyttää tervettäkin jännitettä vaikka on mennyt pilalle mutta sitte kuormituksessa saattaa jännite ja jopa napaisuus muuttua.

Hitsauksen ajaksi pitäis akusta ottaa koriin menevä kaapeli irti, eli nykyisistä autoista miinus. Sen irrottamisen tarpeesta ollaan montaa mieltä, mutta itte luulen saaneeni yhden akun pimeäksi hitsatessa, eli todennäköisyys noin 1/1000.
Akku oli kyllä silloin jo muutenkin finaalissa, jos piti 5sek pitempään startata niin piti laittaa jo apuvirtaa, mutta hitsauksen jälkeen kuoli kokonaan.

Vanhanmallin virtakynä on kaikkista paras väline auton virtojen tuloa tutkiessa, ja vielä parempi jos sellaisen tekee itse vaikka H1:stä. Jännite pitää mitata kuormituksessa, ja yleismittari ei kuormita käytännös yhtään.

JA yleensäkin ajolaitteista pitää AINA ensin ottaa se maapuoli auki,jospa se avain räpsähtää runkoon ottaessa ensin sitä pluskenkää irti on jo onnettomuus käyny!!

Muutama vuosi sitten ajoin toimivan -97 mondeon parkkiin ja neljän päivän huilingin jälkeen piti lähteä matkaan niin sama juttu. Solenoidi naksuttaa ja pyyhkijät lähtee liikkeelle. Akku oli nuukahtanut ja akun vaihdolla vika poistui. Näköjään tuo pyyhkijäjuttu on fordin vinkki akun vaihtoon.

Joo näin taitaa olla..