Ford-Club Finland

moro. focuksessa vikana että ei tahdo lähteä käymään. useamman kerran kun starttailee niin saattaa hörähtää vajailla tulille. välillä lähtee käymään kaikilla, käy 5 sekunttia ja sammuu. jos kaasua painaa niin hyytyy heti. bräkleeniä kun suihkii kaasuläpänvälistä niin auto käy.
olen alkanut epäilemään josko olisi ecu mennyt paskaksi, jotten kysymys kuuluu. jos ostan vastaavalla numerosarjalla olevan varaosa boksin, niin täytyykö vaihtaa käynnistyksenesto boksi,avaimet,tunnistimet yms. ? osa romuttamoista myy ecun mukana nuo käynnistyksen eston osat mukana, ja osa ei.

vaihdettu osaa kolmenkuukauden aaikana.:
puola,tulpat,johdot.
nokka,kampiakselin,lambdan ja kaasuläpän tunnistimet.
tyhjäkäynti vettiili.
bensapumppu.

Onko bensanpaine mitattu? Olen törmännyt sellaiseen että bensapumpun muovisen haitariputken pää valskasi tankin sisällä. Klemmarin kun laitto niin taas pelas.

ei ole paineita mitattu, mutta bensaa tulee kyllä hyvin konehuoneeseen asti kun letkun konehuoneesta irti ja starttailee. muistaakseni tankissa ei ollut yhtään letkua lemmareilla kiinni vaan foordin euroopan ensteks tyhmimmillä "pika" liittimillä.

Onko toiminut tuon puolan vaihdon jälkeen ollenkaan ?
Aattelin vaan kun itellä rupes käymään 3:lla ja vaihdoin puolan, tulpat ja piuhat, toimi n.viikon ja taas
sama homma...puola paskana. Motonetin laatua mutta takuuseen uus niin toimi, noissa motonetin tuotteissa aikapaljon
vikoja vaikka ford-logolla kamaa myyvätkin.

Just vaihdoin kaverin focukseen oik.vetarin ja uusi täristää enemmän kuin vanha mistä ristikko väljä, että näin

Vaihdoin motocraftin puolan, ja uskoisin että vika on polttoaine puolella kun bräkleeniä suihkuttelemalla saa auton käymään.

Vikakoodien luku olisi kyllä poikaa ja helpottaisi huomattavasti ongelman miettimistä. Motonetissä taitaa saada vikakoodilukijan noin 40e hintaan useimpiin eri autoihin, joten kai sieltä sinunkin autoosi sopiva löytyy? Itselläni on lukija moottorin osalta, joten ei ole koodien lukeminen mahdotonta jos asut pääkaupunkiseudulla ja joskus (yv postin kautta) tulen käymään, jolloin heität vaikka hieman bensarahaa vaivasta.

Duunikamulla saab "jotain" (en muista) teki kanssa outoa häikkää ettei pysynyt käynnissä ja viaksi paljastui ilmamassamittari. En tunne 2 litraista focus konetta, mutta jos sen ilmamassamittarissa on töpseli, niin kokeile ottaa irti ja käynnistää. Ties vaikka ecu ottaa jonkun varatoiminnon käyttöön ja auto pysyykin käynnissä, jolloin vika saattaa olla EHKÄ ilmamassamittarissa.

Onko varmaa myös ettei ole isoa imuvuotoa? Esim. käynnistäessä ecu laittaa 5s reilummin ruiskutusta ja sen jälkeen normaaliksi, jolloin seos menee liian laihalle (imuputken/imusarjan?) imuvuodon takia? Toimiiko tyhjäkäyntiventtiili myös, jonka kautta myös voi mennä liian laihalle/rikkaalle seos jos koko ajan auki/kiinni? Tyhjäkäyntiventtiiliäkin on joutunut monissa autoissa puhdistamaan huohotuspakokaasun (öljyn) karstoittaessa sitä "umpeen".

Täsä on tullu nii paljon tapeltua tuon romun kanssa että jotain jää aina kirjoittamatta ilmamassa mittari on myös vaihdettu,ja koodit luettu.ei tarjonnut mitään vikaa. Tyhjäkäyntiventtiili myös vaihdettu.kaikki alipaine letkut ehjänä, eikä imusarjassakaan vuotoja näy olevan.

En tiä mihin jää lojumaan viestit mitä olen yrittänyt vastailla,mutta koetetaan uudestaan. Vikakoidit siis luettu eikä tarjoa mitään vikaa. Maffi myös vaihdettu. Ei havaittu myöskään imupuolen vuotoja. Tyhjäkäyntiventtiili myös vaihdettu noin 2kk sitten kun vaivasi itsestään nousevat kiekat.olen tarkistanut senkin ja ei ollut kummemmin karstassa.

Tuosta ajonestoista.. tietääkseni se kyllä löytyy ECUn sisältä ja kutsutaan PATS nimellä vielä tämän ikäisissä Fordeissa. Eli jos ECU vaihtuu niin vaihtuu avain vähintään ellei ole ohjelmointityökaluja (fordin virallisia). Se ei kykene auton käynnistyttyä sammuttamaan autoa.

Tuo bensapaine kannattaa tarkistaa. Sitten myös akun jännite notkahtaako sammuessa? Käy sulakkeet läpi niin että otat ja laitat takaisin. Etenkin ecun osalta.

Tarkista kampiakselin asentoanturin liittimen kunto ulkoisesti (tärkeä toiminnan kannalta).



Tuohon vikakoodien lukuun fordiag pääsee kaikkein syvimmälle tämän ikäisissä Fordeissa joten jos jaksat ilmoittaa alueen missä olet jos jollain mahdollisuutta katsoa että tilttaako ECU (lukemat pysähtyy.. ai mistäkö tiedän? hehe..)

Niin se vain näyttää tuonne pensapaine puolelle vika kääntyvän. Sain foortin tänään tulille kun laitoin sääjettävän pumpun suoraan konehuoneen paineensäätimelle kii, ja kannusta bensaa... tadaa Pitää alkaa käymään linjoja läpi, ja varmaan käyttää tankki viellä irti ja varmistaa ettei siellä ole hullunkierto käynnissä. Kemistä löytyy tämä henkilö kulkine.

Tankkiahan ei tartte irrottaa jos pumpun tarkastaa, koska takapenkin alta repsikan puolelta muistaakseni löytyy huoltoluukku.

Vika löyty. Motonetistä ostettu pumppu oli syntyjään paska.

Ja ps. Ei löydy.

No katoppas, vähän aikaa sitten just vaihdoin Fokkeriin pumpun takapenkin alta. En kyllä muista vuosimallia että kai niissä sitten on eroa.